Ну что я могу сказать по этому поводу. м50 реальный мотор, без особых забот и проблем(вот только масло в него 6.5 литров надо, но это мелочи). Резвости в городе для быстрой езды мне хватает за глаза. Для рэйсинга лучше конечно 2,5 литровый агригат брать. Что касается расхода - очень сильно влияет стиль езды ( не один раз замечал). Если ездить умерено, особо не выпендриваясь - 12 -13 литров по городу, а то и меньше(расходометра нету так что это примерные цифры), но если притопить педаль как следует, то создается впечатление, что топливо уходит из бака в трубу, минуя все остальное(наверное литров 18 - 20).
А в общем я машинкой очень доволен. у меня купешка 93 года выпуска. Кузов не гнилой, "паучки" есть но очень маленькие и очень мало(самое нездоровое место - кромка крышки багажника). Что касаемо прочих расходов - 4 мартера бельштайн, задние усилиные пружины, замена задних тормозных не вентелируемых дисков на вентилируемые, рычаги с шаровыми от 30 кузова (по совету специалистов поменял 36 рычаги на 30 так как шаровые на 30х сидят лучше и ходят дольше. На "Мках" изночально 30е стоят), стойки стабилизатора, сайленты и передние тормозные шланги все это с работой встало примерно в 1000$. С какой скоростью все это умерает не знаю, так как езжу на всем этом всего три месяца. Стойки стабилизаторов на БЭХАХ расходный материал - как говорят на СТО - 10000 - 15000 т. км. и их можно менять. Сам еще не проверял так что хз.
Что касается М40 то я лично первый раз слышу чтоб его так ругали. Да мотор конечно слабоват, но все мои знакомые(таковых 3), кторые на таких мафынках катаются ей довольны. Про двигло 1,6 говорить ничего не буду - не сталкивался.
TO ib: А сколько замена двигла стоит?