Заваривание дифферинциала...
« : 31 Мая 2008, 15:13:45 »
LSD не найти на свое авто :-(
Подскажите по заварке диффа... как заваривать знаю, но
1. сколько живет эта конструкция
2. что случается когда сварка рассыпеца? (клин редуктора?)
3. и возможна ли заварка еще раз если рассыпеца?
4 Можно ли воткнуть блоку от другой машины в родной редуктор?(жиговский например) :-D

зы, а может у кого валяется в гараже от Opel Manta B или Record`a там.... :-D
:-DРжавчинаОргТим:-D

Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #1 : 31 Мая 2008, 20:40:37 »
плохо искал . на любой опель есть диф . причем как винт, так и дисковый
opel corsa

Заваривание дифферинциала...
« Ответ #2 : 01 Июня 2008, 13:22:12 »
Не подскажешь где достать?

нашел на Ebay за 900еуро... б.у. без учета доставки...
ДОРОГО... я 9 редукторов здесь куплю, а то и больше....ну что никто не подскажет?
« Последнее редактирование: 02 Июня 2008, 22:33:16 от Ramires »
:-DРжавчинаОргТим:-D

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #3 : 02 Июня 2008, 10:51:14 »
руки оторвет нафиг =))

*

Trekzx

  • *****
  • 844
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #4 : 02 Июня 2008, 11:01:10 »
почитай конфу на нисмо.ру - там эта тема обсуждалась подробно с фото и мнениями пользователей

Заваривание дифферинциала...
« Ответ #5 : 02 Июня 2008, 11:35:51 »
Keeper, за что?

Trekzx, спасиб...почитаю...

чота сайт nismo.ru не открываеццо (
« Последнее редактирование: 02 Июня 2008, 22:33:50 от Ramires »
:-DРжавчинаОргТим:-D

Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #6 : 02 Июня 2008, 12:39:22 »
Цитата: Object;457635
Keeper, за что?



Упал пацтол. :rollingfl :rollingfl :rollingfl

ИМХО серьезная заявка на победу.

Subaru Legacy B4 RSK (BE5, EJ206, E-4AT)

Toyota Caldina FZ (AT191, 7A-FE, A245)

*

rukez

  • *****
  • 1741
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #7 : 02 Июня 2008, 12:41:05 »
Цитировать
плохо искал . на любой опель есть диф . причем как винт, так и дисковый

на манту нед, там редуктор который применялся только на этой машине и весьма короткое время
блока есть только от какой-то шибко пафосной серии которую куй достанешь
Цитировать
нашел на Ebay за 900еуро... б.у. без учета доставки...
ДОРОГО... я 9 редукторов здесь куплю, а то и больше....ну что никто не подскажет?

куй ты здесь найдёшь блоку за сто ойро, на долбанную Е30 живая блока стоит 400 ойро ... правда типа "новий-новий-муханесидела", снятую с машины можно за 200-300 найти ... но это блин 30ка на которую всего хоть попой ешь а не манта которых в питере еденицы
Цитировать
1. сколько живет эта конструкция

До смерти редуктора
Цитировать
2. что случается когда сварка рассыпеца? (клин редуктора?)

как повезёт (если куски сварки попадут в шестерни ГП то не факт что она его перемелит)
Цитировать
3. и возможна ли заварка еще раз если рассыпеца?

смотря как рассыпеца
впринципе всегда возможна с заменой сателитов, ГП и корпуса :)
Цитировать
Можно ли воткнуть блоку от другой машины в родной редуктор?(жиговский например)

выше дали ссылку
Цитировать
а может у кого валяется в гараже от Opel Manta B или Record`a там....

фантастика
---
Любая периметральная и пожарная охрана
---
"Такие люди клубу не нужны!" (с) Kandy :-P

Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #8 : 02 Июня 2008, 12:48:53 »
Цитата: rukez;457654
на манту нед, там редуктор который применялся только на этой машине и весьма короткое время
блока есть только от какой-то шибко пафосной серии которую куй достанешь

куй ты здесь найдёшь блоку за сто ойро, на долбанную Е30 живая блока стоит 400 ойро ... правда типа "новий-новий-муханесидела", снятую с машины можно за 200-300 найти ... но это блин 30ка на которую всего хоть попой ешь а не манта которых в питере еденицы

До смерти редуктора

как повезёт (если куски сварки попадут в шестерни ГП то не факт что она его перемелит)

смотря как рассыпеца
впринципе всегда возможна с заменой сателитов, ГП и корпуса :)

выше дали ссылку

фантастика

фантастика не фантастика...один товарищ вот уже как 5лет хранит мост от какого то там праворульного внедорожника и каждый раз хвастается тем, что эта штука баальших денег стоит...

автору: поспрашай на рекорд клубе...там может что-то найдется...
Держите себя в руках и помните, что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых: даже если ты победил - ты все равно дебил!

