[Sovaron]

Ну если для внешнего вида, то пламегаситель не нужен, если только на подъемнике смотреть. Если кто еще не знает (в чем сомневаюсь), когда делают прямоток, то вместо резонатора ставят пламегаситель. Катализатор в условиях либеральной России вырезают нафиг (но сначала при этом надо посмотреть, где стоит лямбда и т.д., короче читайте архивы форума). Без пламегасителя можно обойтись, если родная выхлопная система в нормальном состоянии (менять ее не хочешь) и вопрос мощности не волнует. На звук тоже, преимущественно, влияет оконечная банка. Но если вырезаешь резонатор, то пламегаситель нужен. Либо то, либо другое. Без обоих (коллектор-труба-банка) не есть гуд. Будет реветь, прогарать и т.п. Кстати, пламегаситель можно ставить и без замены коллектора ("паука"). Но лучше делать всё сразу. Ну а дешево, просто и красиво - одна только банка.

АТ (Авиатехнология) ис зе бест из отечественнных (и импортных тоже) дисков. Не зря их ставят на спорт (сходите на невское кольцо или на ралли - на чем они едут ) и даже на Ф-1.    Про ковку и литье - 200% правильно.

[frontera]

Так я про что и говорю, я и клоню в сторону АТ (оно-же Ступино)
Диски там делают по всем мировым стандартам (ISO и даже немецкий TUV)
Значит 1. ставлю банку, и как сделаю, вышлю где фоты лежат.
2. Ставлю оптику.
И еще, многоуважаемый Vulcano, а Вам там письмишко чиркнул, будет время гляньте... заранее сенькс...
2 Screw
И не надо меня, пожалуйста называть "молодой человек" я аж как-то не уютно себя чувствую..... лучше как-нить попроще.    А, да, кстати, более свежую машину - тюнинговать не интересно.... на них обычно все есть... только бабки отслюнявливай .... то-ли дело старушки, мозг надо включать, выдумывать, исхитряться.....


И по оптике, такой моментик, а с ментами что делать? Не докопаются что оптика меняная??? Как-никак планируется использование автомобиля в городе... :-)


А вообще спасибо Вам огромнейшее...... я уж боялся меня тут за такой флэйм по первое число отделают, а вы так охотно помогаете....
Ждите результатов!

[[GOLDIE]]

C ментами никаких проблем быть не может. Они привыкли к разным оптикам. Да и им главное чтобы ярко светила. То есть, внешность их не волнует. Их волнует работоспособность, даже не настроенность, а просто "горят-не горят". Всё будет нормально.

[P@shencia]

Начнем по порядку:
Человеку надо появляться на машине на тусовках чтобы она привлекала внимание, рецепты:
1. Покупаем б/у диски на 16-17 дюймов, если надо красим.
2. Меняем подвеску на более низкую и жесткую или колдуем со стандартной, но внешне будет хорошоо, а вот езда не думаю.
3. Красим машину в яркий и насыщенный цвет.
4. Выкидываем заднее сиденье к чертям и ставим в полку сабвуфер.
5. Вешаем банку Remus, ASSO, PRO Sport, HKS(какую нравится)
6. Ставим вместо передних сидений спортивные ковшы(тк они наиболее дешевые)
7. Перед покраской завариваешь ручки, и различные замочные скважины, делаешь воздухозаборники, но главное не переборщить
8. Моешь подкапотное пространство.
9...
10...

Далее что считаешь нужным всякие неоны и.т.д., но эта машина не нуждается в особых ездовых хар-ках, поэтому не надо всякие полные прямотоки, коллектора и.т.д. потому что эта машина не БОЕЦ. Да и экономичней будет.
2 Goldie: Да конечно ПРОМА гавно, только кубок ПОЛО ездит на них и все ОК(правда там спец отливка),а то что раскололось так бывает и брак. А умеючи можно и ковку в узел завязать и расколоть.

[frontera]

Почти попал, только я не хочу из моей машины делать клоуна.... который пустив пыль в глаза внешним видом, даже тронуться со старта не сможет..... а вот Goldie по моему лучше уловил мою мысль... нужна тачка и показать, и поездить.... ведь на тусу, можно и на новой подрулить, и она больше впечатления произведет, даже без тюнинга, ПАПМУШТА НОВАЯ! А вот старуха, да еще чуть поднавороченная, причем грамотно навороченая, а не тяп-ляп, ну пусть не боец, но и не клоун!!!!!!!!!!!!
И вообще этот колхоз светлый путь никого никогда не удивит.......
В машине должно быть сбалансировано все.... а не

Ставим вместо передних сидений спортивные ковшы(тк они наиболее дешевые)

Я лучше штатные поюзаю т.к. они дороже!

