короче, парни, в итоге все-таки сделал я свой таз. получилось очень даже ничего - 7с до 100 и 220 максималка. да quater\'e оставил позади opel vectra gts, правда с автоматом... короче - любителям тюнинга тазов могу сказать - стоимость такого результата обошлась мне в стоимость новой 12шки или поддержанной инопомойки в хор. состоянии. думайте сами - стоит ли оно того... я уже просто не мог остановиться, вот и все - итог уже написал. чего поставлено?
Двигло:
Голова - нива, кованная поршневая, облегченые шатуны, кольца KS, клапана от мицубона pajero в итоге объем - 1,7, вместо 1,3.
впуск:
карб мега солекс(2-ой спорт комплект), бесконтактное зажигание с катушкой от ауди, нулевик.
выпуск:
классический паук, хромированная изнутри система выхлопа от штанов до банки (звук опупенный)
подвеска:
заниженные жесткие амортизаторы, прижины от нивы срезанные на пару витков, усиленные балки и тд.
коробка:
5 ст, изменное передаточное отношение - 1 – 3,242; 2 – 1,989; 3 – 1,289; 4 – 1,0; 5 – 0,76, редуктор с измененной гл. парой - 4,1, металлокерамическое сцепление Clutch Net.
тормоза:
Спереди-диски Brembo, скобы от ВАЗ-2112 и колодки Ferodo Racing DS2000. Сзади – барабаны той же фирмы с колодками ATE.
может есть че-то еще, уже нихрена не помню!!! так что, господа стрит рейсеры, секите тему!!!