А у БМВ 170 лыс с 2 л. было, если не ошибаюсь, еще в 1973 году.
Правда там турбинка стояла.
БМВ 2002 - первый серийный турбо, а не саабы всякие (правды ради, у саабов первый 16V турбо).
А в 80х на е30 М3 было 200-220 лыс с 2,3. В 80х же вроде и началась эта фигня с индексами, 316 с 1.8 карбом и т.п. Зря, правду от людей не скроешь. И вообще, нефиг делать всякие дефорсированные версии и индексы им давать меньшие. Пусть одни М-ки будут с S-ми движками.
А 318is никак спортивной не назовешь. Но и у Хонды не все Type-R да VTI, есть и тупые машинки. Вот М3 еще можно спортивной назвать, так там 343 или 360-CSL лыс с 3.2. А еще М5 с 5-литровым V10 - больше 500 лыс готовится. Кста (камешек в огород хонды), на большом объеме снимать мощу гораздо сложнее (вспомните мотоциклы, их мощность и обороты) - а у хонды больше 2-2.2 боевых моторов нет, если только 280 лыс с 3.2 на NSX-R, хотя если б не японское ограничение...
И вообще, кто кроме БМВ и Хонды счас снимает 100 лыс и больше с атмосферного литра? То-то. Ну может только Феррари и другой эксклюзив. "Порви его"(с) И призы за лучший движок все только БМВ и Хонда собирают (в своих весовых категориях). А все остальные строят гоночные движки на базе моторов 80х годов (пежо, опель, форд, мицубиси, субару и все-все-все другие), а на серийных гонятся за экономией/экологией. БМВ и хонда тоже гонятся, но еще и моторы приличные иногда делают.
ЗЫЖ И вообще, бмв Z4 с жалкими 231 силами с 3 литров порвала в клочья S2000 с 240 силами с 2 л.
Причем бомба еще и тяжелее минимум на 100 кг.
Читайте Авторевю (или Автоспорт, не помню), там еще и порше бокстер участвовал. Так что не только литровая мощность, но и момент/объем играют роль. Правда бомба там разогналась даже быстрее паспорта, что странно, т.к. при тестах журналисты берегут машину, да и бензин и пр. российские условия. Есть у меня подозрение, что это вызвано широкими (шире стандарта, а до 100 км/ч и при 200+ лыс это скорее благо) задними шинами. Ну да ладно, в любом случае это комплемент баварцам. И лишнее подтверждение того, что машины на драге надо делить по объему, а не мощности/разгону/ит.д.ит.п.
И давайте жить дружно. Я не обижаю хонду и других, я защищаю бмв.
Хотя оно в защите не нуждается.