не пойму, нафиг шлемы в гражданских афто? я понял бы если б на  машины с каркасами безопасности это распространялось, а так - чет не то. в шлеме нихрена не видно, голова от его веса приобретает нафиг не нужную постороннюю инерции ввиду чего водитель может допускать ошибки которых не допустит без него.
Может еще и ремни безопасности трехточечные привязать?!
Публика от трассы наденюсь на должном отдалении будет? Одобрение администрации города будет, менты не помешают?

гы, её моя 8-клаппанная верка 16-летней старости объедит =)

По поводу трибун.
Сам в Новогороде не был - не знаю, но отзывов достаточно.
А не проще ли Вам заказать изготовление "скелета трибун" - да это очень дорого и без спонсора у Вас вряд ли найдется N-ное кол-во денег на подобное, но при желании добиться всего можно. И главное подобные "разборные трибуны" можно использовать на любой ровной поверхности и монтаж-демонтаж не занимает много времени и что особенно важно их можно постоянно увелиивать, добовляя секции. Я сам не инженер, но за свой короткий век много видел подобных строений. Лучшего выхода для Вас я просто не вижу.

Самое главное для Вас - это угодить ЗРИТЕЛЮ, так-как без зрителя любой сопрт - это уже не спорт! И чем лучше и зрелещней процес тем больше надо уделять внимание вопросу возможности созерцания оного - это ВАШ ХЛЕБ!
И не удивляйтесь восклицанием тех, кто вполне мог проехать на шоу за 1000 верст и потратил на это гораздо больше 300 рублей, а увидеть смог лишь затылки и спины тех кто успел занять "лакомые места".

По разборным трибунам постараюсь узнать примерные цены и отпишусь на форуме. Благо у меня есть у кого спрашивать.

Ё.
А видео есть?

ясно
А голубая как себя показала - не видел?

кстати, как там Опель Лотус Омега откатал?

передний и задний привод, а так же полный привод и все в один "веник" - абалдеть, ничего не скажешь - регламИНТ бу-га-га =)

Пояснения для непонимающих: 1. Из области аэродинамики. Когда фара установлена на штатное место, она совместно с другими элементами передней части кузова  представляет собой единое целое. В этом случае происходит плавное обтекание передней части автомобиля набегающим потоком воздуха. А теперь представьте какая подьемная сила действует на капот в случае отсутствия фары на скорости под 200 км.ч. Именно для этого и требуются доп. замки.

Создается впечатление, что Вы инжинер аэродинамик который взял да прощетал какова сила действия потока воздуха на площади конструкции авто в 350см"вквадрате" на скорости 200км в час.
Помимо тупого рачета в аэродинамике учитывают такое кол-во моментов, что объяснять их можно целую неделю.
Что б капот оторвало при отсутствии фары на скоростях свыше 200 требуется минимум отсутсвие предстоящего бампера создающего завихрение потока, либо форма бапера должна быть абсолютно тупая. в иных случаях в месте, где остутсвует фара будут возникать обратные по силе завихрения, снижающие давление потока воздуха...

нда, куда не кинь везде клин...

изобретают велосипеды, когда они давно уже "гоняют"...

в смысле у каждой гонки свои правила, хотя в европе они уже оч давно расписаны и придуманы