ладно с лицензией понятно .Но вот с авто все туманно?Каркасы ,шпаркасы амалогации,тех комиссий
А што туманного?
Все банально просто. Читаем нормативные документы, тех.требования и т.д. тех.ком проходим первый раз тяжело, дальше легче.
а для тех кому лень читать документы, мне лично впадлу писать трактат о всем :-D
Только если маленький.
Омологация- если речь идет о авто по национальной группе, то есть группе Р, то все просто омолагацию должны иметь-сидухи, ремни, экиперовка пилота и штурмана. Все.
По группе N или А все сложнее, есть карта омолагации, и авто должно ей соответсвовать.
Каркасы по группе Р бывают по приложению J. Либо сертифицированные, опять же по приложению J. Отличаются нюансами.
Тех.ком легко пройти если авто соответсвует всем требованиям, мелочей до фига.