Гм, на своей 08 1.3 масло менял сл. образом по достижению 12-13 тыс км заежал на эстакаду, на полугорячем движке примерно 70 градусов сливал масло и откручивал масл. фильтр, дожидался пока стечёт (мин 15) потом тупо заводил двигатель на 10-15 секунд или резко разгоняю на холостых до 3500-4000 и так же резко глушу (по моей теории масла достаточно, а если учитывать температуру и то что маслянная плёнка просто так никуда не денется и за этот промежуток времени мотор нереально вскипятить) за этот промежуток масла вылетает из двигателя огого сколько.
Потом закручиваю сливную пробку, прикручиваю на место фильтр и заливаю масло. Входит обычно до 3 литров масла по отметке макс.
С отцом на пару накатали до 1 капиталки 400.000 км (без шуток) когда разобрали мотор то отложений не было, а внутри как буд-то всё немного лаком покрасили (такой мелкий налёт светлый, чем-то лак напоминал)
Да ещё один момент, на маслянный фильтр вешаю магнит который достался из кпп. Не знаю что даёт но надеюсь мелкие опилки всётаки притягивает.
А на своей 2112 сегодня так же поменял, и ничё ещё резвее побежала.