[SLam]

Итак, началось все с умершего движка (помните, наверное, предкапитальное состояние).

Хе, юморист  . Я тогда на гонках спросил будет ли тюнинг вместе с ремонтом. Ответ - да, не большой будет.
 А тут такое .

[adam]

Время разгона в обкаточной программе 7.5 сек (по компьютеру). В боевой программе будем доводить до 6 сек.

Будет интересно, как оно поедет....только про 6 секунд, друг мой, ты по моему очень сильно загнул....

[Montoya]

2Дозер: что такое дроссель я знаю... но не уж-то он так и называется - спорт дроссель?  

[Screw]

я весь в слюнях  

[Cruel]

Читая последний номер журнала автоспорт-тест двух восьмёрок и двух двенадцатых!!!8ка 1.6 правда 8клапанная едет в районе 8 сек,ну а 12ая 16ти кклапанная в 7.37  (правда турбина от SAABа),ну а у 8рок от Пассата B5!!!
2Сергей:а ты не перепутал???турбина от 1.9-этож турбодизель,типо давление другое!!!!объясни плииииииз!!!!! :- :- :-

[Mordok]

Кстати, москвичи строят свои турбы на Январе, то есть практически на стандартной системе управления впрыском. Отсюда и плохой результат (7.37 сек.). У вас в Питере есть более продвинутая тема Аббит, с ним можно лучше настроить впрыск.
А турбину вроде вообще без разницы от чего брать, лишь бы поместилась. Давление там достаточно даже в дизеле от 2.2 до 5 атм. Все равно перепускной клапан регулируют зажимая давление, чтоб блок не порвать. Если я правильно понимаю, то в этой машине выбрана турбина от пассата исходя из размеров, она сравнительно маленьких габаритов (вчера специально смотрел на машине друга).

[Dance-R]

У дизеля температура выхлопных газов ниже. а давление выше.Поэтому присобачить дизельную турбу на бензиновый движок проблематично,но возможно.

Хотя есть варианты.
Например СААБ с турбиной от магистрального тягача.800 сил с 2 литров объема.

Или Москвич в разделе тюнинг.Тоже турбина от грузовика стоит.Правда в этом варианте турба начинает реально работать где-то поссле 5000 об/мин.Но зато как дует

[[GOLDIE]]

Всё равно, машинка получилась весьма интересной. Я очень хотел бы ознакомиться с ней в реале. И посмотреть на её возможности.

[Ruse]

Всё равно, машинка получилась весьма интересной. Я очень хотел бы ознакомиться с ней в реале. И посмотреть на её возможности.

ктоб не хотел.......

[[GOLDIE]]

Владелец Феррари.

[Ruse]

Владелец Феррари.

-Классная машина.....какая цена?
-больше чем ты можешь себе позволить приятель.......Феррари.....
-............сделай его........
(с) форсаж.....

[[GOLDIE]]

Нуууу, я не думаю, что владельца Феррари можно удивить 7ю секундами до сотни...

[Ruse]

Нуууу, я не думаю, что владельца Феррари можно удивить 7ю секундами до сотни...

а кто знает какая фераря......может гнилая и убитая в хлам......

[D@N]

Нуууу, я не думаю, что владельца Феррари можно удивить 7ю секундами до сотни...

  Владельца Ферари удивит то, что это Зубила....
  И вроде там 6 секунд должно быть...

[Kamikaze_pilot]

Всем привет.
Как я понимаю, речь идет о моей ласточке. Долго я покрывал ее завесой тайны, теперь, когда она готова к гонкам и стремительна как самолет, можно все рассказать (раньше боялся сглазить).

Итак, началось все с умершего движка (помните, наверное, предкапитальное состояние).
По совету Паффника, отогнал я машину в РаллиСервис.
Было принято решение: переборка двигателя, замена ряда в коробке на 12-Й и пару 4:3.
В какой-то момент на глаза попалась 16-валве голова с разборки, отдавали даром (сравнительно). Решили заодно ее впендорить. И тут понесло. Под голову заказали распредвалы, разрезные шестерни, дроссель, у Бунеева заказали Аббит. 2 Монтоя: спорт дроссель – дроссель с большим сечением канала. В процессе работ стало ясно, делать будем уже 1.6 (это пока не хотел покупать другой блок, переоформлять). 1.6 делали не расточкой, а заменой поршневой на 82.4, поменяли колено и шатуны. Здесь стало ясно, бюджет получается не детский. Но когда держишь в руках кованные облегченные поршня и прочие детали испытываешь восторг сравнимый с восторгом ребенка, которому подарили киндер-сюрприз. В какой-то момент родилась идея сделать самую быструю зубилу в городе. Тогда то мы  и начали говорить о турбине. Пришлось переделывать программу тюнинга. Итак, установлена турбина от VW Пассат 1.9 со всей Приблудой:масляный радиатор, интеркулер, перепуск.клапан, датчики, приборы…..
Насколько я знаю, это единственная в Питере турбо с 16 клапанной головой. Другие Турбы  в Ралли-Сервисе делали и не одну, но все были на 8-валве.
Теперь машина ездит. На обкаточной программе уничтожили коробку (не выдержала). Теперь там 3:7 и сейчас бум ставить 18-й ряд. Сразу пришлось переходить на 15 тормоза, так как родные становились синими. Время разгона в обкаточной программе 7.5 сек (по компьютеру). В боевой программе будем доводить до 6 сек. Скоро скину всю программу тюнинга, то, что я здесь описал лишь 30% работ и деталей.

Итак, получился самолёт!
Отдельное спасибо Паффнутию и Леше (с рынка Фучика) за помощь.
Парни, я объездил дохрена контор (РРТ, КАРТ, Дилижанс, Трс…), лучше всего делают машины в РАЛЛИ-СЕРВИС (Рощинская 38). При случае приеду на гонки и докажу.
2 Парни из Ралли-Сервис, спасибо, я получил то, что хотел!

Да................................................................................... ты попал товарищь......а мог бы на эти деньги купить подруге новую 21099  

PS Спроси там у товарищей  смогут ли они потом 2106 турбировать? ( ну я так)