[kurl]

кто чем руководствуется, покупая подержанную машину с рук, увидев её впервые?
(хочу советы услышать, что нужно делать, чтоб не переплатить лишнего и шляпу не преобрести)

[Daimonhill]

Руководствуюсь диагностикой двигателя и подвески, визуальным осмотром кузова.....

[Ok]

определиться с маркой/моделью, потом выяснить её возможные проблемы и при осмотре осбенно обращать внимание на них.

[VADis]

определиться с маркой/моделью, потом выяснить её возможные проблемы и при осмотре осбенно обращать внимание на них.

+ я ещё обращаю внимание на владельца, прошу, чтобы прокатил, манера езды, ненавязчивая беседа позволяет понять его отношение к авто.

[Danjo]

обязательно  заедь на диагностику двигателя, коппрессия и все такое, там же пусть тебе ее поднимут на подъемник и посмотри кузов неболо ли ударов в днище.....   потом проверить подвеску.
Обязательно прокатись на ней и прислушайся к различным стукам скрежетам и просто к работе двигателя. Можешь по нажемать всякие кнопки все ли работает, проверь печку (я знаю одного чудика он продал свою машину со сломаной печкой - когда человек позвонил и кинул предъяву то в ответ услышал три буквы и гудки) по этому будь придирчев, ты ведь не хочешь потом играть в конструктор "сделай сам". :nerd:

[Zoom]

и еще... не надейся за 3000 купить авто в идеале :wink:

[Sulla]

Сход-развал, проверка геометрии кузова - на предмет ударов и переворачиваний. Визуальный осмотр моторного отсека после 5-10 минут работы двигателя на предмет наличия масляных и прочих потеков. Звук двигателя - без скрежетов и погрюкиваний. Стойки, амортизаторы - на предмет их мокрости. Днище и кузов - на предмет окровенного гнилья. И диагностика двигателя - компрессия в первую очередь. Коробка - на включение передач без хруста синхронизаторов.
А там - по обстановке. Сколы, трещины и царапины - на езженной машине это в порядке вещей, так что придираться к ним нет смысла.

А! Запах в салоне. Что угодно, кроме гнилостного - верный признак утопленника.

[kurl]

Можно ли считать компрессию верным показателем? должен интересовать только разброс (какой можно считать критичным?) по цилиндрам или значения тоже (как я понимаю на короткое время присадками можно поправить дело. или я не прав?)?

геометрию умеют проверять только спец-е СТО?

как обычно договариваются с потенциальным продавцом о прохождении диагностики  (оплата мероприятиятия, место и т.п.)?

как на угон обычно проверяют?

[Zoom]

Можно ли считать компрессию верным показателем? должен интересовать только разброс (какой можно считать критичным?) по цилиндрам или значения тоже (как я понимаю на короткое время присадками можно поправить дело. или я не прав?)?

можно...но в данном случае я бы лучше ЦО мерил...хотя наверное есть присадки которые и ЦО в норму приводят... не стоит доверять на все 100 одному ЦО... вытащи масляный щуп и поводи зажигалкой горящей по нему... если масло не будет никак проявляцца... то в принципе все ок... значит ни бенз ни антифриз в масло не подтекают  

геометрию умеют проверять только спец-е СТО?

нет...достаточно грамотного кузовщика/маляра...
можешь сам посмотреть по зазорам, обрати внимание чтобы фары были одинаковые(как производитель, так рисунок сетки на стекле)

как обычно договариваются с потенциальным продавцом о прохождении диагностики  (оплата мероприятиятия, место и т.п.)?

как на угон обычно проверяют?

сначала смотришь авто-если в целом и общем понравилась тебе или твоему спецу знакомому - договариваетесь с продавцом, объясняешь куда ему нужно подъехать к ТВОИМ сервисменам. Вся диагностика и прочее-за твой счет
На угон-при снятии с учета... если авто на транзитах... скажите что вам надо сразу ее пробить на угон при постановке и попроси хозяина поехать с тобой н6а эту процедуру

[YuScha]

выбирай неспеша и методично, придет день, найдешь именно то, что искал. Как говорил мой знакомый мастер: главное, кузов, остальное можно поменять  :biggrin:
Если серьезно, сначала - внешний вид (ровность краски, стыков, зазоров элементов, жуки итд) и рассказ хозяина (сам кто, как ездил, где хранил, сколько вообще было хозяев). Не смущает, идем дальше: показать мастеру, загнать на диагностику в сервис. Можно в любой. Полезно сделать сход-развал. Встает, значит нормально. При осмотре сам тоже смотри и спрашивай, через пару недель сам спецом станешь  :biggrin:
Я 3 недели каждый день машины смотрела, ввиду ограниченности бюджета. Только 4 машины дошли до стадии проверки в сервисе. За то теперь только масло меняю и жидкость в омыватель доливаю

[Ivan]

Смотря сколько денег...
Если 500 уе, то смотреть что бы передвигалась самостоятельно, если 500000 то что бы диски побольше и поблестящей  :smile:

[Kamikaze_pilot]

кто чем руководствуется, покупая подержанную машину с рук, увидев её впервые?
(хочу советы услышать, что нужно делать, чтоб не переплатить лишнего и шляпу не преобрести)

Загнать машину к профессиональному механику. Диагностика всего.

[kurl]

сколько (порядок) дианостика может стоить (двигатель, подвеска, что ещё мб видно), например, для гольф3 ?