[server]

Проблемма такая: Автомобиль - Сузуки Витара. Начала греться, обратились в сервис - сказали термостат, поменяли. Всё-равно грееться. Поменяли термо муфту. И ничего! Появился ещё один косяк: вентилятор вклучаеться на холодном двигателе, а на горячем перестаёт работать!
Что это?! Кто в курсе, помогите!

[Aeropuerto]

Проблемма такая: Автомобиль - Сузуки Витара. Начала греться, обратились в сервис - сказали термостат, поменяли. Всё-равно грееться. Поменяли термо муфту. И ничего! Появился ещё один косяк: вентилятор вклучаеться на холодном двигателе, а на горячем перестаёт работать!
Что это?! Кто в курсе, помогите!

Как это так? Если муфта,то должно быть наоборот.Иначе никак.У нее принцип работы такой.Или она неисправна.

[rukez]

вентилятор вклучаеться на холодном двигателе, а на горячем перестаёт работать!

вентилятор принудительный или электрический ?
если принудительный то :
1) он при открытом капоте в некоторых машинах отключается (у меня например)
2) вискомуфту возможно надо настроить (там может быть регулировочный болтик если муфта не оригинал, либо настраивать отжимая/прижимая биметаллическую пластинку) - хотя это первый признак кривой вискомуфты т.к. вообще настройка там только для "особых" случаев

[rukez]

Да, кстати если термостат поставили мёртвый или просто поставили не правильно, то возможно он блокирует большой контур когда дрыг нагревается - вот вискомуфта и отключается когда радиатор остывает ...

[Aeropuerto]

Да, кстати если термостат поставили мёртвый или просто поставили не правильно, то возможно он блокирует большой контур когда дрыг нагревается - вот вискомуфта и отключается когда радиатор остывает ...

Ну это только если умудриться его кверх ногами поставить,хотя на чероки такая операция возможна.

[server]

Как это так? Если муфта,то должно быть наоборот.Иначе никак.У нее принцип работы такой.Или она неисправна.

Да, слышал много дефектных продаёться! Как это проверить можно?

вентилятор принудительный или электрический ?
если принудительный то :
1) он при открытом капоте в некоторых машинах отключается (у меня например)
2) вискомуфту возможно надо настроить (там может быть регулировочный болтик если муфта не оригинал, либо настраивать отжимая/прижимая биметаллическую пластинку) - хотя это первый признак кривой вискомуфты т.к. вообще настройка там только для "особых" случаев

Вентилятор работает от муфты.

[Aeropuerto]

проверить...да никак.я 2 поменял,пока удовлетворился,хотя и брал оригинал а Хельсинки.Только на месте.

[server]

Ага...а как она вообще работает-то?!

[rukez]

Вентилятор работает от муфты.

угу, значит принудительный

а как она вообще работает-то?!

Условно всё просто :
Там на внешней части муфты которая смотрит на радиатор - есть биметаллическая пластинка, которая при нагревании расширяется и тем самым открывает клапан внутри самой муфты. Внутрях муфты находится хитропопый гель который собственно и выдавливается через сей клапан - чем больше геля тем больше трение и соотв. сцепление внутри муфты т.е. тем шустрее пашет карлсон

[server]

угу, значит принудительный

Условно всё просто :
Там на внешней части муфты которая смотрит на радиатор - есть биметаллическая пластинка, которая при нагревании расширяется и тем самым открывает клапан внутри самой муфты. Внутрях муфты находится хитропопый гель который собственно и выдавливается через сей клапан - чем больше геля тем больше трение и соотв. сцепление внутри муфты т.е. тем шустрее пашет карлсон

Ага! А началось всё с того, что карлсон еле вращался!
И, кстати, регулировок на муфте нету!
З.Ы. Заказали новую муфту. Ждём.

[rukez]

Ага! А началось всё с того, что карлсон еле вращался!

когда гель вытекает, то оно собственно и начинает еле вращаться или вообще перестаёт крутится

И, кстати, регулировок на муфте нету!

я лично встречал регулировку только на муфтах сахц, но любую муфту можно отрегулировать отгибая биметаллическую пластинку отвёрточкой - главное не оторви её случайно

Заказали новую муфту. Ждём.

прально ! но если уж старая на выброс, то отрегулироваться её я бы попытался
П.С, кстати есть возможность ввостановить муфту при помощи графитовой смазки закачав её через шприц в муфту - помогает на недельку

[Aeropuerto]

Лучше всего помогает саморез непосредственнов муфту.Т.е. заклинивание.евет неправдоподобно,но есть непосредственный эффект.

[rukez]

угу, только заклиненая муфта увозит на тот свет за собою помпу
да и лопасти довольно забавно выглядят когда дрыг до 5-6 тыков раскручивается

[server]

когда дрыг до 5-6 тыков раскручивается

Это как?
Наверное этот метод лучше в экстренных случаях применять...а щас и так покататься можно!

[rukez]

Это как?
Наверное этот метод лучше в экстренных случаях применять...а щас и так покататься можно!

просто вискомуфта никогда не даёт сцепления 1:1 - всегда есть какое-нить проскальзывание, и чем выше обороты, тем проскальзывание больше - т.е. если нормальные обороты крыльчатки на полностью прогретом дрыге на холостых 750 - скажем 600, то при росте оборотов дрыга скорость вращения лопастей будет расти не линейно с дрыгом, т.е. на 6000 на дрыге, вращение лопастей должно быть около 2000 от силы - а при заклинивании болтом ты получаешь передачу оборотов 1:1 т.е. на 6000 на дрыге, лопасти тоже будут вращаться 6000
На своём примере могу сказать что лично на М30 родные лопасти выдерживают 6400 (отсечка) оборотов, зрелище стрёмное но довольно забавное
Ездить так можно, но при этом отмирает как я и говорил принудительная помпа (т.е. с муфты на таких скоростях идёт и повышенная вибрация и перекос от жеского закрепа всегда есть)