Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - Путник Ада

Страницы: [1] 2
1
Цитата: stax;457479
Всем привет! давненько сюда не зхаглядывал и вот появился повод...
В общем проблема такая:
В апреле перебрал всю подвеску (поменял все стойки, опоры,отбойники) ну в общем сделал всё что нужно... но когда выехал из сервиса услышал непонятный стук. А именно тогда, когда резко трогаешься с места и отпускаешь сцепление, либо на кочках... такое ощущение как будто двигатель подпрыгивает )) могут ли "подушки" износиться и в следствии этого происходит стук?? (опоры двигателя все целые, и допы тоже)


Могли просто болты не затянуть как надо на штоках амортизаторов или подушки не подложить, в этом случае будет какраз такая картина, на кочках и при резких маневрах стук со звоном...

2
В общем нужно скинуть голову с 21083...

При попытке выполнить данный маневр выяснилось, что сорваны все практически шестигранники, болты круглые снаружи и круглые внутри...

Вот собсна, может кто сталкивался с подобной ситуацией.
Подскажите как их скрутить!

3
Цитата: ScroleR;456802
Как сделать чтобы не воняло, и его небыло?


Посмотри и сделай вентиляцию бензобака как на карбюраторной версии!
Там никакого адсорбера и лишних трубок)))

вот например глянуть можешь сдесь:
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=157&id=1299

там на схемке прекрасно видно что все тотже шланг уходит не через кучу клапанов к адсорберу, а сразу в сепаратор и через обратный клапан на улицу))) все просто... Вонять не будет гарантировано)))

тока всеравно непойму чем тебе адсорбер неугодил?!

4
Цитата: механик;450651
Карб 24/24 не прибавит ни силы (в вашем варианте), проверено на стенде. А вот провал снизу и повышеный расход обеспечит.


Извиняюсь за оффтоп, но

Собственно такой вопрос:
Каким должен быть вариант, чтобы карб 24/24, а лучше 26/26 прибавил силы,и вообще работал правильно?Двигатель полторашка...

Как я понимаю зависит от выбора распредвала, или нет?
Присмотрел вал RS-54 или RS-58, так вот будет ли толк от карба с такими валами?
P/s:Машина должна быт не моментной,а высокооборотистой!

5
Цитата: saniaoav;450554
Гидрики на восьмиклапаннике??????????????????

Что имелось ввиду под "и пр."?

и прочее)))  

Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение, похоже что нет на 8ми клапанниках гидротолкателей, хм...
но мне почемуто всегда казалось что на калине они есть...

6
Цитата: StUrM;450358
ты гидрики собрался в 8-ми клапаник ставить? а они есть? ниразу не слышал....


... Наверное всеже их нет)

7
Цитата: OM;446948
По своему опыту, мне казалось, что внешне достаточно так:

но при этом под капотом вот так:


Каждому конечно свое.



Вот я тоже придерживаюсь того же мнения)))

8
Мда, все теже подводные камни были у меня при переделке карбовой 99й,в 16валв инж... Тоже больше никада не возьмусь, хотя не жалею что сделал, но больше не буду)))

В случае Ауди: система впрыска остается той же или её тоже придется менять? помница на этих двигателях они разные...

Scorp, санькс!Бум думать)))

9
Имеется двиг модели NG 2.3л. 133л.с;

Двиг 10ти клапанный, собсна вопрос: Есть ли возможность накрыть его 20ти клапанной головой от двига модели 3В или ABY?

Может кто сталкивался и знает?

И есть ли вообще какиенибудь возможность для тюнинга на этом двигателе? А то 133 скакуна для такого объема както не впечатляют)

10
Общий раздел / Re: как умирают роторы...
« : 03 Февраля 2008, 23:38:49 »
Цитата: Kirillio;410710
я так понял, что двиг, на момент конца ролика, еще жив остался...


Вот мне тоже показалось что он перестал его добивать тока потому что тачка начала гореть реально.

11
Бывают и такие кадры с устойчивыми принципами, чтож делать... Типа нада порадоваться за него вишь какой пральный... Тока меня больше тянет посочувствовать, не понимаю я пока таких людей!

