1
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« : 12 Марта 2007, 14:38:48 »Цитата: Bogdan;281214
замена на инжектор если он сам не поймет наддува.
Скинь в личку координаты.
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1]
Скинь в личку координаты.
2
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« : 12 Марта 2007, 14:27:05 »Цитата: Bogdan;281206
поставить вполне реально
С настройками моновпрыска как поступишь?
Слушал что его не перестроить.
3
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« : 12 Марта 2007, 14:10:03 »
На Гольф3 1,6моник, реально установить сей девайс?
Оч. надо!!! Не могу ездить когда под капотом 75л.с.
Оч. надо!!! Не могу ездить когда под капотом 75л.с.
4
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 17:05:19 »Цитата: P@shencia
расскажи какое многообразие валов под турбину? у нас практически пока их нет, в массе строят на стоковом вале, либо на немножко горбатом атмосферном. Пойми что ты подрузамеваешь под верховым это равно атмосферному
про турбину не знаю,а на компресор валы ставят разработанные в Дилижансе .(на ВАЗ)
5
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 16:55:32 »Цитата: P@shencia
понимаешь не важно что ты считаешь, а важно то что поставив турбо валы на атмосферник и атмосферные валы на турбо двигатель ты в обоих случаях получишь Х...ню. И люди которые делают валы не лохи какие-нибудь и знают побольше нашего. а потом момент всегда вроде бы снизу требовался а не сверху, а вот мощность сверху.
Ты меня не понял,я не имел в виду не атмосферный вал,а говорил о верховом ,чтобы пик момента был хотябы 4500об.,а тех кто делал обижать вовсе не хочу,они мои друзья.
6
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 16:35:51 »
Я считаю крутящий момент надо поднимать на высокие обороты,а не на низы.
7
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 16:16:57 »
выпуск они просчитывают,просто ленятся .короткий ряд 7,а 18 немного длинее,Я считаю что мотор должен работать до 7000-7500об.,а твой вал наверника его душит.
ДИЛИЖАНСУ привет,тебе удачи на гонках.
ДИЛИЖАНСУ привет,тебе удачи на гонках.
9
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 15:27:32 »
когда у меня была 9ка решил строить а.м.в дилижансе и чтобы построить ушло почти 2 года и куча денег,а ожидал от а.м. большего
10
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 15:18:30 »
что сделано с головой и какой вал
11
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 15:14:27 »
Ты у них строил еще моторы ,и какой у тебя объем
12
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 14:56:38 »
Если не секрет что сделано с двигателем кроме компресора,Я очень хорошо знаю ф-му Дилижанс и могбы дать несколько советов ,если ты хочешь выигрывать в 10-12 а может и в 8-10.
13
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 14:41:44 »
А 12ряд г.п.4,3 посоветовал Вадим Генадьевич?
14
Тюнинг, Стайлинг и Ремонт / Ответ: СПОРТ РЕСИВЕРЫ
« : 03 Июня 2005, 14:21:46 »
Кто поставил этот компресор,случайно не на Парковой 6?
Страницы: [1]