[shtaket]

Вот вопщемто весь вопрос....Кто что может рассказать об установке турбо на карб??? Какие доработки карба требуются??Все это уже не раз обсуждалось, но меня при этом не было.....Поэтому и спрашиваю

Заранее спасибо

[TaPuK]

Лучше всего подходить пылесос ВИХРЬ. Ну тот, еще советский.
Режется капот, внедряется пылесос, все счелачки замазывают - и всё. Дешево, но 1.5 атмасферы дует.
Тока бензину жрет...
Да и пылесос поискать придется... Их щас уже не делают...
 O:-)  O:-)  O:-)

Сорри, не сдержался.
Я на самом деле милый и добрый и не хотел глумиться. Поиск рулит, чот такое уже обсасовалось.
А еще рулит яндекс и гугл.

С наилучшими пожеланиями, ТаРиК.

[MuRush]

Поиск рулит, чот такое уже обсасовалось.
А еще рулит яндекс и гугл.

Это точно.

Гонки. Рекордная скорость в гонках на кольцевой трассе
рекордная средняя скорость на круге - 403,878 км/ч - была достигнута Хансом Либолдом (Германия) на сверхскоростной трассе в Надро, Италия, 5 мая 1979 г. Он на своем экспериментальном автомобиле Мерседес-Бенц С111-IV прошел дистанцию 12,64 км за 1 мин 52,67 с. Машина была оснащена 8-цилиндровым мотором и двумя турбокарбюраторами ККК мощностью 500 л/с

Вот интересные ссылки, а так в нете много чего сможешь для себя накопать
http://www.kartuning.ru/kunskamera/index.php?idi=91
http://www.lada.cc/forum/viewtopic.php?printertopic=1&t=1886&postdays=0&postorder=asc&start=0&msgcount=10000&PHPSESSID=0ceaa4853ec87d2144f95ade7e3b32e8

ЗЫ: указал бы какое афто и мотор было бы проще с советами

[shtaket]

Зубло 1.5

Но ето все узнается пока скорее только из любопытства.

А за сЦыки спасибо ;

[Etty]

Пробовал на своей машине и с карбом и с впрыском турбировать...Однозначно лучше,экономичней ,мощнее и удобнее на карбе не сделать.Впрыск решает большинство проблем по настройке...Переоборудовать стандартные Ваз 1500 под впрыск стоит со всеми расходниками и материалами(включая новые магистрали,прокладки и крепеж)около 18-19 тыс р с работой...По времени два дня.Если заморачиваться с турбо - удобнее все строить на 16 кл головке (опять впрысковой)...просто на 8 клапанах в районе турбины получается клубок из патрубков и шлангов...Любой хомут (а при ежедневном использовании проблемы-будут )превращается в проблему...

[Stas]

уже все отписали ...  :biggrin:

[shtaket]

Пробовал на своей машине и с карбом и с впрыском турбировать...Однозначно лучше,экономичней ,мощнее и удобнее на карбе не сделать.Впрыск решает большинство проблем по настройке...Переоборудовать стандартные Ваз 1500 под впрыск стоит со всеми расходниками и материалами(включая новые магистрали,прокладки и крепеж)около 18-19 тыс р с работой...По времени два дня.Если заморачиваться с турбо - удобнее все строить на 16 кл головке (опять впрысковой)...просто на 8 клапанах в районе турбины получается клубок из патрубков и шлангов...Любой хомут (а при ежедневном использовании проблемы-будут )превращается в проблему...

Точто с впрыском проще эт понятно...просто хотелось узнать на сколько это возможно на карбе??