Идея родилась из мечты: хотелось создать такой автомобиль, который по красоте, стилю и характеристикам не уступал бы Porsche. Профессионального опыта было не занимать (владелец родстера Юрий Костюкович, по специальности инженер-конструктор, был главным конструктором проекта Lada Revolution).
Кузов автомобиля – стальная пространственная рама из труб сечением 25х25 мм. Весит она 100 кг. Кузов облицован панелями из кевлара. Лепили его на даче. Сначала делали модель, потом матрицы. Из матриц – детали наружных панелей. Процесс длительный, растянулся на два года.
Днище титановое. Автомобиль создавали по принципу «Лишнее - долой!», вес имел значение, так что при изготовлении деталей и узлов предпочтение отдавали авиационным материалам: титану и алюминию. Даже педальный узел из титана. И гайка на руле тоже титановая! «Летная» масса автомобиля – 1050 кг. На 500 кг легче Porsche. Технические данные не проверены приборами. А из расчетов конструктора получается, что до 100 км автомобиль должен разогнаться за 4,5 с и развить скорость 280 км/ч.
Тормоза дисковые, вентилируемые, передние диаметром 340 мм, задние – 297 мм. Колеса 18-дюймовые. Резина Pirelli P Zero Nero 245/40R18 и 295/35R18. Коробка передач 5-ступенчатая, изначально проектировавшаяся для полноприводного автомобиля, - понадобились некоторые внутренние переделки, чтобы она подошла на заднеприводный. Раздельные контуры тормозов, передний и задний, приводятся двумя педалями. Водитель может тормозить больше на передний контур или на задний, может тормозить только на задний контур или только на передний. Можно регулировать их между собой. Все это не так сложно, как может показаться: даже дилетант разберется. Главные тормозные цилиндры импортные. Передние тормозные диски из Америки, задние самодельные.
В отделке салона использованы дерево и никель. Руль MOMO, тахометр Stat. В панели приборов установлены указатели давления топлива и температуры масла. Ветровое стекло можно снять, и тогда автомобиль сразу и смотрится по-другому, как барчетта, да и ощущения от вождения другие.
Общие данные:
Тип автомобиля - 2-дверный среднемоторный заднеприводный кабриолет-барчетта
Двигатель Тип - оппозитный 6-цилиндровый (Porsche)
Рабочий объем - 3,6 л.
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 320 (235 кВт) при 7000
Крутящий момент, Н*м при об/мин - 310 при 5500
Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая
Тормоза, передние и задние - 12.6, 11.7 дюймов, вентилируемые диски, 4-цилиндровые суппорты