« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 ... 6 7 [8] 9
*

Ilyich

  • *****
  • 1528
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #105 : 19 Января 2007, 23:46:27 »
видел я твой 07 в КАрте, помню, не часто там классики...с такими зеркалами...думал джЫгыт, гы
2rukez, кыш со своими лаксори карз, тут про сракенг терки трут )))))
Записан
Под колонкой не сидел - на дискотеке не был ;)
*

rukez

  • *****
  • 1741
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #106 : 20 Января 2007, 00:22:52 »
Цитировать
кыш со своими лаксори карз, тут про сракенг терки трут
да нивапрос - миня просто прибила цена тунинха классики в 10 килоенотов - кузов от е30 + верх от S38B35 + низ от М30В34TK (М102) + турба от М102 + шестиступка от S38 в итоге встанет в столько-же, но это 340 кабыл 38ого в стоке + небольшая доводка + турбина т.е. впринципе рубеж пиццот л.с. он преодолеть может и сможет. Это вариант гипотетический из разряда "если нуно выкинуть десятку"
Вариант прозаический : М50В25+распилка+вкладыши с дизеля+разжим+напыление+турбинка с аудюшки+кузов е30 - встанет тыков в 5 я думаю (х.з. сколько кузов стоит - мотор такой встаёт в 3-4 штуки), это >300 лысы
Ресурс не проблема для обоих вариантов - М102 в стоке ходит по 300 тыков - с головой от S38 имхо не существенно меньше (вопрос только ресурса головы :) ), турбированный М50  гарантированно ходит сотню
Ладна, я ушёл :)
П.С. я не против тунинга тазиков, просто удивляет цена вопроса ...
« Последнее редактирование: 20 Января 2007, 00:27:35 от rukez »
Записан
---
Любая периметральная и пожарная охрана
---
"Такие люди клубу не нужны!" (с) Kandy :-P
*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #107 : 20 Января 2007, 11:34:54 »
Цитата: rukez;259319
П.С. я не против тунинга тазиков, просто удивляет цена вопроса ...

Ну я наверно уже не меньше 30 выкинул, а что делать...;-)
Записан
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!
*

speedster

  • *****
  • 823
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #108 : 20 Января 2007, 22:00:30 »
Цитата: rukez;259319
да нивапрос - миня просто прибила цена тунинха классики в 10 килоенотов - кузов от е30 + верх от S38B35 + низ от М30В34TK (М102) + турба от М102 + шестиступка от S38 в итоге встанет в столько-же, но это 340 кабыл 38ого в стоке + небольшая доводка + турбина т.е. впринципе рубеж пиццот л.с. он преодолеть может и сможет. Это вариант гипотетический из разряда "если нуно выкинуть десятку"
Вариант прозаический : М50В25+распилка+вкладыши с дизеля+разжим+напыление+турбинка с аудюшки+кузов е30 - встанет тыков в 5 я думаю (х.з. сколько кузов стоит - мотор такой встаёт в 3-4 штуки), это >300 лысы
Ресурс не проблема для обоих вариантов - М102 в стоке ходит по 300 тыков - с головой от S38 имхо не существенно меньше (вопрос только ресурса головы :) ), турбированный М50  гарантированно ходит сотню
Ладна, я ушёл :)
П.С. я не против тунинга тазиков, просто удивляет цена вопроса ...
грамотно турбировать рядную шестерку - 10 000 не хватит . нули пощитай .
Записан
opel corsa
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #109 : 21 Января 2007, 10:48:28 »
бл* заебали.... хоть ктонить из вас на класике ездил с момендом?... ну хотябы 17кг? так вот что я вам скажу.. когда у тя 15с куем на 2-х тысячах это очень прикольно..
Есть у нас в городе 2107 гд е19 кг.. она нибздя может ездить под 200.. и удобство ездя не то .. тчо на верховом маторе.. особенно по городу
а по поводу вфтс.. там немало пиздежа... неповерю тчо на ГП 4.4 при етом что она самая длинная у них была они на пятой прямредаче в 8000 крутились
кароче мораль такова что никто из дрочеров каждый день не сможет ипошить на мотре аля вфтс нада собирать момендный матор пупсеги
зы: кто готов перебирать мотор три раза в год? а ведь вфтс после каждой гонки подвергались ребилду...
« Последнее редактирование: 21 Января 2007, 11:56:52 от Night Racer »
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

