[MegaDED]

Можно-ли добится серьёзного прироста мощности более 100л.с. не изменяя литраж. При ходе поршня 74.8. Желательно чтобы ресурс двигателя не уменшился.

[sp]

Можно-ли добится серьёзного прироста мощности более 100л.с. не изменяя литраж. При ходе поршня 74.8. Желательно чтобы ресурс двигателя не уменшился.

в москве в Картюнинге делали вроде как около 115 но это на 16 клапанной голове, путем установки фильтра, рессивера, заслонки, и програмки.

[MegaDED]

Да 16 клапонная голова думаю буду ставить полюбэ.
"путем установки фильтра, рессивера, заслонки, и програмки." - всё это тож понятно, но при таких $ вливаний както маловато мне кажись 115л.с. Может разумней будет поставить голову и успокоется?

[CkopoxoD]

Прибавка боле 100 сил (т.е. +100 сил к стоку) только "16 клапанной головой, путем установки фильтра, рессивера, заслонки, и програмки" Если это про общую конечную мощность двигателя более 100 сил, то да...

[MegaDED]

Ну конечно в общую мощность идёт реч.
B16A 1.6л 160л - вот как это сделать с 21083&2112?
правдо В16А порш. 77. Предположим что ствим 78, но лучше оставить 74.8

[STAN]

График Олега (OM)

http://rally-service.spb.ru/graph_05/postr22.jpg

2112 1.6 16V, станд. клапана, степень 10.8 валы ММ 52 и 48, ресивер, дроссель 60мм, ЭСУД Корвет 4.5

Если есть мешок денег и желание то звони в РаллиСервис

[Joseph]

Если есть мешок денег и желание то звони в РаллиСервис

а так не стоит и суватся?  :biggrin:  ну ето если мотор ОМа повторить, то да небюджетно... Леша ,а скока тебе твой мотор обошелся?

[sr16ve]

Да 16 клапонная голова думаю буду ставить полюбэ.
"путем установки фильтра, рессивера, заслонки, и програмки." - всё это тож понятно, но при таких $ вливаний както маловато мне кажись 115л.с. Может разумней будет поставить голову и успокоется?

Мой те совет ставь голову 16в и валы моментные ...... будешь ездить незаглядываю подкапот каждую минуту  прирост по ощущениям очень хороший жрать будет столько же примерно и бюджет я думаю в 25 уложишься ...... приход где нить 110 будет .....и не замарачивайся так как сток езда без гемора

[MegaDED]

Гы товарищи в Москве народ с 1,5 16В (валы сток только клапана ) 268 сил снимают )))))))))

:surprise: :surprise: :surprise: ЦЕ КАК?

[STAN]

Бюджет точно не посчитать. Но только железо и сборка мотора порядка 2000 USD и потом еще Абит, выпуск, впуск, настройка и так далее.

Поэтому решай - если бабки есть то строй мотор, если нету то и не стоит начинать

[sr16ve]

:surprise: :surprise: :surprise: ЦЕ КАК?

Мотор человека с ником Моторкрафт .. турба с давылением 1,75 бара ... на СТОКОВОМ НИЗЕ только поршаки подрезал

PS бюджет мотора был примерно 50-60 штук если не ошибаюсь

[sr16ve]

Бюджет точно не посчитать. Но только железо и сборка мотора порядка 2000 USD и потом еще Абит, выпуск, впуск, настройка и так далее.

Поэтому решай - если бабки есть то строй мотор, если нету то и не стоит начинать

ну я бы так не сказал что не строит начинать ...... но согласись после 8 в машина на 16в и валах поедет очень даже не плохо  так а бюджетно более или мение

[MegaDED]

да тож так думаю что 16V+валы+корвет и нормально. Деньги терпимые.

[sr16ve]

нах корвет этот ......только денег выкинишь под такую конфигу и я51 работать заебись будет ...... и настройка нах стенды а строить по лямбде

[STAN]

Нах Корвет? Спроси у Дизеля, Стаса, ОМа и у владельцев быстрых ТАЗо в Питере почему они ездят на нем? Наверное не потому что бабло девать некуда, а потому что настройка на стенде в КС-Тест и возможности Абита + САМОЕ ГЛАВНОЕ НАЛИЧИЕ СПЕЦИАЛИСТА ПО НАСТРОЙКЕ дает получить максимум с построенного мотора, который проходит долго и  не развалится от детонации или прочих косяков настройки через 10 тыс км.

Опыт показывает что Январь в Питере адекватно настроить не могут и если взять два одинаковых мотора на Корвете и Январе и замерить на стенде, то ясно что второй прососет по полной.

sr16ve, без обид, но я не видел твоего графика ВСХ мотора и чтобы ты чего то в этой жизни добился на драге или на стенде. Когда построишь мотор хотя бы 150 лс на ТАЗу то дай знать плиз.