*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
В связи с тем что мотор более менее прикатался решил я его еще раз замерить, ну... и может чуток подрегулировать у Кирилла.
После выше описанных процессов легкий шок и большая радость.
Мотор 1.6 выдал 160,5 л.с при 8300 об/мин. При этом мотор весело продолжает крутиться дальше, но увы  на 8300 отрубает контроллер.
График как линейкой рисовали. На 3000 - 50сил, на 5000 - 100 сил, на 7000 - 145 сил ну и конечный 160,5 на момент срабатывания отсечки.
Надо менять контроллер, интересно-же что там дальше...
Момент не велик 145,8, но достаточно ровный во всем диапазоне, небольшей провал в пол кило лишь с 2600 до 3100.
И вся эта радость на стандартных клапанах и трубе 51мм.
Процесс продолжается.....
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #1 : 11 Ноября 2005, 16:03:33 »
А начало где?
Чо за мотор?
Кто дэлал?
послушанье-это не моё;
я иду по встречной полосе;
нет ничего лучше чем не совпадение;
нет ничего хуже, чем быть как все.

*

Stas

  • Ulidgo
  • *****
  • 1954
    • Просмотр профиля
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #2 : 11 Ноября 2005, 16:08:38 »
74,8 на 82,4 собирали в РС
ulitki-motorsport

*

Ok

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #3 : 11 Ноября 2005, 16:12:12 »
appl

Давай уж тогда сюда и предысторию с графиками

*

Koks

  • миталурк
  • *****
  • 1288
    • Просмотр профиля
    • http://www.solitary.spb.ru
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #4 : 11 Ноября 2005, 16:38:14 »
забыл самое главное - буджет постройки.  :donttell:
в поисках айса

*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #5 : 11 Ноября 2005, 16:50:15 »
Да собственно предистория такая.
В начале сентября в Ралли Сервисе собрали 16 клаппаник 74,8 на 82,4. Валы ММ 48/52 на гидриках и стандартных клапанах. Контроллер - корвет, 60-й дроссель, N-групповой ресивер, выпуск 51мм. Паук был 4-1 после обкатки и замеров заменили на 4-2-1.
Это все на графике есть.
http://rally-service.spb.ru/graph_05/nastr05.jpg
Прошла прикатка, я это почувствовал. Поехал замерять, а в результате вот... :biggrin:
Сегодняшнего графика пока нет, т.е. нет сканера, но думаю решим.
Могу сказать лишь то, что момент кроме пика почти везде подрос на кг, характер тот-же и нет этой ямы от 2100 до 3100, есть более короткий завальчик.
« Последнее редактирование: 11 Ноября 2005, 16:52:18 от OM »
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!

*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #6 : 11 Ноября 2005, 16:57:09 »
Цитата: koks
забыл самое главное - буджет постройки.

Такое не забудешь. :biggrin:
Четыре килобакса, но туда вошло очень много всего, типа резки - переварки телевизора, шкивов, капотников за 2500 на пример и т.д.
Этой мелочевки чуть не на пол суммы набежало.
« Последнее редактирование: 11 Ноября 2005, 17:06:08 от OM »
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!

*

T-4

  • *****
  • 839
    • Просмотр профиля
    • http://alexeyt-4.photofile.ru/
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #7 : 11 Ноября 2005, 17:15:01 »
appl  appl  appl

*

TyMKA

  • ...
  • ***
  • 233
    • Просмотр профиля
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #8 : 11 Ноября 2005, 21:30:02 »
а на такой машине комфортно передвигаться моно?
.............................

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #9 : 11 Ноября 2005, 21:43:15 »
Цитата: TyMKA
а на такой машине комфортно передвигаться моно?

каждому свой комфорт.мне очень понравилось.были бы ещё ковши...но думаю это не за большими горами.

Олегус,поздравляю и белая зависть =)

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #10 : 11 Ноября 2005, 22:03:28 »
Судя по оборотам  у неё холостые в районе 1500-2000,
если так-это уже не гражданка, в пробках стоять тяжко. :sad:
послушанье-это не моё;
я иду по встречной полосе;
нет ничего лучше чем не совпадение;
нет ничего хуже, чем быть как все.

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #11 : 11 Ноября 2005, 22:06:10 »
Цитата: OM!
Контроллер - корвет

интересно, а на што ты его менять собрался?
послушанье-это не моё;
я иду по встречной полосе;
нет ничего лучше чем не совпадение;
нет ничего хуже, чем быть как все.

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #12 : 12 Ноября 2005, 00:03:14 »
Цитата: Влад&к
интересно, а на што ты его менять собрался?


что-то мне подсказывает, что вариантов тут не много. менять, думаю,  будет корвет на... корвет. :biggrin: да и холостые должны быть поменьше)))

2OM!
собсна поздравляю с удачным мотором)
какая степень у твоего мотора? (просто интересно)
« Последнее редактирование: 12 Ноября 2005, 00:10:17 от Montoya »

*

mrT

Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #13 : 12 Ноября 2005, 02:41:09 »
видел как в прошлые выходный сей агрегат обогнал лансер 2,0 и октавию турбовую на два корпуса  appl

*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Ответ: Настаящий Тазхонда
« Ответ #14 : 12 Ноября 2005, 03:20:08 »
Цитата: TyMKA
а на такой машине комфортно передвигаться моно?

Вполне. До сегодняшней подстройки потяжелее было из-за ямы между двумя итремя тысячами, а теперь как на гражданской практически(1-я в райене 2000 подергивает).
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!