Это как сантехник,просидевший 40 лет в канализации без зарплаты, да еще и оставшийся всем даволен...

12
Цитата: OM;408934
2 ПутникАда
Есть у меня 08 с высокой посадкой и очень валкой, она покажется тебе на асфальте. Там правда тоже плаза, но на очень высоких и мягких эйбахах. Можем встретится и прокатится на время, где-то на площадке или в специально обученом месте. Все увидишь сам, Леша по поводу зимы прав, да и не зимы тоже.


Блин ребята, я что спорю что можно и лучше? Резать хаер это не панацея!

Вообще да, былбы полезный опыт канешна, трабл только в том что у меня сейчас двиг глобально))) переделываетя... Если мона, ябы с удовольствием покатался ближ к марту

13
Цитировать
Конечно, зачем читать в Интернете трактаты мастеров подвесочников/кольцевиков и общаться с народом, главное как оно выглядит и субъективно едет. При этом никогда не катавшись на нормальной брендовой подвеске (хотя бы Кони-Спорт с занижением подвески не более -40мм) чтобы сравнить и понять что твой вариант полная чушь.


Наверное ты даже прав в чемто, но МНЕ нравица как она ОБЪЕКТИВНО едет и пока точка,когда пересяду на кони,тогда посмотрим!

Цитировать
Я уже и не вспомню сколько вариантов подвески перепробовал и денег на это потратил, но я понимаю что такой опыт никого из младосракеров не интересует - мы будем тупо ставить Плазу и резать пружины и считать что это космасс, потому что тачка смотрится круто и девки дают :)))


:rollingfl  +1)))

Цитировать
Ты будешь спорить с тем что Плаза это дешевое гавно со сносным "сжатием" и никаким "отбоем"?


Я и не спорил по этому поводу! Плаза-говно, зато дешевое говно! мне просто пока кони дороговато убивать на наших дорогах, а плазу заменить моона без особых финансовых потрясений!

14
На пол тона ниже, пожалуйста.

Цитировать
А потом такие ребята на скользкой и петляющей зимней дороге не могут проехать даже на хорошей шипованной резине на той же самой скорости как у авто с более мягкой и "кренящейся" подвеской. И удивляются "почему авто не держит дорогу?".



Цитировать
на более овощной подвеске, которая за счет кренов умудряется ЛУЧШЕ прижимать пятно покрышки к дороге, в то время "низко и круто рулиццо " уже сносит ось в неожиданный занос.


Вот бред! неожиданный занос какраз бывает только на стоковой подвеске,которая болтает машину как извините д-мо в проруби. Вот уж что точно никада не предугадаеь, так это поведение авто со сток подвеской...

Собсна при моем вар-те подвески, скорость в поворотах как раз стала выше, а машина намного ПРЕДСКАЗУЕМЕЙ, вернее стала совсем предсказуемой, каковой и должна являться!

Цитировать
Даже на кольцевых зубилах и 2112 не занижают настолько экстремально подвеску, так как такие авто начинают вылетать с трассы или же средняя скорость прохождение круга у них ниже чем у более высокой и чуть более мягкой подвески. парадокс? Почему чем ниже не значит автоматически лучше (рулится, управляется, держит дорогу)?


А что ты считаешь экстремально низко? У меня -8см, я считаю это нормально!!! На кольце они все ниже чем -8!!!

p.s: Еще раз повторюсь: Я не призываю никого резать хаеры и ставить плазу, я говорю что сделано у меня и как оно едетъ)))!

15
Цитата: shruzzz;408817
какого цвета ХиР?у меня сзади на красных хр(спорт) было через чур низко.задние колеса были глубоко в арках(2110).


Красный! Ты не путай чирик и зубилу! У тебя колеса должны были провалиться в арки до половины))) На зубле арки намного выше,у меня чутка срезается резина аркой!

Цитата: shruzzz;408817
-4витка от хр спорт это почти отсутствие хода на сжатие.


Иди ты!) Люди ставят -11см занижение, -4витка с хаера это -8см гдето!

Страницы: [1] 2