[Screw]

Ставим вместо передних сидений спортивные ковшы(тк они наиболее дешевые)

Я лучше штатные поюзаю т.к. они дороже!

со штатными сиденьями не есть гуд  

[frontera]

эт почему?, а да...
да они мне в принципе самому нравятся, удобные во всех отношениях, красивые, кстати на каком-то из форумов мне было сказано что у меня и так стоят Рекаро (гражданские конечно, старые, но Рекаро)..... не знаю насколько этому верить, я в них не лазил........ шильдик не искал, но выглядят они вполне достойно, даже по отношению к ковшам... а если еще и чехольчики поменять - так вообще отпад будет.....
А вот у ковшей есть 2 больших минуса
1. ооочень ограничены настройки (вперед/назад + спинка, в то время как у моих еще: поясница, боковая поддержка и лифт - настраиваемы)
2. если кого-то "завалить"   (ну вы меня понимаете) то на ковшах будет ооооооооочень не удобно..... а если еще и

Выкидываем заднее сиденье к чертям и ставим в полку сабвуфер.

так вообще будет не где..... а машина - это у меня уже второй дом......

Кстати, по автозвуку, "в полку сабвуфер" - это сильно, автозвук - это вообще отдельная тема для обсуждения... и со звуком в моей машине все путем, подогнано и настроено, причем все вделано в штатные места, только делалось умными ребятами, от того и звук у меня на высоком уровне, хотя саба все-таки не хватает..... хотя и без него бахает -  будь здоров....
вообще в этом деле главное правильно рассчитать объемы. просто попробуйте в багажник навалить мешков с саном а потом выньте и оставьте ег ооткрытым - разница на лицо!  

[gume]

Извиняюсь, что влез, но сиденья - моя больная тема. Дело в том, что я ими непосредственно занимаюсь и хочу возразить на счет ковшей:
1. Сидеть в них удобно безо всяких регулировок, т.к. они правильную форму имеют;
2. Вылезать из них тоже удобно, когда привыкнешь (после одного дня езды  ;
3. По цене они дешевле всяких дорожных, а по эффекту, как по визуальному, так и по "удержанию седока в седле" им нет равных.

Езжу сам в ковше, на другое сиденье не соглашусь ни в жизни.

[[GOLDIE]]

Много раз в ковшах сидел, один раз ездил (в Рекаро) и в полу-спорте ездил много. Очень понравилось, после ковшей стандартные сиденья очень не нравятся.

PS: Один раз пытался, но так и не влез в ковш у GTi (чувак такой)...

[gume]

В ковш не залезть невозможно
Просто нужно уметь. Правда, ковши разные бывают
У меня на машине достаточно высокая боковая поддержка, а есть другая модель сиденья, там сама поддержка ниже, но за счет подушки под колени сидишь достаточно глубоко...

[frontera]

Блин, мужики, никто не спорит что ковш-зер гут, я сам у Акмийцев (кстати теперь они РПМ называются) катался в ковшиках (а других то у них и нет) и понравилось, но с практической точки зрения давайте рассмотрим:
1. Приезжаю я "на тусу" на полу-боевом коне (полу потому что на боя езжу только в качестве зрителя или фотографа)
2. Естессно уеду оттуда не один (кстати не факт что приеду один)
3. Естесственно после глубокого эмоционального и энергетического заряда захочется эту энергию выплеснуть.
4. Заеду я со своим пассажиром (илсключительно женского рода) в лес.
5. Расскажите уважаемые у кого были подобные эксперименты в ковшах и удобно ли оное действо??? При условии относительности к штатным сиденьям, ибо изначально в машине это не удобно...
Мне кажется что в ковшах и того хуже.....
Но раз уж дело повернулось так то будьте любезны, уважаемый  gume привести цены на сиденья такого рода (как я понимаю гражданские модели, спортивные изготавливаются всегда под конкретного ездока)

Я человек по натуре докапчивый, и действую по принципу: семь раз об рельс, один раз об дверь. Может из-за такого подхода много флейма, зато реально в этой ветке охватить почти всю тему автотюнинга....  

[[GOLDIE]]

Никаких отношений в машине с ковшами ещё не было...
Гражданский ковш можно найти от 200 зелёных.

[BOBAH-S4]

Прочитал все... Бред... Пустое...

[Screw]

~ 4500 унп рэйсер  

[gume]

УНП Рейсер - не совсем (совсем не) ковш. Это, если можно так сказать, муляж. Настоящие ковши целиковые, еще и стеклопластиковые. Стоят они где-то от 5500 рупий.
А кое-чем нужно не в машине заниматься, а дома, в тепле и уюте. Да и дамам так больше нравиться обычно