Дык датчики-же одно и то же выдают...Что 11, что 12ый...Только 11ый реагирует на штифт, а 12ый - на прорезь...А сигнал получается - один и тот же...Али не так?:doh:
Так есть резон заморачиваться с фазированным впрыском, при переходе с 8кл на 16 кл. И нормально ли будет работать двигатель после переделки в 16кл с 8кл контроллером.
В этом вся и проблема контроллер январь 7,2 а его нормально калибровать почти некто и не берется.... дилема.