[cyclon]

После спринта возникло желание обсудить регламент на тему количества зачетных попыток. Данная схема не дает права на ошибку тк финиш не в базе, непавильное прохождение трассы и тд. не дает возможности продолжать борьбу.
Есть парочка предложений
1. Пешее ознакомление. 3 попытки зачет по 2 лучшим.
2. Ознакомление на автомобиле. 2 попытки зачет по 1 лучшей.
Какие еще будут мнения?

[Stas]

Данная схема не дает права на ошибку тк финиш не в базе, непавильное прохождение трассы и тд. не дает возможности продолжать борьбу.

Дык так везде вроде принято. Имхо это и есть правильно. Когда в тройке времена до десятых, какое непрохождение трассы может быть?

[God_father]

После спринта возникло желание обсудить регламент на тему количества зачетных попыток. Данная схема не дает права на ошибку тк финиш не в базе, непавильное прохождение трассы и тд. не дает возможности продолжать борьбу.

Насколько я понял из общения с оргами в прошлом сезоне как раз велись экспиременты с регламентом......а в этом они приняли окончательное решение цитирую "дабы исключить случайных лидеров"

[cyclon]

Насколько я понял из общения с оргами в прошлом сезоне как раз велись экспиременты с регламентом......а в этом они приняли окончательное решение цитирую "дабы исключить случайных лидеров"

Я к тому кто борется за места, а не "просто катается" ошибка в первом прохождении губит все шансы на победу и теряется смысл продолжения соревнований. соответственно зрелещность ухудшается.

[jaguar]

хороший пилот- стабильный пилот:)) ну и канешно быстрый.. тот и победит, считаю так и должно остоваться

[PuFFnutiY]

Паша, после драки - кулаками не машут ;-)

нормальный регламент или ты РАФовский регламент то же хочешь пересмотреть, на случай бегающих деревьев :rollingfl