superbatman, по поводу легендарности и ширпотребности. Эво6, например, "я легенда" сказать может с гораздо большим правом.
У Факенвагена я бы не корраду считал неширпотребом, а скирокку. Хотя обе модели изначально Факенваген позиционировал как дешевое спорткупе для молодежи.
Продолжаем разговор о корре. (я латентный корровод ибо)
Вот вр6, собственно что корра, что гольф, что остальные - а в чем изюм?
Да, корра едет весело с 2,9 (первый быстрый авто на котором я в свое время немного покатался), но ведь ни для кого не секрет история этого мотора.
Про то как Факенваген упустил время и выпустилась бмв 325, с 2,5 литров 24 клапанником. Посему в спешке заканчивали вр6 и таки неосилили 4 клапана на цилиндр. В итоге мотор вр6 едет в узком диапазоне и по поведению похож на тазовский 8клапанник с горбатым валом.
Так в чем изюм корры с 2,9? Учитывая что рулиться она начинает только на комплектах а-ля КВ вариант 2 и выше, что очень небюджетно