А где обсуждения то?
Я вижу только огромное желание получить чертежи в любом виде быстро и нахаляву. Ты не первый уже и даже не десятый, кто у меня просит чертежи.
Мне нафиг не нужны твои чертежи.
Далее по потерям - разговор вообще ниочем, берете литературу и читаете. Если находите отличие от моих слов - пожалуста пишите сюда замечания.
Ты-же не дал никаких сведений о механике устройства, что прикажешь обсуждать?
Боишься стырят чертежи, тк представь расчеты.
речь о ДИНАМИЧЕСКИХ потерях(как я понимаю обороты крыльчатки не маленькие, хотелось бы узнать какие), а не на трение ...
Я предложил некий способ показать динамич. потери (их отсутствие :peace:) с помощью графиков.
Если ты не понял что имелось в виду под "графиком набора скорости", перефразирую: график изменения скорости
(либо оборотов кв.) во времени автомоб. с полностью откр. дрос. засл. во всем диапазоне обор., с включенной 2 передачей, с приложением: передаточных чисел передачи, редуктора; массы авто.
ОТЛИЧИЕ ПЕРВЫХ 2 ГРАФИКОВ продемонстрируют значительность либо незначительность динамических потерь.
ЗЫ: не можешь пощитать инерцию… - скорей ты демонстрируешь некомпетентность.
вежливее, пжалста