Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #420 : 21 Января 2007, 19:41:29 »
Цитата: superJIN;259645
лёгкие клапаны пружины тарелки всё на своём месте.

Для компрессорного мотора это "крайне необходимо"!
Кажется, superJIN в своём авто просто все ништяки решил собрать!
ks-test

*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #421 : 22 Января 2007, 00:14:59 »
Цитата: механик;259562
Ты если с кем-то на форуме вступаешь в полемику, старайся внимательно читать сообщения опонентов!

неа
я внимательно все читаю
это так, легкая ирония по поводу того,
что в основном все бла-бла-бла, а ничего серьезного не делают.
и потом, выше на форуме вы упоминали про давление больше 0.3, и сами мне на стенде ратовали за интеркулер ;) вот я и говорю "за давление выше 0.3"
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #422 : 22 Января 2007, 00:32:03 »
Цитата: механик;259708
Для компрессорного мотора это "крайне необходимо"!
Кажется, superJIN в своём авто просто все ништяки решил собрать!

 не важны  тебе клапаны тарелки пружины, зато с твоими писалками далеко уедешь!!!!

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #423 : 22 Января 2007, 22:13:29 »
Цитата: superJIN;259816
не важны  тебе клапаны тарелки пружины, зато с твоими писалками далеко уедешь!!!!


Мощный двигатель построить не так сложно, значительно сложнее добиться того, чтобы он оказался ресурсным!

Масляный радиатор и писалки для охлаждения поршней- это надёжность и небольшая прибавка по мощности за счёт уменьшения потерь на трение.

Лёгкие клапана- штука необходимая для движка, который крутит за 9000, при использовании наддува такие обороты не нужны, а вот смогут ли эти клапана выдержать тепловую нагрузку? И не вытянут ли жесткие пружины тарелки при их нагреве?  
А что за автомобиль-то?
ks-test

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #424 : 24 Января 2007, 00:52:34 »
Цитата: механик;260197
Мощный двигатель построить не так сложно, значительно сложнее добиться того, чтобы он оказался ресурсным!

Масляный радиатор и писалки для охлаждения поршней- это надёжность и небольшая прибавка по мощности за счёт уменьшения потерь на трение.

Лёгкие клапана- штука необходимая для движка, который крутит за 9000, при использовании наддува такие обороты не нужны, а вот смогут ли эти клапана выдержать тепловую нагрузку? И не вытянут ли жесткие пружины тарелки при их нагреве?  
А что за автомобиль-то?

клапана пружины тарелки ставились изначально под 2 дроселя с ресивером, потом   4 дроселя  а теперь вопрос возник будет ли с компрессором также бодрить как с дроселями и что будет с мотором. а машина 2114
« Последнее редактирование: 24 Января 2007, 15:48:22 от superJIN »

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #425 : 24 Января 2007, 15:50:16 »
Появилась ли возможность надувать иномарки?
Интересует самое простое решение на Ауди 80 2.0Е АВК.
200 тыс. км. компрессия в норме, сток. Если да, то напиши сколько надо денег?

*

Bogdan

  • *****
  • 709
    • Просмотр профиля
Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #426 : 24 Января 2007, 20:56:49 »
2Andrey_Fedorov
Отписал в личку

Недельки через две будет продаваться комплект на зубило с 8 клапанами. Комплект немного б.у., но полностью будет проверен. Цена естественно будет невысокая. Если кто надумает, в личку или телефон.
« Последнее редактирование: 01 Февраля 2007, 14:49:31 от Ramires »

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #427 : 03 Февраля 2007, 17:35:05 »
Цитата: Senkopa;259435
И снова всем здравствуйте ! Сегодня катался на стенд  , и так родные показатели.
Объем двигателя    1799 см3
 Мощность    122 л.с.
 При оборотах    5500
 Крутящий момент    170/4200 н*м