rukez

  • *****
  • 1741
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #110 : 21 Января 2007, 13:12:56 »
Цитировать
грамотно турбировать рядную шестерку - 10 000 не хватит . нули пощитай .
да хватит там всего - М50 стоит в хор. сост. около косаря, распилка+напыление - ещё косарь, вкладыши + аудюшная турба - максимум косарь, настройка мозга + интеркулер от дизельного МТ + мелкие шалобушки - ну тоже косарь - итого четыре ... если делать в первый раз то ессно чего-нить да выплывет, но вообще бюджет такого дрыга действительно 3-4 штуки
Если ты про М30, то там примерно так :
Низ М102 стоит 500 баков в идеале :), голова S38 - либо баков 500 под переборку либо за 1,5 после переборки, доводка - х.з. чего там доводить кроме мозга но предположим что в косарь уложимся + переборка турбы от М102 + мелочёвка от того-же 102ого. Усё на самом деле ... Просто нех турбировать М30 - его действительно будет делать дорого и сложно - но если есть турбовый аналог то зачем парицо ? :)
Записан
---
Любая периметральная и пожарная охрана
---
"Такие люди клубу не нужны!" (с) Kandy :-P
*

shruzzz

  • ****
  • 495
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #111 : 21 Января 2007, 15:58:24 »
Цитата: Telo;259605
бл* заебали.... хоть ктонить из вас на класике ездил с момендом?... ну хотябы 17кг? так вот что я вам скажу.. когда у тя 15с куем на 2-х тысячах это очень прикольно..
Есть у нас в городе 2107 гд е19 кг.. она нибздя может ездить под 200.. и удобство ездя не то .. тчо на верховом маторе.. особенно по городу
а по поводу вфтс.. там немало пиздежа... неповерю тчо на ГП 4.4 при етом что она самая длинная у них была они на пятой прямредаче в 8000 крутились
кароче мораль такова что никто из дрочеров каждый день не сможет ипошить на мотре аля вфтс нада собирать момендный матор пупсеги
зы: кто готов перебирать мотор три раза в год? а ведь вфтс после каждой гонки подвергались ребилду...

согласен,я сам накололся на этом,за 10000км 4 раза снимал кпп(3раза сцепа,2 раза ремонт кпп),2 раза вскрывался мотор.
авто десятка,атмосферник,1,6-160 л.с.
Записан
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.
*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #112 : 21 Января 2007, 23:01:51 »
Цитата: Telo;259605
бл* заебали.... хоть ктонить из вас на класике ездил с момендом?... ну хотябы 17кг? так вот что я вам скажу.. когда у тя 15с куем на 2-х тысячах это очень прикольно..
Есть у нас в городе 2107 гд е19 кг.. она нибздя может ездить под 200.. и удобство ездя не то .. тчо на верховом маторе.. особенно по городу
а по поводу вфтс.. там немало пиздежа... неповерю тчо на ГП 4.4 при етом что она самая длинная у них была они на пятой прямредаче в 8000 крутились
кароче мораль такова что никто из дрочеров каждый день не сможет ипошить на мотре аля вфтс нада собирать момендный матор пупсеги
зы: кто готов перебирать мотор три раза в год? а ведь вфтс после каждой гонки подвергались ребилду...