Все грамматически ошибки являются авторским стилем изложения материала.. :)

Заваривание дифферинциала...
« Ответ #9 : 02 Июня 2008, 12:55:03 »
Aquarius, ))

rukez, спасиб за инфу
чувствую надо искать запасные редуктора  и варить)))

Константин, его там тоже многие ищут)))

нашел на ибэе еще 1 за 400 евро скока интересно стоит доставка из германии? да и сколько ваще живет блока, если каждый день тренироваться по часику-два?
Я думаю проще мне будет всетаки диффов накупить бэушных и ставить пока некончаться, а потом перейти на рекордовские)))
« Последнее редактирование: 02 Июня 2008, 22:35:04 от Ramires »
:-DРжавчинаОргТим:-D

*

pacifier

  • *****
  • 1929
    • Просмотр профиля
    • http://www.calibra.nm.ru
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #10 : 02 Июня 2008, 13:11:29 »
Цитата: Object;457665
нашел на ибэе еще 1 за 400 евро скока интересно стоит доставка из германии? да и сколько ваще живет блока, если каждый день тренироваться по часику-два?
Я думаю проще мне будет всетаки диффов накупить бэушных и ставить пока некончаться, а потом перейти на рекордовские)))

если тебе дорого 900 евро, то похоже, ты не представляешь во сколько тебе обойдется каждая тренировка по часику-два.... :doh:
Opel - альтернативная форева... была до апреля 2006г. ;)

*

rukez

  • *****
  • 1741
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #11 : 02 Июня 2008, 14:06:49 »
Цитировать
фантастика не фантастика...один товарищ вот уже как 5лет хранит мост от какого то там праворульного внедорожника и каждый раз хвастается тем, что эта штука баальших денег стоит...

обьясняю исчо раз
блокнутый диф на манте был только на какой-то пафосной версии которая типа раллийка иль ещё чего (упорно не помню как она звалась), машин таких было выпущено еденицы, в россии если и есть то от силы пара у любителей, за блоками сильно охотяца и вероятность что оно лежит у кого в гараже ... равна нулю :)
а мост на праворукий внедорожник стоит максимум 10к в сборе и нафиг никому как правило не нужен :) (для примера у нас недавно человек продавал два нулячих толстых крайслера за 15 ... долго продавал)
Цитировать
скока интересно стоит доставка из германии?

с таможкой выйдет чуть больше сотки ойро
Цитировать
сколько ваще живет блока, если каждый день тренироваться по часику-два?

при своевременной замене масла и отсутствия экономии на нём, живёт долга и счастливо.
Цитировать
Я думаю проще мне будет всетаки диффов накупить бэушных и ставить пока некончаться

ну вообще блокируемый и заваренный это немного разные вещи ;-)
Цитировать
то похоже, ты не представляешь во сколько тебе обойдется каждая тренировка по часику-два....

могу подсказать - заднее крыло на заказ из германии - тысяча ойро, переднее крыло на заказ из германии шиссот ойро ... вообщем манта это нифига не боевая машина - это так, для ценителя ёпиля в коллекцию ... :)
---
Любая периметральная и пожарная охрана
---
"Такие люди клубу не нужны!" (с) Kandy :-P

Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #12 : 02 Июня 2008, 14:43:12 »
rukez, расскажи в чем разница...плиз...
[OFF]Палучаица зря я купил заднеприводный опиль???!!!вот факк!!! )))[/OFF]  
а зачем в дрифте крылья?
:-DРжавчинаОргТим:-D

*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #13 : 02 Июня 2008, 14:45:33 »
Цитата: Keeper;457613
руки оторвет нафиг =))


там привод задний!;-)
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:

*

rukez

  • *****
  • 1741
    • Просмотр профиля
Re: Заваривание дифферинциала...
« Ответ #14 : 02 Июня 2008, 15:31:21 »
Цитировать
rukez, расскажи в чем разница...плиз...

погугли в инете разницу между разными дифами и заваркой
у заварки есть для тебя плюсы - пройти на ней поворот без заноса весьма проблемно :-D вообщем заварка делает малореальной быструю езду ибо даже на низкой скорости машинко начинает крутить жопой.
С другой стороны нет необходимости менять фрикционы и диски ...
Но повторюсь - заваривание дифа это крест на дорожной эксплуатации машины и акромя как для дристинга её использовать будет мягко скажем проблемно.
Цитировать
а зачем в дрифте крылья?

с таким подходом карт это лучшее приобритение
Цитировать
Палучаица зря я купил заднеприводный опиль???!!!вот факк!!! )))

ваапще-то да, манта это ниразу не боевой мобиль - для твоих целей 30ка была бы в самый раз - аппарат давно уже зарекомендовал себя отменным девайсом для учёбы, главное моторчик найти посвежее и побольше :)
---
Любая периметральная и пожарная охрана
---
"Такие люди клубу не нужны!" (с) Kandy :-P