[sparcoman]

опа па

http://youtube.com/watch?v=DGIiarIrUCI
Walter Rohrl
3-5 секунды ролика (ну и далее есть).  Правый вариант однозначно.
гы. Забавно.

[LuNa]

Sparcoman, [OFF]Вы всегда и за все цепляете людей? Ммм... Как не повезло Вашим близким! Кстати, из-за таких, как Вы, многие люди ВООБЩЕ ничего не пишут на форуме, хотя часть имеют что сказать. Реальная дедовщина. Эх...
[/OFF]

По сабжу - не увидела фразу про напольную педаль газа.

[Kamikaze_pilot]

Скорее всего , согласно рисунку, - вариант 2 .Нога должна уверенно стоять на педали газа так и на тормозе.

[Ivan]

Видево не получилось, но вопрос осмыслил (если конечно правиьно все понял...)
Больше похоже на вариант 1.
Вариант 2 не получился, т.к. во первых при "запихивании" пятки под педаль нога не влезает (р45-47), во вторых получается что нажимаешь на газ чуть ли не пяткой и в третьих переносить ногу на тормоз не удобно.

[San]

на асфальте в режиме "вваливания" использую вариант 2...
Удивлен, что получилось иммено так, всегда думал, что работаю носком...
[грешит на подсознание]

[pacifier]

Следил за ногой, пока ехал домой .

У меня нога стоит четко под педалью тормоза. Пятка стоит на одном месте всегда кроме перегазовок (когда прыгает на газ). Расстояние от моторного щита такое, что при максимально комфортном поднятии ступни "на себя" подошва почти чиркает педаль тормоза. На газ получается жать четко местом ступни (не знаю ка называется), которое под пальцами сразу. Газ короткий, поэтому при 100% дросселе почти так же и остается. Получается ближе к варианту 2. Только положение ноги на педали (от носка к пятке) можно регулировать боковым наклоном ступни "/". Рисовать не буду .

ЗЫ. У меня педаль газа находится ниже педали тормоза.

[Vitat]

Рассказ одной знакомой:
Отправил её муж в автошколу. По прошествии n-ого времени посадил её за руль посмотреть чему уже научили и потренировать заодно. И заметил, что она выжимает сцепление не касаясь пяткой пола. Выяснил, что её так инструктор учит. Муж встретился с инструктором, чтобы понять логику такого обучения. Ответ его поразил: "А если она за руль Волги сядет? Как она будет на ней сцепление выжимать своей ножкой? Там и педаль высоко типа. И тугая она."
Мораль - в автошколе редко где учат управлять автомобилем, в основном учат сдавать на ВУ.

[sparcoman]

выжим сцепы с поднятой ногой, кстати. аццки правильно, имхо
И дело не в волге

[sparcoman]

выжим сцепы с поднятой ногой, кстати. аццки правильно, имхо
И дело не в волге

[djn]

вчера посмотрел, когда ехал домой. второй вариант. Наверно, каждый выбирает себе как ему удобно, и не всегда как учили в автошколе удобно.

[PuFFnutiY]

Следил за ногой, пока ехал домой .

У меня нога стоит четко под педалью тормоза. Пятка стоит на одном месте всегда кроме перегазовок (когда прыгает на газ). Расстояние от моторного щита такое, что при максимально комфортном поднятии ступни "на себя" подошва почти чиркает педаль тормоза. На газ получается жать четко местом ступни (не знаю ка называется), которое под пальцами сразу. Газ короткий, поэтому при 100% дросселе почти так же и остается. Получается ближе к варианту 2. Только положение ноги на педали (от носка к пятке) можно регулировать боковым наклоном ступни "/". Рисовать не буду .

ЗЫ. У меня педаль газа находится ниже педали тормоза.

+1 видимо компановка педалей в эво такая, + на тоорможении с переключением вниз, удобно пяткой в газ бить - перегазовка

я б еще чутка педали разнес, накладками не добился нужного мне положения

[PuFFnutiY]

http://www.youtube.com/watch?v=J0DoB8YB6cQ - на тему работы ног и нажатия на газ

[pacifier]

выжим сцепы с поднятой ногой, кстати. аццки правильно, имхо
И дело не в волге

а как можно выжимать сцепление с фиксированной пяткой?
левая нога всегда на площадке в упоре стоит, кроме как перебрасывания на сцепу и, иногда, на тормоз.
если держать ногу все время на сцеплении то это ппц. нет упора в сидуху (жопомер работает хуже). сцепа тупо изнашивается намного быстрее.


ЗЫ. Посмотрел ролик, понял, что я в правильном направлении развивался последние 2 года! Ноги работают идентично

[Техноринг]

Господа, вы забыли про такой очень важный фактор, как перегрузки и тряска. Нога должна банально ГАРАНТИРОВАНО нажать педали по кратчайшему пути при любых обстоятельствах. В противном случае она просто соскользнет или не попадет по педали при преодолении неровностей. Площадь контакта ноги с педалью должна быть как можно больше, а не кончиком большого пальца. Регулировка усилия и глубины нажатия - это моторный навык. Да и при спортивной езде если ускоряешься или тормозишь, то, как правило, в пол (исключение - работа левой ногой на тормозе).
А вообще, это больше надуманная тема, чем реальная задача.
Работа с педалями зависит от большого количества факторов и не может быть однозначного правила (анатомия, конструкция педалей и узлов машины, техника управления, специфика соревнования и т.д.).  Действительно важное правило - НЕ ПУТАТЬ педали. :-D

[макартни]

Непомню как в школе учили, ткм более ездил там на Газ-53 и москвиче каблуке!!!)) на 09 схема примерно как PACIFIERa, только у меня пятка не под педалью тормоза, а между тормозом и газулей!