декабрь 98 г.в.
Низ после обкатки 1,6 на стандартной поршневой
Новый маховик.
Бошка полностью вздрючена (впуск - выпуск) и поставлены доработанные ст. клапана с валом 10,93
напрявляющие под толкатели заменены, клапана отторцованы. (вроде стоят цельные толкатели)
Разрезная шестерня.
К пиленной бошке прикрутили паук 4-2-1 и пиленый впускной коллектор. Карб оставили нивовский (доработан).
На карб был натянут нулевой фильтр аля "ретро".
По подвеске
Стойки Каяба
Опоры стоек АСОМИ
Пружины пока стандартные подпилены на 2-3 витка
Ничего теперь нестучит небьёт.
КПП
7 ряд с 6 передачей от 7 ряда.
Блокировка
Главная пара 4,3
поменяны приводы в сборе 3 мес назад.
Поставлен новый акум бош
Прошлой весной перебрана тормазныя система. Заменены магистрали, барабаны, колодки, цылиндры и колдун. а также тросик ручника.
Новый генератор. пробег тыщи полторы.
Новые свечи, трамблёр и высоковольтные провода.
Топливный насос пекар.
+ цд мп3 акустика мистери. 4 колонки (2 в торпеде и 2 в дверях ) 2 твитера и усилитель с сабом ( тоже мистери)
сигналка мангуст
а теперь минусы.
1) левое переднее крыло под замену (кривовато)
2) машина была тюкнута передом. ( новый телевизор и капот с правым крылом) выкрашено, замавилено. всё красиво.
по вложениям в авто ( самые крупные )
Подвеско - 12 000
капиталко и расточко - 38 000
кппе - 30 000