[A'PEXI]

прозьба не бить за тему,может и обсуждалось.
вобщем думал поменять колеса на Р14 и радоваться жизни,но сегодня прочитал статью о постройке от Рамиреса что он на 9 поставил 15 катки.
как я понял что чем больше радиус тем лучше управляемость,поэтому хочю 15(да и смотряться красивше) но с какими проблемами можно столкнуться?что надо резать?какие проставки ставить(если надо)?
тазик 8 сток.думал ставить ковку от ВСМПО
всем заранее спасибо

[Danich]

Друг мой!  Ты вначале определись, что тебе важнее - внешний вид 15 катков или управляемость и др. 14"? Задумайся, почему на зублах в Р9 и Р10 ездят на 14"? Я для себя определил, что внешний вид - это не главное.

[Strelkey]

R15 - управляемость лучше, внешний вид тоже, НО более тяжелое колесо получается, немного упадет динамика (приличная часть веса колеса - обод диска - находится на бОльшем о центра расстоянии - соответвенно раскручивать движку колесо тяжелее)
Боковина покрышки 195/50 более жесткая - все неровности дороги будут жестче передаваться на подвеску и кузов.

Внешний радиус 195/50/R15 и 185/60/R14 одинаков и совпадает со шнатным 175/70/R13. 195-ые могут из-за ширины задевать за _криво_ установленные локеры. По кузову на зубиле задевать ничего не будет, если подобрать правильный вылет диска.

ИМХО 15-е для доработанного двигателя и кузова, 14-е как разумный компромисс.
Как-то так :-)

Задумайся, почему на зублах в Р9 и Р10 ездят на 14"?

Ну там же по грунтам на низкопрофиле не покатаешься... По асфальту на 15 все же лучше рулится.

[OM]

Strelkey в принципе всё правильно отписал, единственное пожелание иметь хотя-бы около 100 кобылок.
Из тех кто ездил на 15-х, на зупле, обратно  никто не торопился.
Разница очень весомая.

[Sedmiko]

Ну там же по грунтам на низкопрофиле не покатаешься... По асфальту на 15 все же лучше рулится.

Асфальт тоже разный бывает. Я только что проехал по такому асфальту, что 15-е диски пришлось бы на обочине кувалдой править. Да и 14-е, думаю, тоже. Порадовался своим овощным 13-м.

[OM]

Веришь, нет..... мы все это долго когда-то слушали.....
а потом гоняли вечерами(в том-же городе где и все), я, Рамирас, Павло, Улитка, Глоу, Стэн...Растворитель вообще сумашеший на 16-х ездил..
я не помню не одного правленого колеса.
А держит и рулится 15, на голову лучше чем 14.

[Ilyich]

15" решает вопросы +можно нормальные тормоза поставить, но есть и -
-значительно дороже 14"
-машина становиться более жесткой...
-надо аккуратнее ездить, ибо диски все таки кривяться да и резину я списывал на трассе

зы я за 15" но только если в проекте доработка мотора

[Rzheffkin]

За 2,5 месяца езды на 15ых катках 195/50 2 шиномонтажа, один с правкой диска. Но правка - это в Светогорске, там вообще никаким канонам дороги не подлежат.
С 15ых катков слезать не собираюсь даже на зиму. Единственное, хочу белые диски. Если есть желающие купить магниевые диски р15 вот такие для зубла - вэлкам в личку.

ps: правда есть все же один негативный ньюанс - занос на 15ых это ппц, держат дорогу до последнего, но если занесло, то ужас..

[ScroleR]

У Самого 15-тые диски. Много раз в большие ямы заезжал, и ничего, нету не грыж, не кривых колёс. Управление отличное, не 14 не сравнить.

[Keeper]

ПО нашим дорогам и если не спорт то 14.Но если тЮнинх 15 на низко профиле но колеса + РЕЗИНА дороже ,управляемость лучше разгон меньше.Если брать то ковку.
ПС я и 17 на стоке видел без подрезок

[Mexx]

15-е конечно хорошо...

Но если мотор сток.. то очень уж он будет тупо разгоняться....

[MIKE 07]

у меня вопрос в тему поставил 15 стало морду перекладывать в калее на асфальте это аморты не справляються? и разность резины спереди 195 а сзади 205 как то на торможение может сказаться?

[OM]

у меня вопрос в тему поставил 15 стало морду перекладывать в калее на асфальте это аморты не справляються? и разность резины спереди 195 а сзади 205 как то на торможение может сказаться?

Это называется: "в поисках колеи".
Чем лучше пятно контакта, тем соответственно чуствительнее.

[Sedmiko]

Веришь, нет..... мы все это долго когда-то слушали.....
а потом гоняли вечерами(в том-же городе где и все)

Ключевые слова - "в городе". Я на 120 кмч ночью за городом влетел на участок ремонта дороги, знаешь, такие милейшие прямоугольные вырезы в асфальте поперек всей дороги глубиной сантиметров 10, с идеально ровными вертикальными стенками. Таких вырезов было там штук 30 подряд, всевозможной протяженности, от 100 метров до 50 сантиметров. Если 15-е диски такое выдерживают, то я за них реально рад.

А держит и рулится 15, на голову лучше чем 14.

Никто и не спорит :peace:

[Unnamed]

у меня вопрос в тему поставил 15 стало морду перекладывать в калее на асфальте это аморты не справляються? и разность резины спереди 195 а сзади 205 как то на торможение может сказаться?

Сам с такой же проблемой сталкнулся, в колее колбасит сильно. Где то тут на форуме читал что это может быть из-за неправильного вылета - народ ставил проставки, вылет становился нужным и колбасить в колее начинало значительно меньше...Правдо у меня пока так и не дошли руки поставит проставочки)))