[Rzheffkin]

Поиском как-то не удалось найти то, что нужно.
Интересен именно список замены деталей, может кто-помнить более-ли менее детально.
Знаю про голову, косу, мозг, генератор, бак, топливные трубки, какие-то шестерни на валах. Был бы очень благодарен, если бы поподробнее объяснили, а то очень хочется эту процедуру провернуть довольно быстро, а не разобрать и потом каждый день две недели по магазинам кататься.

[StUrM]

Нужна голова в сборе....во вторых у восьмых блоков другие болты головочные..тебе нужно будет сверлить дырки большего диаметра в голове и укорачивать 8-е болты под нужную длину....

Впускной колектор
Выпускной колектор+штаны+лямда(непомню где она там стоит,помоему в штанах)
помпа там своя+ремень+2 кожуха ремня
патом по датчика....датчик рахода воздуха...детонации(придёться нарезать резьбу на блоке)...температуры охл.жидкости...датчик колена(он в корпусе масленного насоса помоему,значит его тоже менять)
коса
мозги
шкив коленвала инжекторный +ремень+(или генер или шкив на генер..если меняеться)
насос топливный(можно в бак,можно вынасной)
распределительный блок зажигания....
фильтр воздушный с гафрой

вобщем это не весь список....100% ещё много всяких безделушек

вот сюда http://forum.rally-service.spb.ru/topic.php?forum=7&topic=5

[Rzheffkin]

спасибо за ссылку
единственное, не оч. понял сколько именно стоит вонзить все это без всякого параллельного тюнинга.

[StUrM]

Так позвани в рали сервис или К-арт и узнай....

Просто пока писал вспомнил что на сайте рали сервиса инфа висела )

[ZiG]

спасибо за ссылку
единственное, не оч. понял сколько именно стоит вонзить все это без всякого параллельного тюнинга.

пройденная тема... дешевле и безболезненей купить инжеторную зубилу и перекинуть голову... а карб слить...
а если смотреть глубже то от зубила надо изб... молчу молчу)))

[Rzheffkin]

Да, это мнение я услышал уже от всех.
Но эта машина очень дорога мне, и я надеюсь, что ее вообще не придется продавать, а карб меня просто достал, он так глючит в последнее время.

[OM]

Можно купить готовый низ, голову, корвет и за раз получить достойное авто.
А свой мотор высвободить и продать.

[Rzheffkin]

Вариант достойный, но отдать 3-4К сразу не готов
а голова уже в багажнике лежит ))

[ZiG]

если скопом с разборки не снимешь всё вплоть до креплений топливных магистралий по днищу... цена вопроса будет космическая!
не стоит фанатизма к железу проявлять... просто перебори себя... потом жалеть будешь!

[OM]

Ну до космоса далеко, но идею Зиг пересказал абсолютно верно.

[Rzheffkin]

Проникся. Появился вариант покупки мотора в сборе. Если мотор 16в брать, то реально с топливными магистралями и прочим разобрацца?

[Raket_sobaka]

Rzheffkin Если тебе действительно это хочется самому поковыряться могу дать камасутрый для тазов разных.

[ShiG]

2 камрад Rzheffkin
Поищи на team-rs инфы на этот счет много.
Помнится один кадр переделывал 8вэ карб в 16вэ инж за день в гипсе - со сломаной ногой)) Однако - имел конечно полный комплект деталей.

[Etty]

Ну за день - это ближе к спорту... Нормально 2-4 дня у Нас получается(замена двигателя 8в карб-16в впрыск )...Магистрали- только новые надо брать(800 р ) ... Все остальное можно и б/у в скопе с разборки... Замена мотора в сборе,замена магистралей,стыковка выхлопа,прокладка кос,стыковка с сигналкой,замена бака и салонной проводки - у Нас 10-12 тыс по работе получается...Не забудьте про расходные жидкости и масла  с пр хомутами при Свапе ...

[Rzheffkin]

Подумал, подумал
и решил строить 8в
Даже не столько бюджет решает, сколько морока бегать по разборкам..