[saniaoav]

на ваз 2108 строится 16 кл мотор 1,6
сейчас решается вопрос со впуском: что ставить- либо многодроссельный или большой ресивер+большой дроссель?
отдача у мотора примерно одинаковая, а по стоимости дросселя гораздо дороже.....
вот и возникает вопрос какие приемущества у многодроссельного впуска???
кто может дать совет???

[sp]

отдачу от дроселей не сравнить с большим рессивером

[OM]

Если позволяют деньги, то дросселя.

[Stas]

отдача у мотора примерно одинаковая,

Не согласен - это мое мнение. На дросселях больше все и мощность и момент. При чем во всем диапазоне оборотов. Если большой рессивер - смещает мощность и момент вверх (5000-8000 Об/мин) - с дросселями такого эффекта нет.

а по стоимости дросселя гораздо дороже.....

Гораздо?
Смотря какой ресивер... если какой-нить трамбоватор, то да дросселя дороже.
Но например N-групповой рессивер с 60м дросселем, обойдется вам ~ 12000-15000руб. Новый Торгмашевский и вовсе 26000 руб.

Стоимость дросселей начинается ~ 15000 б/у либо на основе тойотовского узла. 25000-35000 Тольятти или импорт.

Остальное: выхлоп, гбц, мозги, настройка, кпп - одинаково.

На мой взляд надо исходить из недостатков - дросселя требуют более тщательного обслуживания и более трудоемкой установки (возможно наклон мотора, замена радиатора на низкий и прочие нюансы). Но когда идет речь о максимальной отдаче - это все делается

[saniaoav]

отдачу от дроселей не сравнить с большим рессивером

анализируя готовые машины(хотя б даже из интернета) примерно одинаковую мощу снимают...где-то в районе 150-160 кобыл что с дросселей что с большого рессивера....или я ошибаюсь??
а на раздницу в цене можно б было распредики взять хорошие...

Не согласен - это мое мнение. На дросселях больше все и мощность и момент. При чем во всем диапазоне оборотов. Если большой рессивер - смещает мощность и момент вверх (5000-8000 Об/мин) - с дросселями такого эффекта нет.



Гораздо?
Смотря какой ресивер... если какой-нить трамбоватор, то да дросселя дороже.
Но например N-групповой рессивер с 60м дросселем, обойдется вам ~ 12000-15000руб. Новый Торгмашевский и вовсе 26000 руб.

Стоимость дросселей начинается ~ 15000 б/у либо на основе тойотовского узла. 25000-35000 Тольятти или импорт.

Остальное: выхлоп, гбц, мозги, настройка, кпп - одинаково.

На мой взляд надо исходить из недостатков - дросселя требуют более тщательного обслуживания и более трудоемкой установки (возможно наклон мотора, замена радиатора на низкий и прочие нюансы). Но когда идет речь о максимальной отдаче - это все делается

а еще такой вопросик по дросселям: а откуда брать разряжение тогда для тормозов??

[Stas]

а на раздницу в цене можно б было распредики взять хорошие...

Распредики - изначально должны быть хорошие - чтоб потом не переделывать два раза.

анализируя готовые машины(хотя б даже из интернета) примерно одинаковую мощу снимают...где-то в районе 150-160

Если про 1,6...
160 лс на ресивере - это жужжалка без момента снизу.
На любителя.
В городе - не удобно.

[OM]

На мой взляд надо исходить из недостатков - дросселя требуют более тщательного обслуживания и более трудоемкой установки (возможно наклон мотора, замена радиатора на низкий и прочие нюансы). Но когда идет речь о максимальной отдаче - это все делается

 Дросселя дороже еще именно и на эту трудоемкость.
Если требуется максимальная отдач - дросселя форева!
Если не хочется ронять радиатор, краить бампер, иметь стандартный фильтр, сэкономить денег, ставь ресивер.
ЗЫ А в связи с чем хочется N-групповой? Поездил на разных конфах, есть недостатки, был-бы 1.8-1.9 другое дело.

[saniaoav]

Дросселя дороже еще именно и на эту трудоемкость.
Если требуется максимальная отдач - дросселя форева!
Если не хочется ронять радиатор, краить бампер, иметь стандартный фильтр, сэкономить денег, ставь ресивер.
ЗЫ А в связи с чем хочется N-групповой? Поездил на разных конфах, есть недостатки, был-бы 1.8-1.9 другое дело.

да не хочется n-групповой, , пока нет определенности...но уже появляется перевес в пользу доросселей!

не посоветуете где можно раздобыть б/у дросселя??

[OM]

не посоветуете где можно раздобыть б/у дросселя??

Могу посоветовать у кого купить дроссельный узел:-D , и кто может сделать коллектора.
Сам покупаю новые.

[saniaoav]

Могу посоветовать у кого купить дроссельный узел:-D , и кто может сделать коллектора.
Сам покупаю новые.

посоветуй пожалуйста...

[OM]

см.личго.

[saniaoav]

см.личго.

спасибо ом! это не лично для меня, это для моего друга, я ему завтра скину твой номер, а там он сам решит...

[Timo-o-on]

имхо надо отталкиваться от валов... под них уже подбирать или ресивер или дудки. Почитай про хохол мотор гараж как они с дрочелями лоханулись....на пассике больше сняли.:-D Смотри что хочешь получить на выходе... если 160 сил, то ресивер однозначно, если больше 180 то есть смысл заморочиться на дудки. И голову смотря как доработаешь... :peace:

[OM]

имхо надо отталкиваться от валов... под них уже подбирать или ресивер или дудки. Почитай про хохол мотор гараж как они с дрочелями лоханулись....на пассике больше сняли.:-D Смотри что хочешь получить на выходе... если 160 сил, то ресивер однозначно, если больше 180 то есть смысл заморочиться на дудки. И голову смотря как доработаешь... :peace:

Превет!:-)
Да тут ты прав, дросселя менее одназначны как таковые и не очень интересны при минимальной форсировке, но отталкиваясь от диаметров впускных окон, дроссельного узла и длинн, можно сделать предпологаемую базу.
Дросселя это, как я понимаю, ресивер с бесконечным обьемом, а при настройке на стенде с телескопом или комплектом переменных длинн, все должно получится.;-)

[MDDMAX]

Вот они красавцы:-D :-D :-D