[Telo]

1. хрен проверишь...

 купить один на несколько организаций, взять в аренду.... но короче перейти и срака в драг

2 класс - Атмо задний + полный

сколько в Питере атмо тачек которые из 12.5 могут выехать? я знаю отлько одну

[cyclon]

1ый пункт как проверять?

Купить спец. весы относительно призовых стоят не дорого.

2. где конкретика? как выявить тот предел за которым теряется функциональность? кто-то скажет что дверь для того чтоб через нее заходили (тогда в принципе деревянная калитка - тоже вариант), кто-то скажет, что дверь, это чтоб не дуло...

Сохранение функциональности предусмотренным заводом Дверь должна открываться и закрываться(минимум)

имхо не драговый пункт.

Не дай бог попасть на распиленной машине в аварию...

[cyclon]

Как вариант сохранение существующих классов до 1,6 / до 2,0 / до 2,5 / до 3,0 и Анлим с применением коэф.:

Турбина-1,5
Нитрос - 1,3
Нагнеталель - 1,3
Именение конструкции автомобиля ( В т.ч. подвески и силовой структуры) - 1,3

Возможно облегчение классификации для упрощения мероприятия

Классы до 2,0 / до 3,0 / Анлим

Похоже на возвращение в срак начала 2000...

[editor]

Как вариант сохранение существующих классов до 1,6 / до 2,0 / до 2,5 / до 3,0 и Анлим с применением коэф.:

Турбина-1,5
Нитрос - 1,3
Нагнеталель - 1,3
Именение конструкции автомобиля ( В т.ч. подвески и силовой структуры) - 1,3

Возможно облегчение классификации для упрощения мероприятия

Классы до 2,0 / до 3,0  / Анлим

да, и давайте однотурбовые тачилы (типа моей помойки) сразу в анлим. похрен что у Smoll в 2 раза больше мощи, коэфф тогда должен быть и на 2 турбины, а последний класс при вашем коэфф 1,5 на турбо должен быть до 4 литров. ну не тяну я на Анлим. Мне чтобы до анлима дорасти надо тогда будет 50-к кинуть в тачку, как Саше... Да и кто ещё с одной турбой потянет, пусть даже у них 2 литра будет или 3 как у Сорика к примеру...

[OM]

1.6, 2.0, 3.0, свыше 3.0.
закись - 1.3
ротор - 1.3(1.5)
наддув - 1.65
По весу все просто, если есть вмешательство в силовую структуру, каркас. Нет? Досвиданья.
Боитесь битв корчей? А по мне так пусть лучше к нам в гости народ из разных городов ездит, чем вариться в собственном соку и радоваться регламенту под сток.
Давайте разберемся, у нас институт благородных девиц?
Задан обьем, требования по кузову, все остальное для достижения лучшего результата в данной дисциплине.

[Barbieturat]

По весу все просто, если есть вмешательство в силовую структуру, каркас. Нет? Досвиданья.

ввести коэффициент на вес... за каждые -10 кг, коэфф. +0.1 например... ну  или за каждый отсутствующий элемент кузова коэфф :wink:

[cyclon]

По весу все просто, если есть вмешательство в силовую структуру, каркас.

РАФовский регламент этого года...

1.6, 2.0, 3.0, свыше 3.0.

Почему не 1.8, 2.8, 4.0 почти тоже самое...
Коэф на заксь надо убрать...

[cyclon]

ввести коэффициент на вес... за каждые -10 кг, коэфф. +0.1 например... ну или за каждый отсутствующий элемент кузова коэфф

считать заипешся...

[OM]

Почему не 1.8, 2.8, 4.0 почти тоже самое...
Коэф на заксь надо убрать...

более приземленно... :wink:
Как вариант убрать коэф на закись, но исключить его из СЛ.

[cyclon]

Как вариант убрать коэф на закись, но исключить его из СЛ.

В принципе правильно...
Но согласись отсутствие задних тормозов не есть гуд.

[OM]

Но согласись отсутствие задних тормозов не есть гуд.

А это еще не известно кто лучше остановится, 700кг на передних или 1100кг+задние барабаны, которые у половины вообще толком не отрегулированы.......))
Опять же, если у человека стоят машинки на 4 поршня, но только спереди его надо дискв., а сток.комплект пусть едет?
Нам надо соблюсти формальность перед кем-то?
Паш, я тебя уверяю, что я вчера ездил, что Миша на Ржевке, проблем с этим нет, вес  надо другой останавливать.

[cyclon]

А это еще не известно кто лучше остановится, 700кг на передних или 1100кг+задние барабаны, которые у половины вообще толком не отрегулированы.......))

Убедил!!!  :biggrin:


Хотелось бы выслушать мнение оргов. Какие взгляды у них на данный вопрос по регламенту.

[Webermaniac]

В обязательном порядке: если пилен кузов, то ставить каркас!!!!
Запретить полиэтилен! Ставьте хотя б стеклопластиковые элементы (и не говорите мне, что это дорого!) Собственно и всё... ну можно ещё с коэффициентами помудрить...

[OM]

В обязательном порядке: если пилен кузов, то ставить каркас!!!!

Да согласен, если речь о силовой структуре, а так и под пластиковый капот можно каркас потребовать.
А вообще крики по поводу попиленных кузовов меня умиляют....
У Миши вырезана ниша под запаску, так вот лист алюминия который туда лег, был тяжелее, но нужен был ровный пол.
У меня помимо этой ниши срезана железка над фанарям(которая сейчас встанет на место) и мелкие края, сумарный вес около 8кг.
Основной вес это стекла, торпеда и много чего ненужного прикрученного в салоне. Так что с несущим железом у нас все нормально. :wink:
Если задолбают в край, поставлю легкий каркас и нарежу не меньше веса, так что товарищи противопленочники, моторы делать всетаки предется.

[cyclon]

моторы делать всетаки предется.

К чему я весь этот сырбор и затеял .Атмосферник на степени 12.5 под 250 лыс. или 9-10 на закыс...
Олег нормальный каркас весит около 30 кг. Я не думаю что он сильно ухудшит динамику твоего авто. ВВаривай мы же за вас переживаем...  :wink: