[Dance-R]

И еще - американские автомобили очень тяжелые. Обладают большими габаритами и пр.
Если же большеобъемный двигатель установить на легкий автомобиль например AC Cobra порядка 1000 кг снаряженной массы,то результаты уже совсем другие. С двигателем 5,7 340 л.с. до сотни машинка едет менее 4 сек., 400 метров - примерно 12,5. Это стандартная комплектация без тюнинга.

[ZiG]

тюнят всё!
для меня странно почему делают запор, но не менее странно зачем делать феррари!!

но раз делают значит смысл есть. Американцам действительно дешевле делать эти неуправляемые тачки... Но и стиль у мускулкаров есть!

а вообще конечно всё от менталитета зависит.

[maniakk]

1. drag kak takovoy ne lublu i im ne interesuus. Poetomu ne nado pro klassi, ya vseravno v nix ne razbiraus :-/. Ya prosto s amerikanskimi dvizhkami rabotal. poetomu znau. ya sobsno govoru pro hp/$. Hotya, radi interesa. Kakoy takoy yaponskiy V8 kotoriy v tom zhe klasse, objedet amerikanskiy v8 za te zhe dengi?

Драг не любишь – дык в чем же дело? :kiss:  Давай поговорим о кольцевых гонках – ты можешь чем то похвастаться? :rollingfl  Насколько я понимаю, ты только что заявил, что америкосовские машины единственное чем достойны – непомерным объемом двигателя? appl

НО во-первых: млять, ты мне предлагаешь найти японский V8 который объедет американский V8? Ну типа крута appl . А ты попробуй найти американские 2,0-2,6 литра, которые объедут японские 2,0-2,6 литра при одном бюджете тюнинга? :JustKiddi

НО во вторых: Дорогой, за 4 косаря баков ты конечно разгонишь 7,0 литровый движок ( :-@ ну допустим… хотя еще можно поспорить…), а ты млять останавливать эту муйню чем будешь? В повороты ее запускать как будешь? Или это похеру :silly: ? Тут народ , как я понял, не строит и не покупает машины СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДРАГА, чтоб на эвакуаторе её притащить , проехать 402 метра и снова утащить. Мы на своих машинах ездим по улицам общего назначения. Догоняешь фразу? Это обозначает, что тюнинг это еще и управляемость автомобиля, и внешний вид, и комфорт.

[maniakk]

3. Naschet samoy bistroy mashini ne znau, ne interesovalsya i iskat\' ne ohota. poetomu sporit ne budu. No nedavno dali ssilku na 8mi secundnuu camaru na kotoroy chel kazhdiy den\' na rabotu ezdil. Interesno mne, kakov resurs dvizhka 7i secundnoy celici?

Не знаешь? Не охото лезть? Ну так нехрен такие заявления делать тогда.  :kos:
А насчет Камары 8-ми секундной  :-@ – а ты назови мне пжалста бюджет этого автомобиля, с учетом того что ему по городу передвигаться (то есть тормозов, подвески и пр), и еще – расход топлива, этого монстра 8-мисекундного. Да и вообщет, с трудом в эту сказку верится…
Для справки, 7-ми секундная селика – чисста спортивный вариант, то есть только для участия на соревнованиях.

I eto vse s carburatornogo dvizhka.

Это повод гордиться?  :rollingfl

A esli opustitsa v mir FI i turbin, tak narod i po 1500-2000hp snimaet s amerikanskix v8

 :INotWorth  
И что? С японских тож снимают. Причем не с V8, а с гораздо менее объемных тачек.

Esli v techenii 50 let dizain amerikanskix v8 ne menyalsya i do six por imeet nemereniy spros sredi amerikanskix tunerov, to naverno chtoto v etix dvigatelyax est\'?

Заметь, ты сам это сказал – у американских тюнеров, для остальных – это не более чем единичные случаи.

