Изучается покупательский спрос и главное, сколько можно за это получить денег.
Блок двигателя ВАЗ-21083 (по документам 2111). Естественно продается с документами.
Пробег примерно 5000 после сборки.
Конфигурация 82,4х74,8.
Поршни литые, СТК, укороченный, класс А.
Коленвал утяжеленный, шлифовался под первый ремонт (0,5), когда-то давно стоял на первом моторе Андрея 885, внизу момент очень приятный по сравнению со стоком. Со стандартным р/валом более 5500 крутить бессмысленно, не едет. С другим р/валом попробовать не успел.
Недоход поршня почти 0мм. С ГБЦ, фрезерованной на 1мм, расчетная СЖ - 10,5.
Масляный насос менялся при переборке низа.
Так же: установлен маховик 2112, сцепление и корзина 2112 Valeo, пробег примерно 25-30 тысяч.
Можно приложить КПП 2108, ряд стандарт, ГП 4,3. Шумноватые подшипники, но в целом без претензий. Передачи не вылетают, при переключении вроде не хрустит, хотя я бы перебрал. Пробег после последней переборки около 50000 км в гражданских режимах.