[FEARLESS]

Какие есть варианты по тюнингу 2JZ-GE?
Хотелось бы увидеть варианты с примерными ценами.
И вообще, что можно изобразить с GS/Aristo?

Заранее спасибо за ответы и рекомендации.

[Aquarius]

Для начала 1 JZ-GTE (или 2JZ-GTE если повезет...)

[Bakki]

на самом деле, я когда интересоваля ценами ништяков на 1JZ-GE, посчитал прайсики в разных конторах... В общем, свап на 1JZ-GTE гораздо дешевле выходил по цене лошади. С 2JZ имхо та же фигня, ибо движки конструктивно одинаковые. Тем более что и потом на перспективу на турбо джейзеты не проблема ништики искать, а вот на атмо((

[Dimas]

http://www.suprastore.com/supnanon.html

посмотри тут...

откровенно говоря вариантов не много
но на атмосфере можно сил 280-300 получить с более менее понятным бюджетом

[Hawk]

супра атмо=>(не свап)=>турбо показала 12.78

В общих чертах: Гаррет 30 а\\р .86, степень сжатия 8.6 тупо прокладкой. Поршневая сток. Блок не переделывался, пisюны масляные не врезались. Масляный кулер траст большой - вобщем на 500 сил вполне достаточно и тех дырок что из шатунов писают. Валы сток. Кулер 300х600х100. Настройка - менагер с МАП-ом. Вобщем не айс но всё вполне корректно. Дули 1.4 бара регулярно на всех этапах 2 сезона. Из 13 сек выехала. Коробка гетраг. Сцепа ОС 3-х дисковая керамика. Всё сделано с разумной достаточностью. Хороший городской автомобиль. Этапы все ехал с собранным салоном, музыкой и кондёром. Кондёр только сейчас сняли. Все результаты показаны в такой вот комплектации:

[FEARLESS]

Спасибо за рекомендации. По поводу свапа пока не думал. Не хочется запариваться с перерегистрацией.
А вот с атмо, в принципе можно поработать.
Dimas, вы возьмётесь если созрею?

Ещё я знаю, что есть строкер кит до 3.4 литра, но как-то инфы по нему не нашёл и ценник тоже.

p.s. нашёл немного инфы, видимо он только для 2JZ-GTE

Ну для начала я думаю без фанатизма, а там посмотрим как пойдёт.
Если по итогу куплю ещё автомобиль, то этот можно будет заряжать по полной.
В данный момент оставлю атмо. Что подразумевается под стандартным набором тюнингов?
И ещё хочу найти тормоза от Supra TT jza80 по гуманной цене.

Какие мысли по холодному впуску?
Ещё как вариант поставить дифф от супры 3.76, понятно, что лошадей не добавится, но разгон станет бодрее.
можно выкинуть каты, но как обойти датчик О2?

[surfboy]

Bakki+1. Порой яху, посмотри цены на контрактники, а на деньги с проданного мотора купишь первый нищтяк на турбу))

[Dimas]

возьмемся - не вопрос...

но... первое что вам надо сделать это ответить на два вопроса
1. что вы хотите получить в итоге
2. сколько денег вы можете истратить

если немного то оставить атмосферный вариант + стандартный набор тюнингов
если много - то свап - турбировать ГЕ-шный мотор - смысла не вижу

[Hawk]

1.по впуску, можно купить дешманский набор сракера на Ебэе, или ещё где(~15$), труба там где то  2.5\'\'-3\'\'. выкидываем фильтр из набора, покупаем либо Апекси, либо K&N радуемся жизни...Также мона взять купить в строймаркете гофру, и и сделать забор из бампера прямо к фильтру....
2.ой вариант 0 фильтр, в штатное место(но не лажу)

[Dimas]

стандартный набор - впуск, выпуск, валы, голову покромсать, мозги...
ну и по умолчанию свечи там всякие, топлива добавить...

тормоза по гуманной цене это как???
у турбовой супры одни из лучших тормозов в стоке и денег они стоят и дефицит такшто на весь набор 1-1,5 т.уе. расчитывай!

вобщем лучше звоните
8.911.819.89.19
или приезжайте

[Kandy]

[OFF]Димочка и скидки друзьям не забудте ну или ко карте RW.[/OFF]

[P@shencia]

Ну для начала я думаю без фанатизма, а там посмотрим как пойдёт.
Если по итогу куплю ещё автомобиль, то этот можно будет заряжать по полной.
В данный момент оставлю атмо. Что подразумевается под стандартным набором тюнингов?
И ещё хочу найти тормоза от Supra TT jza80 по гуманной цене.

А что есть гуманная цена? новый суппорт стоит примерно 5-6т, диски от 1,7. А по сабжу или свап на мотор от аристо 2JZ-GTE или нах не надо ничего делать. если с доками лень морочится то пересобрать на твой блок просто. Второй вариант продаешь свой лекс и берешь аристу турбо.

[FEARLESS]

А что есть гуманная цена? новый суппорт стоит примерно 5-6т, диски от 1,7. А по сабжу или свап на мотор от аристо 2JZ-GTE или нах не надо ничего делать. если с доками лень морочится то пересобрать на твой блок просто. Второй вариант продаешь свой лекс и берешь аристу турбо.

Там есть 2 вида суппортов, который не плавающий уже по 15 тыс./шт.
Диски и колодки тоже дороже, т.к. стоковые брать не интересно.
На самом деле, я тоже прихожу к мысли, что свап оптимал. Но пока не буду, возможно позже.

тормоза по гуманной цене это как???
у турбовой супры одни из лучших тормозов в стоке и денег они стоят и дефицит такшто на весь набор 1-1,5 т.уе. расчитывай!

Это нормальная цена. На счёт дефицита я знаю. По б/у на данный момент в штатах только один комплект нашёл.

[P@shencia]

А что есть гуманная цена? новый суппорт стоит примерно 5-6т, диски от 1,7. А по сабжу или свап на мотор от аристо 2JZ-GTE или нах не надо ничего делать. если с доками лень морочится то пересобрать на твой блок просто. Второй вариант продаешь свой лекс и берешь аристу турбо.

Там есть 2 вида суппортов, который не плавающий уже по 15 тыс./шт.
Диски и колодки тоже дороже, т.к. стоковые брать не интересно.
На самом деле, я тоже прихожу к мысли, что свап оптимал. Но пока не буду, возможно позже.

Я говорю про 4 поршня(перед москивичи продавали за 13-14 пару суппортов) и стоимость их от 5тр не оригинал, от 6,5 оригинал(номера 47730-14260 и 47750-14270). Диски тормозные это уже по вкусу и карману, можно сборные за 17тр пара, а можно и не оригинал по 1700, колодки также. Просто получив больший диаметр и толщину тормозных дисков, улучшив прижим многопоршневым суппортом, уже не мало в сумме поэтому можно сначала и без супер колодок и дисков.

[FEARLESS]

стоимость их от 5тр не оригинал, от 6,5 оригинал(номера 47730-14260 и 47750-14270).

Есть ещё вот такие номера 47750-14291 и 47730-14281.
Ошибся они немного подешевле, просто непонятно в чём разница.
Из-за чего они в 2 раза дороже?