Кстати мне знакомый предлагает достаточно бюджетно поставить марковский двигатель с автоматом. лошадей там что-то около 200... А есть вообще 3.0 Twin turbo... Тоже с небольшими переделками можно воткнуть. Главное чтобы кузов на задний мост не намотало.

Не, все заводские хромовые детали оставляем+голубой перламутр. V8 шеви с компрессором доводим валами, выпуск, диски 21" 5 сдвоенных спиц, резина 295/10/R21  :drooling: Подвеска от MARK II, тормоза Ceramicool. По любому Ceramicool...  :drooling:  :drooling:  :drooling:

Ой, забыл, вырезы с решетками в крыльях и дверях. Хромированными.
И воздухозаборник в стиле American Muscle. Тоже хромированный. С АГРОМНЫМИ дросселями =)

В общем проблема следующая:

1. С подключенным вакуумником тормоза работают нормально, но после нажатия на педаль педаль назад не уходит.
2. При отключенном вакуумнике тормоза, ессно, работают хреново не то слово, педаль нормально возвращается.
3. !!! Поменял вакуумник с клапаном - ТА ЖЕ ХЕРНЯ (

Куда смотреть то? :sad:

Есть возможность поставить на 2109 движку от селики (2л, не турбо), 180 лошадей. Всвязи с этим несколько вопросов:
1) Кто-нибудь может уже пытался и что-нить посоветует?
2) Что с доблестными сотрудниками? Оформить замену двигателя возможно вообще?
3) Как усилить кузов чтобы его не намотало на привода и лобовуха в салон не залетела? =)
4) Где можно изготовить нестандартный капот на заказ (не лезет по высоте двигло)

В общем, интересная затея. Получится - покажу =)