нет канешна, елинзы или профлексы + каркас + стулья и в бой!!! ну там вроде че то можно с мотором чутка делать, тк в голове крутиться 175 сил...не уверен...может палки кидать мона и настраивать...
Ну развели, ну прям не магу... Эволюция Б6 в Кони и патом в Фиесто Н3
Я тестил газмясовскую Фиесту. Правда не по допу, а по Технорингу. На нем не оценить как авто себя ведет в скоростных поворотах и т.д. Подвеска Ригер, без бачков, одна регулировка. Вполне прилично работает. Мотор моментный, 2.0 все таки. КПП порадовала очень. Кулачковый Садев. Супер. Пожалуй это единственное что реально круто в данном авто. В общем вполне прогнозирумый автомобиль, быстро на нем ехать можно, вопрос в том может ли сам авто ехать быстро. Вроде все есть, и мотор сил 160-170, КПП кулачек, какая никая подвеска, а временами как то Фиесты не блещут, даже с проверенными пилотами.
Правда последнее время они действительно поехали, и поехали быстро.
Проблема у авто одна. Привода. То есть стоковые привода не осиливают. Нужно М-спортовские.
По цене- кит на сайте М-спорта, точно такой же который ставят ИГМ стоит 11.000 фунтов, то есть 22 долларов. Самая дешевая СТ в Германии стоит 9 тыс евро. Дальше арифметика понятна. При этом авто будет почти стоком с болтовым каркасом, но с кулачком.