[PAPA_NIGA]

сабж очередное блаблабла  :-@

[Daimonhill]

как всегда херню ляпнул

Кто здесь?  ;

[Timon_M_F]

сабж очередное блаблабла  :-@

Грязным нигерам слово не давали.

[deadman]

тут у вас пытался приютится америкос, владелец турбо интегры, по его словам "мы не любим мускул кары для постройки уличного драгстера, мы бы с большим желанием покупали GTR, но это большая проблема...". К слову, его турбо-хонда дает под сраку супре. И тем не менее, у них есть high way police, которая ездит именно на мускулах. Желаю вам удачи, парни. Если че надо по з\\ч со штатов - готов вам помочь

[PAPA_NIGA]

Грязным нигерам слово не давали.

пшелнах

[Divemaster]

Где купить-то блин?

[Dance-R]

тут у вас пытался приютится америкос, владелец турбо интегры, по его словам "мы не любим мускул кары для постройки уличного драгстера, мы бы с большим желанием покупали GTR, но это большая проблема...". К слову, его турбо-хонда дает под сраку супре. И тем не менее, у них есть high way police, которая ездит именно на мускулах. Желаю вам удачи, парни. Если че надо по з\\ч со штатов - готов вам помочь

 Недавно читал в каком-то журнале , у финских рэйсеров спросили, почему они строят драгстьеры из мускулов , а не из ГТ-Ров, как выяснилось по финансовым соображениям. Постройка дрэгстера на базе какого-нить Шеви обходится в 60-70 тыс. долл, а на ГТ-Ре в эти деньги обошелся бы только движок. Вот такие расклады у них там.

[Divemaster]

ГТ-Ре в эти деньги обошелся бы только движок.

А скока их надо для того что-бы он поехал?? (По опыту Smolla минимум 6 :rollingfl )

[DoriFord]

Парни, я вам дешевле найду.  :biggrin:
Вопрос: насколько вы все согласны этим заняться?

[mrT]

конкретные предложения ?

[DoriFord]

Ууууу... море. Можно так выбирать:

По американцам.
Из американцев выбирайте движок.
Chevrolet или Ford (Dodge/Chrysler тоже можно,он самый мощный из них и легко раскачиваемый, но дорогуууущий и оч. редкий).

По японцам вы все спецы, но я смотрю все хотят сделать Top Street (402м <7,50 сек), ну или хотя бы Pro Street (<9,90 сек).

Рецепт лучшего дрегстера:
- Сварная рама
- Мощный американский V8 (лучше V8 Hemi) с АКПП (с трансбрейком (кнопкой резкого старта))
- Широкие задние колёса
- Надёжный и лёгкий привод
- Максимальное уменьшение веса
- АИ-115 или метанол-алкоголь

Официальный Дрэг-регламент:
- Объём двигателя неогр.
- Колёсная база от 2286 мм до 3048 мм
- Клиренс от 51 мм
- Ноздря, он же Blower, на капоте не более 280 мм
- Макс. уровень шума 130dB
- Кузов автомобиля выпущеного в не менее 5000 экз.
- Вес для различных классов: 954 кг, 750 кг и 545 кг.

[DoriFord]

Варианты:
http://www.cars.auto.ru/sale/NN92916/1539458/
http://www.cars.auto.ru/sale/VG75684/1440989/
http://www.cars.auto.ru/sale/XN46225/
http://www.cars.auto.ru/sale/JZ93448/1545306/ (при всей моей нелюбви к Мерсам, не забываем, что Dodge = Chrysler = Mercedes, только Hemi на них не ставили)

Можно ещё дрегстер сделать из-какого-нибудь пикапа. не El Camino, а нормального. тогда можно кузов выкинуть и поставить пластиковый кузов.
С пластиковыми кузовами проблем не будет, я знаю где их можно заказать из Америки.

[adam]

Варианты:

http://www.cars.auto.ru/sale/JZ93448/1545306/ (при всей моей нелюбви к Мерсам, не забываем, что Dodge = Chrysler = Mercedes, только Hemi на них не ставили)

Я смотрю в двигателях ты разбираешься :-)

[DoriFord]

2 adam: Без комментариев  ;

У меня тут мысля появилась. Всеравно машина для гонок - надо из 4-х тактного двигателя сделать двух-тактный. Так будет и оборотов и мощности много. Правда жрать будет немеренно. Основные изменения могут коснуться валов (их придётся заново выточить), цилиндров, карба, ну и мозгов, если не карб. + хороший насос, потому что двигатель в два раза быстрее будет работать.

[Smoll]

У меня тут мысля появилась - надо из 4-х тактного двигателя сделать двух-тактный. Так будет и оборотов и мощности много. Основные изменения могут коснуться валов.

Вы школу не прогуливали? :rollingfl