PS: чет я злой какой-то. Я не говорю, что мне не нравятся musclecars, или что они нерентабельны в тюнинге. На самом деле, мысль я хотел донести одну - кто то снимает 500 HP с 7 литров и доволен, честь им за это и хвала, а кто-то усирается и снимает 250 с 1,6 литров я считаю, честь им за это и хвала и ничуть не меньшая!

[Dance-R]

Согласен с Манъяком,что тормоза , подвеска и как следствие - управляемость совсем не последние вещи для обыкновенного дорожного автомобиля. пусть и утюненного в усрачку.

Однако, не надо забывать про стиль езды и пр. Из последних примеров - в воскресенье была программа Top Gear, гда рассказывали про Ford GT 40. На гоночной трассе он объехал тюненую Феррари 360. При этом повороты проходил хуже, но уезжал на прямых.
Другой пример - гоняли мы у Гриши на этом же самом автомобиле. Такое ощущение.что он не управляется. но показывает хорошее время.Просто тяга у американцев паровозная. И это многим нравится.

[Trekzx]

ИМХО нельзя сравнивать автопром японии и америки... Ибо коцепция разная совсем... А разная она - из-за десятилетних традиций! В США все эти Корветы, Камаро и иже с ними - живая легенда, которую холят и лелеят, прощая такие "мелочи" как непомерный расход и неважная управляемость. У этих машин всегда были, есть и будут поклонники (причем их не так и мало)... И кому-то, мне в том числе, глубоко пох как машина ведет себя в повороте - не всем это надо.
Кстати, звук многолитрового V8 как-то больше ласкает слух нежели рядная шестерка или 4х цилиндровый оппозитник...

А машинки на фотках очень даже ничего... Особенно фото №2... :drooling: Никакие Супры со Скаями такого шарма не имеют...

[Smoll]

А машинки на фотках очень даже ничего... Никакие Супры со Скаями такого шарма не имеют...

Про Скаи...поосторожнее...особенно на счет ШАРМА...
Американцы тащут их к себе по серым схемам...пох на правый руль и покупают их по 90 000 дол в стоке, когда новая КОМАРО последней модели стоит....лишь 42 000.

[Ivan.spb]

В эти выходные был на Энергетиков и обратил внимание на то, что америкосов (ДОДЖ, Крайслер) стало выставляться на продажу очень много (по сравнению с прошлым годом), по моим прикидкам процентов 20% от общего числа машин.

[Trekzx]

В эти выходные был на Энергетиков и обратил внимание на то, что америкосов (ДОДЖ, Крайслер) стало выставляться на продажу очень много (по сравнению с прошлым годом), по моим прикидкам процентов 20% от общего числа машин.

правильно... ибо они в США стоят мало денег совсем что новые, что б/у...

типа много машины за мало денег...

[Ivan.spb]

типа много машины за мало денег...

Ну так это же хАрАшо

[Trekzx]

Ну так это же хАрАшо

в общем и целом - да, но вот простой американский седанчик тысяч за 15-20 я бы себе не купил...

да и не об этом здесь...

Я даже боюсь подумать сколько будет пошлина если сюда тащить мускул-кар 7 литров...  :doh:

[kreator]

maniyak. ti ipanulsya chtoli? ti za menya ne dodumivay.

1. Prichem zdes\' nah kolzevie gonki? YA ne interesuus dragom kak sportom. No eto ne oznachaet chto ya ne mogu razgovarivat\' na temu togo kak iz dvigatelya dobit loshadey. Vse chto ya skazal eto to chto ya ne znau kak tam formiruutsa klassi i kto kuda popadaet s kakim objemom.

2. Prichem zdes\' 2-2.6 litrovie dvizhki? Ya konkretniy vopros zadal, nazovi yaponskiy V8 kotoriy za odinakovoe vlozhennoe v nego bablo objedet v8. Nikto i ne grit chto amerikanzi umeut stroit malolitrazhki.

3. Kakoe otnoshenie imeut TORMOZA k produktivnosti dvigatelya? Spor nachilsya s chego? S togo, chto ktoto skazal chto amerikanskie v8 eto fuflo. Prichem tut nahren tormoza?

