[механик]

Олег, не путай динамический и аэродинамический наддувы. Просьба не цепляться к названиям, не я их придумал. Динамический наддув, как писалось выше, основан на колебаниях столба воздуха во впускном канале. Аэродинамический- давление, создаваемое во впускном тракте встречным потоком воздуха.

[marazot]

А в карбюратор дуют динамично? Точнее аэродинамично.

[OM]

Стопудово да. Ну представь рупор от карба в 90гр  на встречу потоку, как пить дать свечи побелеют.))
[OFF]а гайцы ах.... что это у вас..?...))))))))))[/OFF]

Только как сделать чтобы на 150км/ч топливо было в норме, а на 10км/ч не заливало..?...

[rukez]

Только как сделать чтобы на 150км/ч топливо было в норме, а на 10км/ч не заливало..?...

америкосы же как-то делают ;-)

[OM]

америкосы же как-то делают ;-)

Я скоре к тому, что нафиг этот гемор.;-)

[Melber]

Цитата:
Сообщение от Melber  
Эффекты наддува, создаваемые за счет колебаний напора газового потока, находятся в диапазоне от 5 до 20 милибар. У турбокомпрессора от 600 до 2000 (в среднем). Кароч не ГУСТО.

Дроссельное авто показало на стенде 212.8 сил.
Придвинули вентелятор, хоть и промышленый, но боюсь и 100км/ч не покажет дуя тупо в морду.
Показал 235л.с.
Вам мало?
Поздравляю, хорошо живете.

Мне эта лабуда клоунская не нужна..
(есть турбина)

[Ramires]

ппц, ауди с турбиной
фсем бояццо

[SEGA]

так че есть всетаки смысл замутить такую штуку?

я скорее всего самопал сооружу потом отпишусь че вышло =)

[механик]

Только как сделать чтобы на 150км/ч топливо было в норме, а на 10км/ч не заливало..?...

Если в карбюраторе поплавковая камера сбалансирована с пространством после воздушного фильтра, всё будет в норме. На 150 км/час давление встречного потока примерно 0,03 кг/см2. Это мало, но нахаляву, причём холодного воздуха! Эффект весьма ощутимый.

[OM]

Мне эта лабуда клоунская не нужна..
(есть турбина)

Эта, как вы выразились, лабуда презжает 1.8т не раздумывая.
А там, где нормальные турбы (2.0-3.0) японские, ауди вообще ничего не может.

[rukez]

А там, где нормальные турбы (2.0-3.0) японские, ауди вообще ничего не может.

не ну впринципе на аудюшных вэ_восэм забугром есть пара очень зачОтных машин ...
это я так, в том смысле что у любой марки есть преданные фанаты способные сотворить маленькое техногенное чудо (юдо) ...

[Melber]

ОМ
Спросили  -" Вам мало?
Поздравляю, хорошо живете"

Ответил что мне не надо, по поводу лабуды, ну а как еще можно назвать эти цветастые дэвайсы с сылок явно расчитанные на людей которые смотрят на внешний вид.

Эта, как вы выразились, лабуда презжает 1.8т не раздумывая.
А там, где нормальные турбы (2.0-3.0) японские, ауди вообще ничего не может.

Ниче не понял, а это вобще к чему?
Из серии у кого длинее что ли?
Извините если я убил у кого то в зародыше надежды на данный вид тюнинга...

А  и последний вопрос (ну так для справки) а японцы кроме как на 2.0 и 3.0 на большие обьемы турбины не ставят?

[Haba]

А  и последний вопрос (ну так для справки) а японцы кроме как на 2.0 и 3.0 на большие обьемы турбины не ставят?

Видимо нет, практичные человечки поняли что нормальные люди хотят не только валить на 8литровых драгстерах по прямой, но и рулить. Так что обьемов до 3литров просто за глаза.

[Melber]

Видимо нет, практичные человечки поняли что нормальные люди хотят не только валить на 8литровых драгстерах по прямой, но и рулить. Так что обьемов до 3литров просто за глаза.

 -Может быть , может быть,  у каждого свои потребности, я же не говорю -" а там где нормальные турбы (4.2 - 5.2 ) аудюшные, японцы вообще ничего не могут.

А вот кто то явно ушёл от темы.

[Ramires]

мужчина. от темы ушли вы.
4.2 5.2 аудюшные - все с вами ясно...
вы - счастливый обладатель р8 ? рс6?

скорее всего 1.8 турбо...
но пописюлить в честь марки, на которой ездишь, и обосновать, что все говно, а вот она - круто, тут горазды все...

прочтите еще раз тред. поймите, о чем речь, сделайте выводы, отпишитесь.

за любые дальнейшие провокации и каки-либо попытки оскорбления - молча и бан, скорее всего.