[SunRizer]

Так как очень хочется услышать ответ на мой вопрос, создаю отдельную тему...вопрос прежде всего к тем, кто занимался понижением СЖ для большого давления (более 0.6) при наддуве с помощью компрессора.

      Какие мероприятия требуется провести с мотором для понижения СЖ ,скажем, на геометрии 74.8 на 82.4 16 кл голова?
     
      Так же вопрос по охлаждению поршней, начиная с какого давления оно необходимо, при учете что голова стандартная?
       
      Насколько необходим интеркуллер при таком давлении...

Наверное будет правильно озвучить ожидаемый ресурс... в районе 50 т.км.
Заранее спасибо за ответы.

[want2bebig]

С тобой уже общались, по этому поводу!
Но могу повторить. Степень в районе 9. С интеркулером иногда могут возникнуть проблемы в том плане, что он будет затыкать сам компрессор.
 Лучше поставить маслянный радиатор, тк. температура будет выше нежели чем на атмосфере.

[SunRizer]

С тобой уже общались, по этому поводу!
Но могу повторить. Степень в районе 9. С интеркулером иногда могут возникнуть проблемы в том плане, что он будет затыкать сам компрессор.
 Лучше поставить маслянный радиатор, тк. температура будет выше нежели чем на атмосфере.

Про степень, и так понятно что она должна быть в районе 8.6-9...мне нужен конкретный ответ по поводу как ее таковой сделать.. с помощью каких поршней/прокладки, желательно со ссылкой на конкретный мотор или производителя.

Затыкать... это каким местом???

Про радиатор... это понятно... а про охлаждение поршней маслофорсунками что можешь сказать?

Денис без обид, но мне хотелось бы услышать ответ от того кто этим занимается... И в курсе всех тонкостей. То, о чем мы с тобой говорили, мне и так было известно в той или иной мере... мне нужны подробности..

[shruzzz]

никакие доппрокладки ставить нельзя,выдует.степень понижать увеличением камеры в поршне или(и) увеличением объема камеры в гбц(у меня так сделано,хоть и не наддувный мотор,была слишком высокая степень).на таком давлении на ино стоят интеркулеры.
Масляные форсы можно поставить в мотортехнологии,считаю что на наддувном моторе,где именно поршни испытывают серьезные нагрузки(температурные)-масляные форсы необходимы.речь о моторе ВАЗ.

[ShiG]

никакие доппрокладки ставить нельзя,выдует.

Толстое металлическое прокладко?
Не полный айс конечно, но ИМХО вариант, для двигателя который "не для рекордов"

[SunRizer]

никакие доппрокладки ставить нельзя,выдует.степень понижать увеличением камеры в поршне или(и) увеличением объема камеры в гбц(у меня так сделано,хоть и не наддувный мотор,была слишком высокая степень).на таком давлении на ино стоят интеркулеры.
Масляные форсы можно поставить в мотортехнологии,считаю что на наддувном моторе,где именно поршни испытывают серьезные нагрузки(температурные)-масляные форсы необходимы.речь о моторе ВАЗ.

Такой вопрос у тебя 8в или 16...просто в 16 клапаннике камеру в голове увеличит, это что-то из области космоса...

Слышал есть спец. стальные прокладки, вроде у про шпорта... слышал люди ставят, это колхоз по вашему мнению?

Во сколько обойдется установка масл. ф. в той же мотор технологии?

Спасибо за ответ))

[shruzzz]

насчет прокладок проспорт,они не уменьшают степень.у меня 16ве,варианты есть.вплоть до просадки седел со всеми вытекающими.но особо сильно не понизить одной головой(у меня с11.7 удалось понизить до 10.93,это без просадки седел).суть в том что в моих поршнях делать еще бОльшую лунку было опасно(компр высота 23.9мм).москвичи используют поршни от нивы и понижают степень лункой в поршне,притом под турбу степень еще меньше.про гбц написал как вариант(не лучший).про ценник на масл форсы не знаю точно,надо им звонить.
Несколько раз видел что в качестве интеркулера использовали обычный радиатор от системы охлаждения))

[ShiG]

От прошпорта - конечно колхоз.
PPF, АЧКОЭС и Cometic - нет. Только врятли они прокладки на таз делают.
Можно сделать на заказ. Лазером выпилятЪ.
Почитай у Коркибэла было вроде про толстые прокладки...

[SunRizer]

насчет прокладок проспорт,они не уменьшают степень.у меня 16ве,варианты есть.вплоть до просадки седел со всеми вытекающими.но особо сильно не понизить одной головой(у меня с11.7 удалось понизить до 10.93,это без просадки седел).суть в том что в моих поршнях делать еще бОльшую лунку было опасно(компр высота 23.9мм).москвичи используют поршни от нивы и понижают степень лункой в поршне,притом под турбу степень еще меньше.про гбц написал как вариант(не лучший).про ценник на масл форсы не знаю точно,надо им звонить.
Несколько раз видел что в качестве интеркулера использовали обычный радиатор от системы охлаждения))

Кхм... я думаю просадка седел со всеми вытекающими, это далеко не бюджетно... я планирую в районе 2 кб... на все переделки.
Видел поршни под турбо вообще без выточек под клапана, то есть по краю поршня идет кант около 4 мм толщиной а все в центре - "впуклость))" Это от чего такое чудо.., кто знает?

На счет радиатора... ИМХО... но по-мему там система охлождения должна быть немного иная... трубки тоньше и их больше...

От прошпорта - конечно колхоз.
PPF, АЧКОЭС и Cometic - нет. Только врятли они прокладки на таз делают.
Можно сделать на заказ. Лазером выпилятЪ.
Почитай у Коркибэла было вроде про толстые прокладки...

Если можно понизить степень только компрессионной частью прошня, меня это устраивает...

На счет Коркибэла в эл. виде есть?

[ShiG]

Есть, но он сцуко тяжелый...
Поищи в инете...
Maximum_boost.pdf
На gt-garage.net раньше был, но он щас в дауне(((((

[sp]

не боитесь ли что при давление в 1 кг, поршня скоро стечет в картер?

[SunRizer]

не боитесь ли что при давление в 1 кг, поршня скоро стечет в картер?

Не боимся... мы люди-человеки бесстрашные))):-D

Есть, но он сцуко тяжелый...
Поищи в инете...
Maximum_boost.pdf
На gt-garage.net раньше был, но он щас в дауне(((((

Нашелси... спс... качаю..

[shruzzz]

поршнями понизить степень по мне это самый легкий и правильный способ.
Радиатор подбирается по диаметру патрубков,размерам,кол-ву рядов трубок и их материалу.все будет работать.просто так бюджетно получается.

[SunRizer]

поршнями понизить степень по мне это самый легкий и правильный способ.
Радиатор подбирается по диаметру патрубков,размерам,кол-ву рядов трубок и их материалу.все будет работать.просто так бюджетно получается.

Ок....приму к сведению...огромное спасибо.

По сути 100 бакофф на куллер не жалко... я думаю на разборке можно найти

[ShiG]

Да на разборке много всякого найти можно...
Помните авдотью с ведро-турбиной от МАNа