2 hafler: поэтому я и писал, что надо начинать с организации парковочных мест. Эвакуаторы нужны, чтобы у людей был стимул пользоваться созданными для них удобствами. А начинать массовые эвакуации раньше появления альтернативы для граждан - беспредел, согласен.
Пример с Невским проспектом я привел к тому, что по незаставленным машинами улицам ехать быстрее и проще, а не в качестве призыва эвакуаторам срочно вывозить в первую очередь афигительные сияющие лоском машины, чтобы совсем неповадно было

Брошу свои 50 центов критики.

Возьмем, например, пробки в центре. Понятное дело, улицы там не расширить. Есть куча места для того, чтобы сделать паркинги. Строить вниз, расселить пару домов - для этого и есть городское регулирование. Есть масса экономических способов сделать это так, чтобы вложения бюджета были минимальными. Сделать эти паркинги доступными для автомобилистов любого уровня дохода - пусть они окупаются за 10 лет, а не за 3, - социалка все-таки должна быть направлена не на получение барыша, а на обеспечение нормальных услових жизни и деятельности. Запретить законодательно парковку на улицах - вот и дополнительные рабочие места - контролеры. Свободные улицы - бОльшая пропускная способность. И вот тогда уже можно думать об отдельных полосах для транспорта.
Смс-ки - это, конечно, очень здОрово и наглядно, но с практической точки зрения при существующей дорожной обстановке это вряд ли что-то даст полезного.
Блин, я не фанат системы мер с эвакуаторами, но если помните ту неделю, когда они впервые выехали в центр в массовом порядке, по Невскому можно было совершенно спокойно ехать.
Вывод - сначала дать работать хотя бы той инфраструктуре, которая есть. А уж потом пускать в ход упомянутые Игорем инновации.

Luk хорошее

а у вас есть какие-либо впечатления по поводу запчастей фирмы Asini?

брать лучше в проверенных местах!!!

млин, для человека, у которого первый раз сломалась недавно купленная японка, звучит как дружеский падйоп
ладно, что делать, пойду проверять...

Может быть, есть какие-то рекомендации по поводы страны изготовления и фирмы-изготовителя?

Ребята-японоводы, а насколько, по вашему мнению, неоригинальные запчасти хуже оригинальных? Неоригинальные вроде как не сильно и дешевле, но вот сроки доставки оригинальных (а мне везде предлагают 2 недели) - это, конечно, обломно по сравнению с 3 днями неоригинала.

Вопрос по существу: стоит ли идти на компромисс с самим собой и ставить неоригинальную з/ч, или все-таки придется смириться с ожиданием и на время простоя аффто отобрать у какой-нибудь бабушки копейку, чтобы было на чем ездить?

Привет!
Может, кто порекомендует толкового моториста, разбирающегося в упомянутом выше двигле? Вопрос касается гидрокомпенсаторов.