Боря, я лично всех убеждаю в этом, но.... ;-)
Записан
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!
*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #113 : 22 Января 2007, 00:24:46 »
Цитата: Telo;259605
бл* заебали.... хоть ктонить из вас на класике ездил с момендом?... ну хотябы 17кг? так вот что я вам скажу.. когда у тя 15с куем на 2-х тысячах это очень прикольно..
Есть у нас в городе 2107 гд е19 кг.. она нибздя может ездить под 200.. и удобство ездя не то .. тчо на верховом маторе.. особенно по городу
а по поводу вфтс.. там немало пиздежа... неповерю тчо на ГП 4.4 при етом что она самая длинная у них была они на пятой прямредаче в 8000 крутились
кароче мораль такова что никто из дрочеров каждый день не сможет ипошить на мотре аля вфтс нада собирать момендный матор пупсеги
зы: кто готов перебирать мотор три раза в год? а ведь вфтс после каждой гонки подвергались ребилду...


маменд эбашит )))
асобенно когда его многа и на афтомате )))
Записан
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #114 : 22 Января 2007, 08:17:00 »
Цитата: Ramires;259814
маменд эбашит )))
асобенно когда его многа и на афтомате )))


неговори.. вот думаю прикрутить ли 3-х ступенчатый афтомат от фиата иили пасаны не поймут:JustKiddi
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #115 : 22 Января 2007, 08:20:24 »
Цитата: Ramires;259814
маменд эбашит )))
асобенно когда его многа и на афтомате )))


Цитата: OM!;259781
Боря, я лично всех убеждаю в этом, но.... ;-)


да Омыч .. народ не понимает .. что писька померянная на стенде 1-раз в год важнее ежедневного перемешения по городу:rollingfl :rollingfl
Записан
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:
*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #116 : 22 Января 2007, 14:42:59 »
Цитата: Telo;259861
неговори.. вот думаю прикрутить ли 3-х ступенчатый афтомат от фиата иили пасаны не поймут:JustKiddi


и звизду на капод??? )))))

письку на стенде мерять ниинтиресна риальным пасанам! ани жопамерами фсио меряют!
Записан
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©
*

OM

  • *****
  • 3191
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #117 : 22 Января 2007, 14:50:59 »
Цитата: Telo;259863
да Омыч .. народ не понимает .. что писька померянная на стенде 1-раз в год важнее ежедневного перемешения по городу:rollingfl :rollingfl


Жешь цуко...:rollingfl :rollingfl
Записан
УЛИТКИ
motorsport:123:
www.ulitki-motorsport.ru

РОССИЯ ЧЕМПИОН!!!
*

speedster

  • *****
  • 823
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #118 : 23 Января 2007, 01:24:30 »
Цитата: rukez;259635
да хватит там всего - М50 стоит в хор. сост. около косаря, распилка+напыление - ещё косарь, вкладыши + аудюшная турба - максимум косарь, настройка мозга + интеркулер от дизельного МТ + мелкие шалобушки - ну тоже косарь - итого четыре ... если делать в первый раз то ессно чего-нить да выплывет, но вообще бюджет такого дрыга действительно 3-4 штуки
Если ты про М30, то там примерно так :
Низ М102 стоит 500 баков в идеале :), голова S38 - либо баков 500 под переборку либо за 1,5 после переборки, доводка - х.з. чего там доводить кроме мозга но предположим что в косарь уложимся + переборка турбы от М102 + мелочёвка от того-же 102ого. Усё на самом деле ... Просто нех турбировать М30 - его действительно будет делать дорого и сложно - но если есть турбовый аналог то зачем парицо ? :)

не смеши .
Записан
opel corsa
*

speedster

  • *****
  • 823
    • Просмотр профиля
Re: ВАЗ 21063. Быть или не быть?
« Ответ #119 : 23 Января 2007, 01:30:15 »
Цитата: OM!;259991
Жешь цуко...:rollingfl :rollingfl

так и есть .
Записан
opel corsa
Страницы: 1 ... 6 7 [8] 9
« предыдущая тема следующая тема »