[N-LINE]

Если ставить конусный нулевик, учти, что расходомер находится в одном корпусе с коробом, то есть отсоединяя короб у тебя отсоединится и расходомер. Как выход - переходник с отверстием, куда можно вставить расходомер или отпилить короб у основания - будет 2 сантиметра трубы, на которую можно надеть патрубок.

Конусник нашёл в наличии только Грин.
По-поводу расходомера в курсе  :smile:
сижу вот гадаю или стационарный отпилить или переходник вырезать, но там посадочное место под датчик этот плоское и довольно большое, придётся повозиться , чтобы поставить герметично на трубе , кстати есть в запасе расходомер, даже снимать не придётся .

[CH-R]

Конусник нашёл в наличии только Грин.
По-поводу расходомера в курсе  :smile:
сижу вот гадаю или стационарный отпилить или переходник вырезать, но там посадочное место под датчик этот плоское и довольно большое, придётся повозиться , чтобы поставить герметично на трубе , кстати есть в запасе расходомер, даже снимать не придётся .

Если ты будешь возиться с перестановкой расходомера, то оптимально будет снять короб, надеть трубу, в которую ты вставишь расходомер, а на неё надеть алюминиевую гофру для вытяжек (стройтовары, 100 руб), диаметром 80 мм. Гофру вывести в район левой противотуманки (под аккумулятором пройдёт) и уже там надеть на неё фильтр, а сам фильтр поставить вместо противотуманки, предварительно её сняв. Будет напор холодного воздуха. Главное - по лужам не ездить и чтобы дождя не было. Но в дождь нулевик можно под капот спрятать - гофра гибкая - всё равно на пару дней ставишь, по большому счёту.

P.S. Где взял расходомер и за сколько?

[N-LINE]

P.S. Где взял расходомер и за сколько?

Exist , в районе 100 б, год назад брал, точно не помню, проблема была, думал он мозги пудрит,если надо,
вот номер его оригинальный 22204-20010 и по Денсе 197400-1000
По-поводу установки не покатит, датчик в глубину 70 мм, от посадочного места, перекроет весь переходник.
Буду отрезать штатный , потом если что соединю так же переходником.

[N-LINE]

всё равно на пару дней ставишь, по большому счёту.

а почему на пару дней?
с ним ездить нельзя что-ли?

[Trekzx]

по Ниссанам - 200 сил это Sr20ve, у рб 190 сил с атмосферки это уже 2,5 л. Эдитор, стыдно!

а вообще почему именно Селика? Почему не Прел, не Сильвия (турбо решает!) или не Соарер? Или Левин? Про 200 сил с 3сге бимс забудь, не в Японии живем. Уж если и есть желание в драге из квалы выходить - бери Хондо - цивик занятный видел на japsportcars.ru

[N-LINE]

Про 200 сил с 3сге бимс забудь, не в Японии живем.

что значит не в Японии  :smile:

[CH-R]

что значит не в Японии  :smile:

Бензин не тот, плюс авто Б/У.

а почему на пару дней?
с ним ездить нельзя что-ли?

А зимой, например, он зачем нужен?

[N-LINE]

Бензин не тот, плюс авто Б/У.

Бензин согласен,  так они все у нас Б/У  :smile:
причём бывают по-разному Б/У , можно и за полгода убить в хлам,
а можно и пять лет по России кататься , и в шоколаде будет .

[CH-R]

Можно попробовать вот эту штуку залить в бак:  http://www.powerbooster.ru/main/index.html
но только если ты любитель экспериментов над мотором.
Может быть, сразу после использования этого средства твоя Селика сразу запросится обратно в Японию ;-)

[N-LINE]

Можно попробовать вот эту штуку залить в бак:  http://www.powerbooster.ru/main/index.html
но только если ты любитель экспериментов над мотором.
Может быть, сразу после использования этого средства твоя Селика сразу запросится обратно в Японию ;-)

 :smile:  :smile:  :smile:  Она мне слишком дорога .

[Rzheffkin]

;

[TyMKA]

Можно я вмешаюсь )
Рассуждать про дороговизну обслуги суперстрата - это не в тему немного...а еще забавно читать посты человека,который поверхностно владеет вопросом....
По САБЖу..
Селика 183 кузов
93 год.
3SGE мотор
подруливающая подвеска 4WS
владею с июня 2005...
Машиной доволен,проблем не возникало ( серьезных проблем...только мелочи ,типа кривых рук на уродских сервисах и т.д.) . После замены АКПП на МКПП машина радует еще больше). ОЧень удивила проходимость автомобиля)
Если интересует что-то еще ,то спрашивай)

[CH-R]

Можно я вмешаюсь )
Рассуждать про дороговизну обслуги суперстрата - это не в тему немного...а еще забавно читать посты человека,который поверхностно владеет вопросом....
По САБЖу..
Селика 183 кузов
93 год.
3SGE мотор
подруливающая подвеска 4WS
владею с июня 2005...
Машиной доволен,проблем не возникало ( серьезных проблем...только мелочи ,типа кривых рук на уродских сервисах и т.д.) . После замены АКПП на МКПП машина радует еще больше). ОЧень удивила проходимость автомобиля)
Если интересует что-то еще ,то спрашивай)

Попробуй поменять мотор на 3S-GTE и она будет тебя радовать ещё больше! (в плане того, как она едет, а не расхода бензина ;-))

[pacifier]

98й Шелл в Питере полное говно. Хуже Лукойла.
проверено на турбоведрах.

[CH-R]

98й Шелл в Питере полное говно. Хуже Лукойла.
проверено на турбоведрах.

А что Вы можете рекомендовать, основываясь на выводах, сделанных после "проверки на турбовёдрах"? ;-) Несте?