А смысл не ставить на закись коэф.?
Ведь тогда убивается идея моторостроения. Например, вместо тюнинга той же интегры по атмосферной схеме с выдающимися показателями 240 сил с 1,8 можно поставить комплект закиси на 200 сил, который продается готовый за 2500. Ну и где смысл класса до 2,5???
Получается борьба ресурса и кованных поршней, вместо повышения СЖ ее понижают. Бред по моему. Откуда родился сей Маскалевский регламент?