Шум. По шумоизоляции можно легко сделать отдельный раздел. Пока скажу только то, что штатная шумка на полу (особенно на машинах свыше 5 лет) начинает сильно гнить, из- за чего в машине появляется неприятный запах и в конце концов приводит к корозии пола. Ко всему прочему она напитывается водой и весит в таком состоянии 5-10кг. Это косвенно влияет на ходовые качества. Мелочь, но таких мелочей на 50 кг точно наберется, а это по весу уже тянет на симпатичную девушку
Вместо штатной шумки хорошо положить изолон (пенополеэтилен) - строительный теплоизоляционный материал. Чем толще - тем лучше. Но больше 10-12мм уже не удобно укладывать. Его преимущества: очень легкий, не пропускает и не впитывает влагу, плохо пропускает тепло и звук. На весь пол с подторпедным пространством (надо снимать торпеду) пойдет 3х1,5м Он продается погоными метрами 1,5м шириной. Можно взять 2м и положить только на пол, не залезая далеко на стенку моторного отсека. Или 2,5м (если отрежут) и немного подпихнуть под педали и печку. Класть надо одним куском, только прорезав дырки под КПП, ручник, крепления сидений и т.п. Удобно воспользоваться для этого штатным ковролином. Он тоже идет целым куском и будет служить как трафарет. Результат будет.