« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 [2] 3
*

Needle

  • **
  • 90
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #15 : 15 Декабря 2005, 12:58:43 »
Всем спасибо, буду брать СС-ки-ралли мне пока  не  светит -буду в основном по городу ездить :biggrin:
Записан
Хорошо,когда пиво правильное....Вот водка-правильное пиво...
*

Rc172

  • *****
  • 880
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #16 : 15 Декабря 2005, 13:05:19 »
Цитата: Etty
Помогает точка сварки по гайке полуавтоматом...

Cогласен на все 100%
Записан
PRIDE Motorsport
Технический центр. Тюнинг и ремонт автомобилей. Комплексная подготовка и обслуживание раллийной техники.
Спб, Республиканская ул., д 20. (812) 528-57-58, 8921-402-19-91
*

Montoya

  • *****
  • 969
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #17 : 15 Декабря 2005, 13:06:24 »
Цитата: Ramires
2 пЕлоты Че

парни, у вас на тазах зубильных подрамники/рычаги
присутствуют?


нет, не присутствуют.
Записан
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #18 : 15 Декабря 2005, 13:10:17 »
катили на ШС+эибах+плаза по разному покрытию...  вполне нормально для тунинхового тазика... сс20(дерьмо)
Все вышесказанное мое ИМХО
« Последнее редактирование: 15 Декабря 2005, 13:12:58 от Telo »
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

mrT

Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #19 : 15 Декабря 2005, 13:20:27 »
а скока нынче стоить поменять ?
Записан
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #20 : 15 Декабря 2005, 16:24:43 »
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #21 : 15 Декабря 2005, 17:17:53 »
Цитата: Telo на работе
сс20(дерьмо)
Все вышесказанное мое ИМХО

Пресоеденяюсь.
Особых отличий от обычных опор я не почувствовал, а вот то, что прожили 4-5 мес. меня смущает. За что цена?
Попробую ШСы, х с ним  с покрытием.
Записан
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #22 : 16 Декабря 2005, 08:53:22 »
Цитата: Ramires
я правда по городу передвигаюсь на ШС... но передвигаюсь аккуратно, ибо более менее глубокая выбоина в дороге ведет к пробою, как Адам и сказал.

Осмелюсь предположить, что проблема в пробое не как не связана с ШС 25
правильно подобранная пружина решает вопрос!
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #23 : 16 Декабря 2005, 09:33:08 »
Цитата: Telo на работе
Осмелюсь предположить, что проблема в пробое не как не связана с ШС 25
правильно подобранная пружина решает вопрос!

не, мне штоки пилить надо, весной заморочусь. ;)
Записан
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©
*

adam

  • *****
  • 915
    • Просмотр профиля
    • http://www.gtclub.spb.ru/
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #24 : 16 Декабря 2005, 11:29:31 »
Цитата: Etty
слабое место ШС 25 - корпус от 10 опоры.Перед установкой надо его обварить по точкам по периметру. Подходят для езды по ровным дорогам напр в  Москве ... Рулятся точнее,и резче . СС 20 не подходит для машин с сильно измененным кастром. Подходит для езды на тюнинговых стойках по дорогам с разным покрытием. Для Ралли лучше подходят опоры с ШС в алюминиевых корпусах (напр тольятинские фирмы М-5 ) ...


ШС 25 для спорт целей нельзя "устанавливать" в 10 опору. Вырвет нафиг. По этой же причине нельзя использовать алюминий, только стальный корпуса.

Цитата: Etty
Помогает точка сварки по гайке полуавтоматом...


Вандализм, резьбу испортишь, использовать надо лактайку и следить за тем, что бы не было люфта в ступичных подшибниках
Записан
папа Адам............................Тюнинг и подготовка спортивных автомобилей тел. 928-4000 GT-GARAGE | 3w.gtclub.spb.ru | 3w.cherally.ru
Dodge RAM 3500 5.9 td 325 Hp 827 Nm| Honda Del Sol 1.6 189 Hp 185 Nm | Мersedes 200 C 163 Hp |BMW E30 M44 1.9 hz Hp |BMW E30 M42 хз Hp | BMW E30 M42 1.9 163 Hp 187 Nm| VAZ 21083-06 1.6 142 Hp 163 Nm | Nissan Pathfinder 3.3 170 Hp |  DAF LDV 400 2.5 td | Gazel  |
*

adam

  • *****
  • 915
    • Просмотр профиля
    • http://www.gtclub.spb.ru/
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #25 : 16 Декабря 2005, 11:31:39 »
Цитата: Telo на работе
Осмелюсь предположить, что проблема в пробое не как не связана с ШС 25
правильно подобранная пружина решает вопрос!


