[Ramires]

Ааа, из техпаспорта, гыгыгы, никак на заводе стали Тазы загонять на стенд. :biggrin:

Задэфился - умер. слово death знаешь? :wink:
Твой вопрос про наркотики/лекарства - сотру. Название раздела - тюнинг, а не как купить шышек. Если существует реальная проблема - пиши в общем, там тебе может совет даст кто-нибудь.

[BOOST]

Че Вы падонки на чувака окрысились :biggrin:
Надо все просто расписать по ценам чтоб он понял :biggrin:

Значит так: ГП 4.13 лошадок не добавит но разгонятся будет поподрее(значительно) 4.3 ставить не советую , слишкам коротко да и колеса придется  покупать 15 чтоб не шлифовать сильно.
4.13-стоит 2000 штуки рублей+ шестерьня 2 передачи +муфта 1-2 + подшибники(желательно поменять) выйдет на 3000 штуки примерно.+работа 3000р.=~6000р

Есть вариант поставить распред вал на котором можно в стоковом варианте мотора словить ~10-12 лошадок.Для этого Вал~3500-4000р + установка от 800р до 1200р+ программа(чип тюнихх) 1500р.=~6200р
Но приход от вала гораздо выше чем от ГП!!!!!!!( и это факт!!!)

[Dmalmak]

вот именно когда нет бюждета очень хочеца сделать чтонить бюджетное
Если там 3,7 это воще хана... как бы посмореть? где гребаные цифирки? в книжку лезть неохота...
Лано черт с передними можно и поставить но ведь даже 14 не рашат!

14-е очень даже ничего, в сравнением с 13-ми - ощутимая разница, что в данном случае считаю первой ступенью тюнинга! Другой вопрос, что у тебя скорее всего стоят 13-е колеса, тогда буджет тормозов увеличивается на стоимость к-та резины.
Главная мысль выступления: мотора не доолжно быть больше чем тормозов, так что сделай себе такие тормоза, чтобы они не перегревались, а потом думай про мотор.

[Hummer]

есть 21102 8в 1,5и сток
нужно с чегото начать тюнинг (кроме внешнего визуал тюнинг)
нужно дешиво и сердито (хотя бы для начала)
77 лошадок есть хочу больше...
если прошить инжектор и оторвать нафиг глушитель (спорт дорого стОит) получули я (хотя бы немного ощутимую) прибавку мощности?
или только звук реактивного мотора???
очень нужны советы

ЗЫ Пиши в общий, я думаю, кто-нибудь совет тебе даст.

Совсем урезав глушак момент и мощность только упадут. Во первых чисто психологически вы начинаете меньше давить на газ.Во вторых шумовое давление пропорциональное нажаию на педаль газа будет не пропорциональным и поэтому будет ощущение,что не едет.
Кроме всего опеределенная длинна выпуска тоже помогает в достижении
максимальной мощности.Все знают что паук это круто-а значит работает.Но мало кто знает,что увеличение длинны штанов работает аналогично (дядя может подтвердить ).Для моторов Атм обычн компоновки резонатор добавляет жизни на верхах. Гипотезы тут разные но эффект есть.
Вал шестерня фазировка+чип тюнинг снимет оковы с мотора,а ряд+пара решат за КПП.Хотя для активной езды ближе к ралли возможно блок при малом бюджете важнее ряда при езде в газ.Также очень важна резина.
Тормоза ставь когда сам почувствуеш нехватку исправных стоков.
Все остальное происки продавцов тюнинга и перегара от спорта.