[saniaoav]

Можем помочь облегчить и отбалансировать маховик ...Колено - желательно...

етти, а вы можете облегчить коленвал и сколько это будет стоить??
ваз 2108 колено под 1.6

[механик]

Можно ли подвести итог? Если требуется момент, то облегчать не стоит, а если мощность, то стоит.. я так понял? И собственно, на высоких оборотах отзывчивость лучше стала?

Масса маховика не влияет ни на момент, ни на мощность. На эти параметры влияют объём двигателя, наполнение и правильность настройки топлива и зажигания. Если у тебя не ралли, не кольцо и не жесткий драг, оставь маховик впокое.

етти, а вы можете облегчить коленвал и сколько это будет стоить??
ваз 2108 колено под 1.6

И от колена отвяжись, сделаешь только хуже. Если хочешь узнать, зачем на коленвале противовесы и как они подбираются, почитай здесь.

[Etty]

После многочисленных  замеров на  стенде мы отказались от облегчения коленвалов...Маховик облегчать надо не для повышения мощности,а для изменения управляемости авто...Скорость выхода двигателя на большие обороты тоже  существенно изменяется,торможение двигателем проходит более эфективно...Срыв резче...

[saniaoav]

И от колена отвяжись, сделаешь только хуже. Если хочешь узнать, зачем на коленвале противовесы и как они подбираются, почитай здесь.

нет колено точно надо облегчать...
мотор будет крутильный, а нахрена лишний момент инерции??
естественно хорошо отбалонсировать!
читал помню в журнале про братьев (фамилию забыл), в общем советские раллисты, так они с стандартного колена чуть ли не до двух кило снимали...
такие там моторы строили..красота!! даже с порнешневых пальцев и то умудрялись снять...

[Montoya]

После многочисленных  замеров на  стенде мы отказались от облегчения коленвалов...Маховик облегчать надо не для повышения мощности,а для изменения управляемости авто...Скорость выхода двигателя на большие обороты тоже  существенно изменяется,торможение двигателем проходит более эфективно...Срыв резче...

извините, а как влияет маховик на управляемость авто? и с облегченным маховиком, как я всегда считал, торможение двигателем проиходит менее эффективно!

[ShiG]

читал помню в журнале про братьев (фамилию забыл)

Сингуринди и его дилер?

[saniaoav]

Сингуринди и его дилер?

да по фиг как их звали...
не в том суть...

[ShiG]

А по поводу "они снимали" - ты бы лучше посмотрел, сколько снимали (не кг железа, а лс) всякие нЭмцы, УВЕЛИЧИВАЯ массу противовесов.

[Webermaniac]

читал помню в журнале про братьев (фамилию забыл), в общем советские раллисты,

Ещё одни сектанты появились на форуме ))

[STAN]

Можно все облегчить в сопли, только про ресурс забудь. "Известным раллистам" не в падлу моторы капиталить после каждой гонки. А тебе оно надо?

[OM]

Ещё одни сектанты появились на форуме ))

убивец...:rollingfl
Ребята, просто прислушайтесь к тому что пишут умные дядьки.
Ещё раз, изобретение велосипеда занятие не бюджетное и чаще всего бесполезное.

[механик]

нет колено точно надо облегчать...
мотор будет крутильный, а нахрена лишний момент инерции??
естественно хорошо отбалонсировать!
читал помню в журнале про братьев (фамилию забыл), в общем советские раллисты, так они с стандартного колена чуть ли не до двух кило снимали...
такие там моторы строили..красота!! даже с порнешневых пальцев и то умудрялись снять...

"В сумасшедшем доме и валенок епут!"
И побольше Сингуринди читайте! Современное моторостроение- АЦЦТОЙ! Нонче рулят полуграмотные грязные монтеры!

[iliko01]

кстати, а зачем точить маховик. Ведь, вроде как, выпускаются уже облегченные? Дешевле?

[adam]

Точить маховик - это круто. Всякий крутой пацан на риальной тачиле должен, просто обязан заточить маховик в соплю. Маховик тяжелее 3 кг - не маховик для пацана.

PS Асобенно важно точить маховик на турбо машине. Это очень нужно для лучшей управляемости. Особенно в дрифтенгхе. Сам видел лично, как Тсучия заточил маховиг, ака "звездочку" от велосипеда.

[ShiG]

[OFF]Тсучия потом поставил пластмассовый - ибо "звездочка" все равно слишком тяжелая.
Его даже марк2 обгонял со звездочкой. а спластмассовым - Тсучия недосягаем для соперникофф[/OFF]