Не пружина, а стойка. она должна быть более энергоемкой. Помогает увеличение объема камеры аммортизатора за счет диаметра или присутствие выносных бачков
Записан
папа Адам............................Тюнинг и подготовка спортивных автомобилей тел. 928-4000 GT-GARAGE | 3w.gtclub.spb.ru | 3w.cherally.ru
Dodge RAM 3500 5.9 td 325 Hp 827 Nm| Honda Del Sol 1.6 189 Hp 185 Nm | Мersedes 200 C 163 Hp |BMW E30 M44 1.9 hz Hp |BMW E30 M42 хз Hp | BMW E30 M42 1.9 163 Hp 187 Nm| VAZ 21083-06 1.6 142 Hp 163 Nm | Nissan Pathfinder 3.3 170 Hp |  DAF LDV 400 2.5 td | Gazel  |
*

Rc172

  • *****
  • 880
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #26 : 16 Декабря 2005, 12:02:25 »
Цитата: adam
Вандализм, резьбу испортишь, использовать надо лактайку

Пох%%зм!!! Лактайка не поможет, шс\'ное говницо не даст лактайке нормально держаться, точнее лактайка совсем не будет держаться.... У меня ШС перед этим профиком были приварены! Напряги память :-P
Записан
PRIDE Motorsport
Технический центр. Тюнинг и ремонт автомобилей. Комплексная подготовка и обслуживание раллийной техники.
Спб, Республиканская ул., д 20. (812) 528-57-58, 8921-402-19-91
*

adam

  • *****
  • 915
    • Просмотр профиля
    • http://www.gtclub.spb.ru/
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #27 : 16 Декабря 2005, 12:53:29 »
Цитата: Rc172
Пох%%зм!!! Лактайка не поможет, шс\'ное говницо не даст лактайке нормально держаться, точнее лактайка совсем не будет держаться.... У меня ШС перед этим профиком были приварены! Напряги память :-P


Спокойно джигит. Остуди шашечку. Уважеймый Сергей, что на Субаровской станции делает развал великим раллистам ( Евдокимов, Кузнецов, Ваня коваленко и др.) решил вопрос очень грамотно и без сварки и ничего не открутилось.
Записан
папа Адам............................Тюнинг и подготовка спортивных автомобилей тел. 928-4000 GT-GARAGE | 3w.gtclub.spb.ru | 3w.cherally.ru
Dodge RAM 3500 5.9 td 325 Hp 827 Nm| Honda Del Sol 1.6 189 Hp 185 Nm | Мersedes 200 C 163 Hp |BMW E30 M44 1.9 hz Hp |BMW E30 M42 хз Hp | BMW E30 M42 1.9 163 Hp 187 Nm| VAZ 21083-06 1.6 142 Hp 163 Nm | Nissan Pathfinder 3.3 170 Hp |  DAF LDV 400 2.5 td | Gazel  |
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #28 : 16 Декабря 2005, 14:25:07 »
Цитата: Ramires
не, мне штоки пилить надо, весной заморочусь. ;)

ДЫК правильно чувак... предполагаю у тебя слишком короткая пружина ( ~ подрезанный Ёбах ....или еще чего..... ) для этой стойки! Следовательно Стойка складывается раньше, чем складывается твоя пружина, и весь удар в  приходит в опору стойки соответственно в кузов! И в твоем варианте  не зависимо, какая будет стоять опора... все равно будет приходить пробой в кузов! Пружина работает на Сжатие, а амортизатор на Отбой! :Loser:
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Ответ: SS-20 vs ШС-25
« Ответ #29 : 16 Декабря 2005, 14:28:09 »
Цитата: adam
Не пружина, а стойка. она должна быть более энергоемкой. Помогает увеличение объема камеры аммортизатора за счет диаметра или присутствие выносных бачков

Согласен.... соттветственно резервуар должен быть больше и пружина толще(более толстый пруток).....:smug:
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
Страницы: 1 [2] 3
« предыдущая тема следующая тема »