[Koks]

поменяй гп на 4,3 и усе

со стоковым рядом - не панацея. :wink:

[editor]

со стоковым рядом - не панацея. :wink:

а что в тазе панацея? я говорил только про динамику. можно 4,7 вонзить. тоже не панацея? =)

[OM]

(буква R означает способ плетения корда)

Радиальная? А не радиус в дюймах?

[AzalaR]

Это что за размер 195/35 или 185/35.
65мм это извин нереально, каждый окурок будешь чевствовать ж...
Да и диски править или менять раз в день.

Чтобы не было недопониманий:
Размер колеса к примеру 195/50R15
Где 195 - ширина в милиметрах
      50 - Высота профиля в процентном отношении ширины, т.е.
      195*0.5
      R15 - диаметр диска (буква R означает способ плетения корда)

проверил эксперементальным путем ... убедился . Спасибо что прсвятили  :INotWorth

По теме на гольфе стояли лето 195/50R15 лето 195/75R15 зима. При нагрузе цепляло задние арки зимой . Прошу простить что ввел в заблуждение в начале топа. Зема стояла 75 .

[-=GT=-]

175/70 R13 - 25.4*13 + (175/100 * 70) + (175/100 * 70) = 575.2 мм (наружный диаметр колеса)

185/60 R14 - 25.4*14 + (185/100 * 60) + (185/100 * 60) = 577.6 мм (наружный диаметр колеса)

195/50 R15 - 25.4*15 + (195/100 * 50) + (195/100 * 50) = 576.0 мм (наружный диаметр колеса)

по-моему размеры говорят сами за себя...
более жесткое колесо (тоесть, чем ниже профиль, тем жестче - меньше сопротивление качению) для упрямых могу дать расклад по сопромату (много буков и цЫфер).
15 колесо по размеру находится между 14 и 13 стандартным.
проигрыш может быть только в максималке связанный с тем что более широкое колесо имеет большее аэродинамическое сопротивление.
кстати 15 колесо авиа технология с резиной 195/50 R15 легче стокового 13(какое-то литье) на 1.7 килограмма и на 1.4 легче 14 (тоже какое-то литье) колеса это к теме подрессоренных масс и момента осевой инерции.

прошу источник этих графиков ф студию для публичного расстрела!

[енот]

Ставь даже не думай, даже205/50 пойдет, мы уже ставили тем более вылет тоже можно изменить,пружины рекомендую H&R Sport с заниженим на 30 мм. appl

[nosugar]

А диски то какие? Какая ширина, какой вылет?

диски zepp...цифр других не знаю.внешне как у BOZа...

[ATM]

тем более вылет тоже можно изменить

это как? проставками что ли?

[Divemaster]

более жесткое колесо (тоесть, чем ниже профиль, тем жестче - меньше сопротивление качению) для упрямых могу дать расклад по сопромату (много буков и цЫфер).

меньше то меньше, но тут еще ширина добавляется, а это уже увеличивает сопротивление. В совокупности факторов, я думаю, что все же общее сопротивление качению уменьшиться.

[El_Racer]

Кстати,физики-ядерщики,есть ещё маленький нюанс,как пятно контакта которое при большом желании можно регулировать небольшим изменение давления в шинах.

[Divemaster]

можно регулировать небольшим изменение давления в шинах.
__________________

Дядька физик-одуванчик! На низком профиле можно конечно изменять пятно контакта, тока вот изменение давления должно быть существенным. (минимум 0.3-0.5 бара)

[El_Racer]

тока вот изменение давления должно быть существенным.

Я имел ввиду,Чтоб без пагубных поседствий.Ведь сам знаешь,что будет,если шину перекачать или не докачать.

[Divemaster]

Без пагубных последствий пятно контакта не меняется!!!!

[-=GT=-]

Я имел ввиду,Чтоб без пагубных поседствий.Ведь сам знаешь,что будет,если шину перекачать или не докачать.

Любые изменения рекомедованного производителем давления в шине влекут за собой иезменение ходовых и ресурсных качеств шины не в лучшую сторону.
Разговор идет о гражданской эксплуатвции!

меньшее давление - повышнный износ доковин колеса и увеличение расхода топлива, снижение курсовой устойчивости. увеличение валкости при маневрировании.
бльшее давление - увеличение износа середины протектора, увеличение шумности, увеличение риска резкого срыва колеса в скольжение. кроме этого повышается нагрузка на элементы подвески и кузов.

[Divemaster]

Любые изменения рекомедованного производителем давления в шине влекут за собой иезменение ходовых и ресурсных качеств шины не в лучшую сторону.

Это дружбан только на вражеских автострадах. На наших рельсах колёсико перекачанное живет гораздо дольше, чем со стоковым давлением, тем более, что разговор про 195\\50 .