[sp]

возник вопрос по замене сцепления.
1.Ставить огранику.
2.Ставить моховик от 10 и оргинику.
3.Керамика + мягкая корзина

что посоветуете в моем варианте?Машина 2115 момент ~17 кг.(ждем стенда)

есть опыт с керамикой прожившей где то 1.5-2 года  и ограникой которую я укатал меньше чем за год.

[OM]

ВИС оригинал, до 200сил и 20кг.

[BOBAH]

а приблизительную цену керамики кто нить может подсказать?

[OM]

а приблизительную цену керамики кто нить может подсказать?

6-7 т.р. из буджетного.

[sp]

а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?

[A'PEXI]

а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?

и цену пожалуйста,тк тоже интересует

[Stas]

а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?

 
У меня зиму отъездил на 5+
Как только высох асфальт и поставил летнюю резину, не прошло и недели, как халява закончилась.
Поставил керамика Pilenga, все лето - Ок. Жестче при трогании, но не криминал. По пробкам + дисковая блокировка - удовольствие для искушенных.
 
Керамика Pilenga - 6800 на 2110

Полный к-т (усиленная корзина, оригинальный выжимной и демпферный диск)
Маховик есть готовый 2110, уже проточеный с венцом от 2108.
Как вариант до весны поставить ВИС 2110, а там смотри сам. При аккуратном пользовании - можно долго проездить.

ВИС 1500руб.

[Ramires]

момента мало, переходит на 10 маховик и сцепу смысла нет. ставь вис. главное - не паленый. паленый кончается в момент. или сакс/лук. мне они больше виса нравятся, имхо.

[Stas]

момента мало, переходит на 10 маховик и сцепу смысла нет

Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D

[OM]

Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D

Стас ни пи....:-D , у тебя на каком моторе ВИС кончился?
Вот, вот 204л.с и 20кг.
У меня на 177л.с и у Дэна на 170 л.с. все ездило без всяких проблем.
А у меня было все восьмое, 20т.км в драговом режиме и норм.
Шлепай себя...:cool: :rollingfl

[sp]

хотелось бы чтоб сцепление не было расходным материалом, нужен ресурс. Вот и встал вопрос о замене маховика и сцепления 2110. То что вис нормально живет я уже уяснил и ощутил на собственном опыте. Но хочется чтоб подольше жило сцепление

[Stas]

Стас ни пи....:-D , у тебя на каком моторе ВИС кончился?
Вот, вот 204л.с и 20кг.
У меня на 177л.с и у Дэна на 170 л.с. все ездило без всяких проблем.

Чувак, сколько % с продаж в Питере, тебе откатывает ВИС ? :-D
 
 

А у меня было все восьмое, 20т.км в драговом режиме и норм.

В драговом режиме?
20 тыс км? Это примерно 50000 стартов на 402 м :rollingfl
 

Шлепай себя...:cool: :rollingfl

Мало того, я просто падаю ниц перед "мистером надежный ТАЗ" :rollingfl

[OM]

Чувак, сколько % с продаж в Питере, тебе откатывает ВИС ? :-D
 
В драговом режиме?
20 тыс км? Это примерно 50000 стартов на 402 м :rollingfl

Зависть плохое качество...:-D

Эта сцепа простояла от первой версии мотора на 15-е до последнего на 08.
А как я ездил на 15-е с тем мотором от светофора, до светофора, я думаю ты помнишь...;-)

[Stas]

Эта сцепа простояла от первой версии мотора на 15-е до последнего на 08.

Так рождаются легенды :-D

[Ramires]

Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D

все лошня! )))
падай ниц перед Олегусом )))

знаю реальное место, которое решает вопросы с маховиками и венцами,
бугаггаа