турбины разные и коллектора разные.жестоко накололись, когда строили Шкоду 1,8Т. Хозяин утверждал, что от ТТ 225лс турбина втыкается и все супер. Угу...ща. колхозили очень гемморно все.
да кстати точно, так просто kkk-04 не встанет, для таких случаев готовят kkk-03s так сказать, или в народе называемым "гибрид", тело от 03, крыльчатка от 04
пасиб, про это в курсе.еще заметил такую хрень: ресиверы смотрят в разные стороны:confused: распреды и поршни отличаются?
таз тюнить интереснее.
гораздо веселее V6 2.7Tиз него выжимается ~550Hp
да кстати, ты надеюсь в курсе что "турба без кватры, бабки на ветер" ? :-)на моноприводе даже при простом додуве до 200 кобыл, при наличии esp, она весело начинает моргать вплоть до третьей передачи на полном дросселе конечно
из него выжимается ~550Hp
интерес пропал...:confused: Олегус, тебе ли не знать... таз так и останется ТАЗом...:peace: вторую не потяну, а резвый жоповоз нужен. устали мои косточки, хочется комфорта...
Ты уточни, сколько отстояли эта шкода и гольф прежде, чем начали самостоятельно выезжать за ворота и возвращаться на эвокуаторе.
Могу вдохнуть новую жизнь в таз за недорага, есть клиовый маторчиг...)))))
о мега тюнинге никто и не говорил. для начала кулер/выхлоп/буст-ап, типа stage1. дальше видно будет.