Надули 0.3 и что получилось  смотрите сами

Хм. на 1,8 л со 122 довести до 148....
Тебе бы валы типа вазовских Нуждин 10,05 с широкой фазой и выпуск сделать, да продлить тем самым подъем с 5000 до хотя бы 7200 (как у меня с 1,5л)
- вот это мощь была бы! А так - спорный приход/стоимость....
26 пони можно меньшими тратами получить.
« Последнее редактирование: 03 Февраля 2007, 17:37:47 от Pavel P »

*

Cabal

  • *
  • 19
    • Просмотр профиля
Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #428 : 03 Февраля 2007, 19:34:01 »
Pavel P
Там выше написано, чем выгоден компрессор:
1. Его можно снять при продаже машины
2. Нет влезаешь  в двиг (для кого то это важно)

Далее, какова стоимость валов на Мерс???( На мой Фокус, самая низкая цена 399$$). Плюс стоимость установки.

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #429 : 03 Февраля 2007, 20:23:43 »
Цитата: Pavel P;264816
Хм. на 1,8 л со 122 довести до 148....
Тебе бы валы типа вазовских Нуждин 10,05 с широкой фазой и выпуск сделать, да продлить тем самым подъем с 5000 до хотя бы 7200 (как у меня с 1,5л)
- вот это мощь была бы! А так - спорный приход/стоимость....
26 пони можно меньшими тратами получить.


Привет всем ! 148  Так это еще прога не настроена после настройке будет 160
И  так сейчас момент 170 уже на 2000  а был на 4200 ))) а валами его не поднять :) Надеюсь  Pavel P Вы знаете на что он влияет )
Всем удачи на дорогах и не только O:-)

*

Cabal

  • *
  • 19
    • Просмотр профиля
Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #430 : 03 Февраля 2007, 20:41:04 »
Senkopa
Я извиняюсь, но поднять момент валами можно(валы с высоким подъемом кулачка и не широкой фазой) - только он поднимется не на много и в районе высоких оборотов.

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #431 : 03 Февраля 2007, 20:54:21 »
Цитата: Senkopa;259570
Если поедешь на стенд то тоже будешь крутить мотор до отсечки в моем случаи  она на 6500 .


На тенде был и не один раз, правда на другом . И крутят там движки никак не до отсечки (в одном из вариантов у меня отсечки вообще небыло).
послушанье-это не моё;
я иду по встречной полосе;
нет ничего лучше чем не совпадение;
нет ничего хуже, чем быть как все.

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #432 : 03 Февраля 2007, 21:10:15 »
Цитата: Cabal;264880
Senkopa
Я извиняюсь, но поднять момент валами можно(валы с высоким подъемом кулачка и не широкой фазой) - только он поднимется не на много и в районе высоких оборотов.



Я не  думаю что валами можно добиться таких результатов (момента и л.с ) хотя я не профи а просто любитель

А насчет стенда я не выбирал ,какой был ,и че говорили так и делал  :)
Всем удачи на дорогах и не только O:-)

Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #433 : 04 Февраля 2007, 08:28:03 »
Нет таких валов, чтобы поднялся низ и при этом остались середина и верхушка! Это рекламма барыг!
А вот если компрессорный мотор ещё доукомплектовать валами и выхлопом, вообще метла получится.
ks-test

*

Cabal

  • *
  • 19
    • Просмотр профиля
Re: Установка компрессора на ВАЗ (и не только)
« Ответ #434 : 04 Февраля 2007, 09:43:42 »
Цитата: механик;264986
Нет таких валов, чтобы поднялся низ и при этом остались середина и верхушка! Это рекламма барыг!
А вот если компрессорный мотор ещё доукомплектовать валами и выхлопом, вообще метла получится.


Естественно!

ALL
У меня такой вопрос, т.к. в этой теме есть многое кол-во иномарок, ЭБУ Корвет встанет на ФФ2 1.8 (Duratec HE) без замен датчиков или нет?