[aglad]

повезло с средней частью у меня просто круГ
надо через гофру делать хотя и в этом плюсы тоже есть

[vs14]

ну могу сказать - гофра не лишнее. Потому как когда выкручиваешь мотор, выпуск колбасит очень сильно. Еще не сделал кронштейны к нему. а так бы через гофру было бы получше - меньше бы колбасило. зы потребовалось время, чтобы прикинуть как лучше собрать (именно на каких запчастях), и купил для этого с фланцами. Что удивило, так это то, что диаметр штатного хомута (2110инж) состовляет больше 5 см.

 ту ракета_собака как лучше замутить кронштейны? на штатных пряниках, приварив крючки?? либо на подушках от классики? (кронштейны имею ввиду средней части, на банке от классики подушка.)
на раллийной 8 видел, так там,  грубо говоря, но полосках металла, загнутого под 90 градусах, ну как объяснить???! короче как посоветуешь?
  [OFF]телефон твой похерил ((([/OFF]

[OFF]кто не может советом помочь, не пишите плиз бред.[/OFF]

[OM]

мммм паук торгмаш, удлиненный , на конце фланец 10 й, и на средней части тоже 10 фланец. Купил сток хомут инжовый (2 болта и графитовое кольцо) - пока все держится и не сечет. (и не собирается сечь)

Молодцы, отличный 51-й выпуск.

[Scratch]

Какая альтернатива штатной средней банке? Ам 2112.

[Etty]

Альтернатива на 50 трубе около 2000 стоит... Отдельно от всего остального смысловой нагрузки не несет...

[Raket_sobaka]

vs14  не нужно в гражданское авто прикручивать на опору от кАлсики. Тебе вибрации мало? будет еще больше. Сильфон(гофра) было бы номана тока не 100-150мм :\'] а 250мм и он должен не только сжиматься но и продольно на кручение ходить. такой сильфон стоит 1200-1500р.  Если шляпный тот что на кручение не ходит 700-800 руб.  На обычные силиконовые бублики. можно ухи сделать иномарошные.  Пиши в асько, а то не все читаю.:-)

[want2bebig]

vs14  не нужно в гражданское авто прикручивать на опору от кАлсики. Тебе вибрации мало? будет еще больше. Сильфон(гофра) было бы номана тока не 100-150мм :\'] а 250мм и он должен не только сжиматься но и продольно на кручение ходить. такой сильфон стоит 1200-1500р.  Если шляпный тот что на кручение не ходит 700-800 руб.  На обычные силиконовые бублики. можно ухи сделать иномарошные.  Пиши в асько, а то не все читаю.:-)

+ 1 на класических подушках это не комфортно!
Хотя на 51 трубе когда выуск был не  колбасило!
А вот на 63 трубе это пипец - бесплатный массаж!

[autopark]

ну тогда играть в гольф.

[Scratch]

Альтернатива на 50 трубе около 2000 стоит... Отдельно от всего остального смысловой нагрузки не несет...

Да нехочется велосипед изобретать, сообна проблема в том что ставишь новую банку среднюю по фиг какого производителя (штатная ВАЗ, Nex, Юнивёрсал и прочий хлам) проходит неделя - две и начинает резонировать, Т.е. при нажатии на гашетку звук от средней банки таков как будто там лежит маленький шарик или же как плоская металическая пластина побрякивает. Жутко неприятно =(
Можно от иномарки какой нибудь прикрутить? чтоб потише было
Кат отсутствует

[OM]

Да нехочется велосипед изобретать, сообна проблема в том что ставишь новую банку среднюю по фиг какого производителя (штатная ВАЗ, Nex, Юнивёрсал и прочий хлам) проходит неделя - две и начинает резонировать, Т.е. при нажатии на гашетку звук от средней банки таков как будто там лежит маленький шарик или же как плоская металическая пластина побрякивает. Жутко неприятно =(
Можно от иномарки какой нибудь прикрутить? чтоб потише было
Кат отсутствует

Симонс.

[механик]

Симонса хватает на пол-года.
Банки от иномарок имеются, мы на них и работаем. Всё тихо, ничего не выдувает, ничего не звенит! Выхлопа вешаются принципиально на резинки, никакого жесткого крепления к кузову. При увеличении мощности двигателя гражданского автомобиля нет необходимости отказываться от комфорта, тем более, что шум и вибрация мощи не прибавляют. Подвесить выхлоп на подушки намного проще, чем на резинки, чтобы при этом нагрузка равномерно распределялась между всеми резинками, а свободно живущий выхлоп ни обо что не задевал! Когда не хватает квалификации рабочих, начинаются убеждения клиентов в преимуществах жесткого крепления... А потом я, во время отладки очередного "вибростенда", вынужден выслушивать жалобы клиентов на эту тему.

[OM]

Симонса хватает на пол-года.
Банки от иномарок имеются, мы на них и работаем. Всё тихо, ничего не выдувает, ничего не звенит! Выхлопа вешаются принципиально на резинки, никакого жесткого крепления к кузову. При увеличении мощности двигателя гражданского автомобиля нет необходимости отказываться от комфорта, тем более, что шум и вибрация мощи не прибавляют. Подвесить выхлоп на подушки намного проще, чем на резинки, чтобы при этом нагрузка равномерно распределялась между всеми резинками, а свободно живущий выхлоп ни обо что не задевал! Когда не хватает квалификации рабочих, начинаются убеждения клиентов в преимуществах жесткого крепления... А потом я, во время отладки очередного "вибростенда", вынужден выслушивать жалобы клиентов на эту тему.

Я очень уважаю Ваше мнение, но тут позволю себе не согласиться.
Гораздо дольше соял Симонс и не на одной машине в в поле зрения, ни у кого ничего не выдуло.
По поводу жесткого крепления скорее всего вы правы, хотя лично себе ставил жесткие крепления осознано.

[механик]

Я очень уважаю Ваше мнение, но тут позволю себе не согласиться.
Гораздо дольше соял Симонс и не на одной машине в в поле зрения, ни у кого ничего не выдуло.

У меня, ксожалению, практика противоположная. Речь идёт о предварительном глушителе (резонаторе). Сам начинал работать с этих банок. Если клиент ездит спокойно, вопросов нет. Если любит потоптать вонючку, через пол-года он уже мне клюёт мозг по поводу появившегося неприятного звука и, зачастую, пропавшей тяги. Поэтому в качестве резонаторов я вынужден ставить фирменные банки с набивкой из металлической сетки и двойной оболочкой. Цена у них, правда, от 3500 руб.