[SPEC-R]

Два матора от хаябусы турбовых ей в багажник!!!!

Такого одного и атмо хватит, ток чутка дефорсировать:-)

[Matiz]

Спасибо , aglad!
Единственный кто ответил по делу.

"Покурила мануалы" и Правильно поняла?
Турбина устанавливается в следующей последовательности:
- переделываются "штаны" ,те трубочки выхлопа из цилиндровов соединяются в одну, на конце делается площадка для установки турбины.
-на эту площадку ставиться турбина
-после турбины устанавливается интеркулер(радиатор)
-далее это вдувается в прыск.

ещё что-нибудь?

Вопросы:
-Куда деваются отработанные газы??
-Где ставить перепускной клапан?
-Можно ли турбо устанавливать на карбюратор?

[Night Racer]

[OFF]не подскажете, это у вас серебристый матиз с жёлтыми языками пламенем на бортах...и ОООООООООООгромной перделкой сзади? а...да..в усмерть тонированный...[/OFF]

[Matiz]

[OFF]Night Racer ,пока это не важно. [/OFF]


Чем отличается турбина от компресса и что целесобразние на моего малыша?
Для впрыска и карбюратора , две машины.

[Hawk]

Вопросы:
-Куда деваются отработанные газы??
-Где ставить перепускной клапан?
-Можно ли турбо устанавливать на карбюратор?

1. Уходят через другую "трубочку", которая идёт от "попы" горячей части турбины
2.На фото видно где, между холодной частью турбины и дросселем
3. :rollingfl без обид, нахера козе баян(нар. шутка):-D

[Night Racer]

[OFF]Night Racer ,пока это не важно. [/OFF]

[OFF]чиииииииорррррррт......... :-D :-D  тогда брызговики спарцо добавят 10 сил каждый... тоже жёлтые вешать надо.... иначи не поедеДД...:rollingfl

простите, не удержался. Сегодня такой видел....[/OFF]

[ShiG]

[OFF]В теме чувствуется потенциал!!!![/OFF]

[Matiz]

-Ага,Спасибо! Про выхлоп поняла. Далее прямоток идет.

Холодная часть турбины это: интеркулер,перепусной клапан,труба от турбины.
Горячая часть: "штаны" , турбина , выхлоп.
так?

На жёлтеньком как поняла перепускной клапан под цифрой 1, а что под 2??

Синяя конструкция какая-то не полная! где турбина,интеркулер итд..
что такое 1 и 2 ?

Зачем оно нужно. Вы всегда делаете рациональные вещи ? :-P
Про карбюратор ,тк второй матиз карбюраторный. Поняла что с ним сложнее в настройке. И не понятно как туда вдувать

[Hawk]

1 и на том и на том.

про горячие, холодные, кулеры, и как действует

[aglad]

под цифрой два на желтом просто гофра а на синем думаю датчик под цифрой один хз не уверен )

[Matiz]

ага ,те в турбине две секции(гор\\охлажденный воздух) те она не только гонит воздух,но и охлаждает его.

клапан принципиально ставить до интеркуллера или нет? давление по идее одинаковое.

Уже понятнее! Спасибо

[Hawk]

Охлаждает интеркулер
Вкраце работа турбы, выхлопные газы, заставляют вращатся крыльчатку гор.части,  она приводит в движение крыльчатку хол.части, врезультате воздух со впуска, закачивается под опр.давлением, проходит через куллер охлаждаясь, потом вперёд к дросельной заслонке.

[Matiz]

те чем холодне евоздух,тем его больше

По каким критериям подбирают турбину,используемое давление
Кто обеспечивает наилучшее соотношение цена\\качество ?


С карбюратором установка точно такая же! Думаю.
Не понятен лишь вопрос "вдува" и настройки..

[SergeyWilliams]

хочу турбо на свой инжекторный 21053

[Hawk]

По каким критериям подбирают турбину,используемое давление
Кто обеспечивает наилучшее соотношение цена\\качество ?

Под задачи, под возможности комплектующих, на дырчик 1.5 допустим незачем ставить "ведро" на 1000 сил
Чем меньше гор.часть, тем быстрее отклик(спулл-ап).

Гаррет лучшие турбы цена/качество, большинство крупных производителей тюненых комплектующих заказывают турбы на гарретте.

Но для матиза хватит китайской турбы, врятли в него 2очка будут дуть), а на 0.3-0.4 бара китай способен прожить какое то время