500hp dvizhok za 4K: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7957710432&category=33615

8mi sec camaru nayti ne mogu. sproshu u znakomogo, mozh u nego ostalsya zhurnalchik.

ya naverno cheto ne sovsem ponyal. Ya vozrazil na mnenie o tom chto amerikanskie dvizhki gavno, tem chto u tunerov v amerike oni polzuutsa populyarnostiu dazhe s uchetom togo chto market yaponok tam nichem ne huzhe i dostat\' mozhno voobsche vse. Prichem zdes\' tormoza, povorotlivost\' i vsyakaya drugaya ***nya? o dvizhkax rech\', a ne o mashinax.

naschet skaev - v ameriku taschat. no ne potomu chto takaya krutaya mashina (hotya ya i ne sporu) a potomu chto exclusiv. V yaponiu amerikanskie tachku tozhe taschut... te kto mozhet se eto pozvolit.

Amerikanskie avto ya sam ne lublu izza togo chto tyazhelie i ne povorotlivie. No fact togo chto eti 50 letnie dvizki v amerike na drage ne ustupaut navorochennim yaponskim poslednix modeley zastavlyaet preklonitsa. Vot i vse.

A noviy corvette i viper kstati objezhaut nekotorie evropeyskie i yaponskie sportivnie avtomobili kotorie pri etom silno dorozhe.

edit: i ne nado dumat\' chto ya 16 letniy chel ves\' v mechtax tolko izza togo chto ya tolko chto zaregilsya. Mashinami plotno zanimaus goda 3-4 i koe kakimi znaniyami obladau. Spasibo za teploe privetstvie.

edit2: naschet 250hp s 1.6 - polnostiu soglasen. Sam snimau s 1.8L 220hp (mazdavskiy bp).

[Smoll]

maniyak. ti ipanulsya chtoli? ti za menya ne dodumivay.

edit: i ne nado dumat\' ya tolko chto zaregilsya. Mashinami plotno obladau. Spasibo za teploe privetstvie.

У как тебя разобрало то....
На самом деле все правы по своему и не надо строить из себя "горячих финских парней". Мотор, который строился ПЕРСОНАЛЬНО, пох какого места рождения - все они имеют одни и теже цели и задачи. Если бы вопрос был поставлен так: С какого объема можно при меньших затратах можно снять большую мощность? Ответ очевиден - с большего! А кто в мире очень любит производить большие движки за недорого - америкосы! Это неоспоримо. Почему? Не будем так глубоко копать. Но это так же никак не противоречит другой аксиоме - ЛУЧШИЕ В МИРЕ машины по широкому кругу параметров - Японцы, они сейчас в моде, на них гораздо больше тюнинга в общей массе и т.д. Ну давайте и с этим не будем спорить.

Вот интересно, если взять двигло от КРАЗа....перегильзовать, колено крутильное поставить, бошку подзажать, перевести на бенз, вхерачить турбо+закись.....что это будет, а? Может лучшие движки в Совке?

[Solod]

драг - не драг........7 секунд или 8.......двигатель от Краза или от Вайпера....кто какие задачи перед собой ставит!
ЗЫ: гляньте кто не видел

[Дядя-V8]

Блиииин! 7 дней меня тут небыло .....и столько смеха! :laughing:   :laughing: вооо умора :laughing: американцы неуправляемые тачки...  :rollingfl американцы жрут бензин! :laughing: И

И еще - американские автомобили очень тяжелые

Dance-R!скоро гольф обгонет по массе всех америкосов!у него уже масса 1300кг.а было 900 в 1974.
Smoll! Z28 стоит 26800 баксов!а не 42000.
Trekzx! а чем плох тотже таурус сшо 3.4л?или импала сс 96г.или бьюик регал 3.8л турбо.

ЛУЧШИЕ В МИРЕ машины по широкому кругу параметров - Японцы, они сейчас в моде, на них гораздо больше тюнинга в общей массе и т.д. Ну давайте и с этим не будем спорить.

вооо бред!  да! осссобенно в Финляндии! :rollingfl   :laughing: