[podlez]

 =) Во ответов навалилось.
 Надно. По порядку.
 1) Я на Гольф пересел после зубила. Зубило было тюненое. 10.8 до 100 кмч, 190 - макс.
 Продал нах это ведро и перекрестился. Движка прошла полсе тюна 30000... и увы... еще 20000 и всо!
 2) Это не единственная машина у меня. (Рено Лагуна) И купил я ее не на последнии деньги и исключительно ради развлекухи и удовольствия.
 3) Это не самая мощная (по лошадям) машина которая у меня была.
Градация смены авто за жизнь:
-запорожец
- волга 21
- зубило 1500
- волга 3110 новая (продал через полгода)
- БМВ 525 92 г.в. - убралась об поребрик...
- шевроле Блэйзер 4.3 Акпп 4на4 (катался в москве)
- зубило 093 тюн
- Рено Лагуна 2.0 rxe full options 9и сейчас есть
- ну и ГТи.

 Самые мощные машины на которых  я ездил  (дали покататься)-
Volvo S 80 2.4 biturbo 274 h.p. и мерзавец цл55 АМГ - хрен знает скока сил.

 Насчет деланых зубил: ребята, о чем спор. Порвете вы меня... порвете... даже несколько раз... только вот 50000 км - это ваш макс ресурс... а у меня простите машинка в стадии "тока купил..." Придет время и посмотрим.
Я же не говорил что мне мощности за глаза хватает... Зимой тем более какие гонки... скучно... ГТИ начинается со 100 км.ч. - вот там уже интересно ехать.
 - 3 штуки баксов... это простите от балды или это некие реальные цифры.... Тогда если не сложно - предложения по тюн. за 3000 на мыло.
- Насчет форсунки - совет дельный... поеду озвучу на Боше.

 Почему был удивлен владелец мерса, история в лицах:
Еду 80 от петровского... меня до сфетофора обгоняет и подрезает мерс. На светофоре загорается красный. Я оттормаживаюсь ему в жопу  с дальним и бибикалкой... Рожа в мерине повернулась и показала мне что она (он) меня на х** вертела.. Я стою как и сказал за ним... но уже злой...
  Зеленый...
 Мерс осел по дороги и рванул...
 На первой я его догнал... ушел вправо... вторая... 110 км.ч 7000 оборотов... и мерс в попе...
 Как у малыша конфетку отобрать...
 Поворот... Светофор... Стоим рядом... Владелец мерса усиленно разглядывал меня... до зеленого... Больше я его не видел (заднее стекло грязное...)
 Насчет хонд - я лично японцев люблю и уважаю и спорить не буду.
Но... дороже... по всем показателям в 2-3 раза. Я не настолько богат чтобы деньгами швыряться. Да и вариантов для тюнинга значительно меньше.
 Ну и опять же... ну поставьте брембо на девятку... - тормозить лучше всех будете... всего за 2500-3000 тыс. долл. =)

  Спасибо всем.

З.Ы. Если будут дельные предложения что можно сделать веселого с машинкой... - велкам- буду сильно признателен и оболью пивом.

[IGL]

Гольф, даже GTI - машина конешна абсолютно не серьезная, но не нада тут писать про то что зубило круче. Зубило  - есть унитаз на колесах, и тюненное зубило это тюненный унитаз, причем из унитаза на котором можно передвигаться из точки А в точку В, он превращается в унитаз на котором мона передвигаться очень ограниченное время и тока на 402м.
А на Гольфе можно кататься и получать удовольствие, пускай Хонду не порвет, но любое серийное зубило и как видим мурза трех литрового рвет.
 

[Vulcano]

=) Во ответов навалилось.
 Надно. По порядку.
 1) Я на Гольф пересел после зубила. Зубило было тюненое. 10.8 до 100 кмч, 190 - макс.
 Продал нах это ведро и перекрестился. Движка прошла полсе тюна 30000... и увы... еще 20000 и всо!
 2) Это не единственная машина у меня. (Рено Лагуна) И купил я ее не на последнии деньги и исключительно ради развлекухи и удовольствия.
 3) Это не самая мощная (по лошадям) машина которая у меня была.
Градация смены авто за жизнь:
-запорожец
- волга 21
- зубило 1500
- волга 3110 новая (продал через полгода)
- БМВ 525 92 г.в. - убралась об поребрик...
- шевроле Блэйзер 4.3 Акпп 4на4 (катался в москве)
- зубило 093 тюн
- Рено Лагуна 2.0 rxe full options 9и сейчас есть
- ну и ГТи.

 Самые мощные машины на которых  я ездил  (дали покататься)-
Volvo S 80 2.4 biturbo 274 h.p. и мерзавец цл55 АМГ - хрен знает скока сил.

 Насчет деланых зубил: ребята, о чем спор. Порвете вы меня... порвете... даже несколько раз... только вот 50000 км - это ваш макс ресурс... а у меня простите машинка в стадии "тока купил..." Придет время и посмотрим.
Я же не говорил что мне мощности за глаза хватает... Зимой тем более какие гонки... скучно... ГТИ начинается со 100 км.ч. - вот там уже интересно ехать.
 - 3 штуки баксов... это простите от балды или это некие реальные цифры.... Тогда если не сложно - предложения по тюн. за 3000 на мыло.
- Насчет форсунки - совет дельный... поеду озвучу на Боше.

 Почему был удивлен владелец мерса, история в лицах:
Еду 80 от петровского... меня до сфетофора обгоняет и подрезает мерс. На светофоре загорается красный. Я оттормаживаюсь ему в жопу  с дальним и бибикалкой... Рожа в мерине повернулась и показала мне что она (он) меня на х** вертела.. Я стою как и сказал за ним... но уже злой...
  Зеленый...
 Мерс осел по дороги и рванул...
 На первой я его догнал... ушел вправо... вторая... 110 км.ч 7000 оборотов... и мерс в попе...
 Как у малыша конфетку отобрать...
 Поворот... Светофор... Стоим рядом... Владелец мерса усиленно разглядывал меня... до зеленого... Больше я его не видел (заднее стекло грязное...)
 Насчет хонд - я лично японцев люблю и уважаю и спорить не буду.
Но... дороже... по всем показателям в 2-3 раза. Я не настолько богат чтобы деньгами швыряться. Да и вариантов для тюнинга значительно меньше.
 Ну и опять же... ну поставьте брембо на девятку... - тормозить лучше всех будете... всего за 2500-3000 тыс. долл. =)

  Спасибо всем.

З.Ы. Если будут дельные предложения что можно сделать веселого с машинкой... - велкам- буду сильно признателен и оболью пивом.

РЕСПЕКТ!!!

Советов будет море, непереживай!  Только озвучь для начала, что в итоге ты хотел бы получить?! Машину для дрэга, или так, пушку для города?!  

[Andersson]

Гольф, даже GTI - машина конешна абсолютно не серьезная, но не нада тут писать про то что зубило круче. Зубило  - есть унитаз на колесах, и тюненное зубило это тюненный унитаз, причем из унитаза на котором можно передвигаться из точки А в точку В, он превращается в унитаз на котором мона передвигаться очень ограниченное время и тока на 402м.
А на Гольфе можно кататься и получать удовольствие, пускай Хонду не порвет, но любое серийное зубило и как видим мурза трех литрового рвет.
 

Раз ты так не любишь зубилы и их тюнинг, тебе понравится фраза - Тюниг ВАЗа это инъекция в протез.

[IGL]

Раз ты так не любишь зубилы и их тюнинг, тебе понравится фраза - Тюниг ВАЗа это инъекция в протез.

Дык к ВАЗам я более менее номано отношусь - сам 2 года отъездил на 083-ей и вобщем то был очень доволен (соотношение машина/цена). Я не люблю когда из ВАЗов пытаются сделать что-то спортивное
В худшем случае это туних движка - после этого это уже не автомобиль. В лучшем - это накладки на глушаки и антикрылья высотой в полтора метра - смешно. Особенно когда сии спорткары с перекрестка на разгоне успеваешь, стартуя позади, обогнать и встроится впереди на скорости до 60 км/ч )

Дык к ВАЗам я более менее номано отношусь - сам 2 года отъездил на 083-ей и вобщем то был очень доволен (соотношение машина/цена). Я не люблю когда из ВАЗов пытаются сделать что-то спортивное

позволь поинтересоваться, какая у тебя машина и с каким мотором, что она так резво до 60 км/ч едет

[IGL]

позволь поинтересоваться, какая у тебя машина и с каким мотором, что она так резво до 60 км/ч едет

Дык на фото (не всегда открывается зараза).
Прелюд 4-й.

Дык на фото (не всегда открывается зараза).
Прелюд 4-й.

а мотор какой (объем, скока лошадей)? я слышал что они бывают 2 литра, 2,2 литра, 2,3 литра.
у тебя какой? 2,3?


З.Ы.: фотки на народ.ру никада не открываются как внешние ссылки

[IGL]

а мотор какой (объем, скока лошадей)? я слышал что они бывают 2 литра, 2,2 литра, 2,3 литра.
у тебя какой? 2,3?


З.Ы.: фотки на народ.ру никада не открываются как внешние ссылки

Прелюды бывают токлько 2.2 (2156) л.
Prelude 2.0 и 2.3 это европейско-арабские извращения. Кстати 2.0 - вообще недопрелюд - это скорей аккорд чем прел.

[007]

Podlez-у Респект за грамотный и лишеный злобы ответ,история с мерсом правильная . Тем кто начал обсирать Гольф ГТИ должно быть стыдно, тем кто обсирает ВАЗы тоже должно быть стыдно потому что едет нормально любая машина в зависимости от кол-ва вложенных денег и кол-ва труда а самое главное от того любит ли человек свое творение а любителей синих писалок и насадок на глушители за 200руб хватает везде . Отсутствие вкуса- это уже трудно исправить как и отсутствие  культуры поведения, причем будет очень обидно что человек обсирающий всех на форуме наверняка так же гадит и на дороге, а насчет ВАЗ хочу сказать что для тюнинга (ГРАМОТНОГО) машина просто супер, сам очень хочу 112 купе с двигателем 21128 вот где простор для тюнинга (ах не удержался).      

[IGL]

Podlez-у Респект за грамотный и лишеный злобы ответ,история с мерсом правильная . Тем кто начал обсирать Гольф ГТИ должно быть стыдно, тем кто обсирает ВАЗы тоже должно быть стыдно потому что едет нормально любая машина в зависимости от кол-ва вложенных денег и кол-ва труда а самое главное от того любит ли человек свое творение а любителей синих писалок и насадок на глушители за 200руб хватает везде . Отсутствие вкуса- это уже трудно исправить как и отсутствие  культуры поведения, причем будет очень обидно что человек обсирающий всех на форуме наверняка так же гадит и на дороге, а насчет ВАЗ хочу сказать что для тюнинга (ГРАМОТНОГО) машина просто супер, сам очень хочу 112 купе с двигателем 21128 вот где простор для тюнинга (ах не удержался).      

1. ВАЗ2112 ИМХО хэтчбек - единственная купеха производимая в СССР - ЗАЗ 968
2. А не лучшели за те деньги что стоит новый ВАЗ + тюнинг - взять нормальную машину - и ездить быстро и комфортно, и человеком себя чувствовать за рулем,
вместо того, чтобы постоянно париться с системой отопления, бряцающей обшивкой, низкокачественными запчастями, сервисом, сборкой .... и т.д.?

[podlez]

  Очень мне понравилась фраза, про то что все зависит от количества вложенных денег и от любви человека к машине, которой он обладает. Соответственно спорить о том  у кого длиннее считаю не перспективным.
  Насчет того что я хочу сделать - перво наперво - глобально провести диагностику всего что можно. Заменить что на исходе. Жидкости, ремни, свечи, провода и проч - без вопросов. Тест подвески, мотора.
  Далее наверное начну думать про тюн. подвески и тормозов. Потом двигатель... потом аэродинамика... Хочу подойти к вопросу комплексно, но не сразу...
  Красить буду однозначно... а перед этим - рехтовка если требуется, проверка геометрии... подбор эмалей и проч.
   Насчет тюн.Ваза - да... вопросов нет... только ленивый не производит тюн частей на ВАЗ. Даже потерятся можно... Полигон для работ просто замечательный... Но меня лично сама ПЛАТФОРМА не устраивает... детские болезни... жесткость кузова на кручение например.
  Мне лично очень нравиться 10-ка купе... Хочу покататься... посмотреть что там наделали... что хорошо, что плохо. Дороговато стоит имхо... но это все равно для любителей... так что...
  Удачи на дорогах.
 

[vovan]

Особенно когда сии спорткары с перекрестка на разгоне успеваешь, стартуя позади, обогнать и встроится впереди на скорости до 60 км/ч )
думаю что до 60 кмч ты перестроиться не сможешь,а 400 метров можешь расчитывать на корпус-2 .можем проверить пока вроде тепло.турбы у меня нет VTEKов тоже и объем не 2,2

[pacifier]

Сделать ФАК что-ли для человека, который только что купил 10ти летнюю инопомойку.  

(Из своего личного опыта  ).

1. КРД.
2. замена перефирии (форсунки, помпы все  и т.п.)
3. По обстоятельствам.  
4. Подумать что будет тюнить.

[podlez]

  =) Ну не лама же я... сорри если так показалось.
 Что потребуется заменю после диагностики.
 КРД двигателя - так и так при тюнинге..
 Но до ентого еще много чего надо сделать... не это имхо главное.